Seat Alhambra 2.0 TDI DSG 4Drive – stále existují

Seat Alhambra dokazuje, že velká MPV stále nabízejí nenapodobitelný mix vlastností. Přesto se jejich nabídka postupně zmenšuje ve prospěch podobně velkých vozů SUV.

Segment plnohodnotných velkoprostorových vozů, kam patří kromě Seatu Alhambry také sesterský Volkswagen Sharan a Ford Galaxy/ /S-Max, se postupně zmenšuje. V roce 2014 jej opustili francouzští zástupci koncernu PSA a o rok později změnil svoji podobu i Renault Espace. Druhá generace Alhambry (viz AR 10/’10) přišla na trh již v roce 2010 a i přesto, že postupně prošla mnoha modernizacemi, její věk se začíná postupně projevovat. Nejvíce samozřejmě na palubní desce a v podobě asistenčních systémů a infotainmentu. Její nejvyšší verze sice disponuje většinou nejčastěji používaných funkcí, nicméně rozlišení, velikost dotykového displeje i rychlost odezvy jsou dnes na jiné úrovni.

I když palubní elektronika postupně stárne, to samé nelze říci o zbytku vnitřního prostoru ani o motorech. Uvnitř na vysoko umístěných sedadlech najdou všichni členové posádky nadstandardní vnitřní prostor. Pozice za volantem je vzpřímenější, ale velmi pohodlná i zásluhou sklopných loketních opěrek. Příjemný je také vynikající výhled všemi směry. 

Pravý smysl ale tento vůz ukazuje od předních sedadel dozadu. Vnitřní prostor je velmi vysoký a široký, což jsou hlavní vlastnosti vytvářející skutečnou velikost. Není potíž na zadní sedadla umístit trojici dětských sedaček, ty lze mít navíc do krajních sedadel druhé řady přímo integrované. Trojici samostatných sedadel je možné nezávisle sklápět či posouvat. Velmi snadno tak lze vnitřní prostor přizpůsobit aktuálně potřebnému poměru mezi objemem prostoru pro náklad a počtem převážených osob. Dvojice míst ve třetí řadě sice převeze i dospělé osoby, pohodlnější je ale pro děti. Na druhou stranu zásluhou větší obytné výšky než v případě stejně dlouhých vozů SUV zde oproti nim poskytuje více místa.

Aktuální nabídka modelové řady Alhambra se vytříbila podle reálných požadavků zákazníků. K dispozici jsou dva stupně výbavy a tři motory. Jedním z nich je zážehový čtyřválec 1.4 TSI o výkonu 110 kW (150 k), jenž tvoří základní volbu s cenovkou od 807 900 Kč. Další motory se ukrývají pod označením 2.0 TDI a poskytují výkony 100 a 130 kW (150 a 177 k). Zatímco základní verze nabízí kombinaci manuální nebo dvouspojkové převodovky, ta silnější je vždy spojena s převodovkou DSG. V kombinaci s pohonem předních kol má šest stupňů, v provedení s pohonem všech kol má novější převodovku se sedmi převodovými stupni. Tato vrcholná verze se prodává za ceny od 1 089 900 Kč. 

Jízdním vlastnostem dominuje především stabilita a komfort. Cestování na dlouhé vzdálenosti je silnou stránkou Alhambry, jež ale překvapuje i bytelným podvozkem a jeho velmi účinným odhlučněním na silnicích nižších tříd s často ne zcela ideálním povrchem. Testovaný vůz byl navíc vybaven příplatkovými 18“ ráfky s pneumatikami 225/45. 

Již několikátá zkušenost s tímto nejprostornějším Seatem ukazuje, jaká je škoda, že segment tohoto typu automobilů se postupně zmenšuje. Menší MPV, stejně jako vozy SUV, byť se stejnou délkou a celkovou výškou, se totiž těmto vozům nedokáží rovnat. Alternativou tak zůstávají základní osobní verze postavené na základě lehkých užitkových vozů. Ty mají sice více místa, ale nedokáží vytvořit atmosféru a částečně i jízdní projev osobního vozu.

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA
Kapalinou chlazený vznětový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč, DOHC 4V, elektronické přímé vstřikování paliva, EU6, 1968 cm³ (ø 81 x 95,5 mm), 16,5:1; 130 kW (177 k)/3500 – 4000 min^-1 a 380 N.m/ /1750 – 2500 min^-1. Sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG. Pohon všech kol.

PODVOZEK
Samonosná karoserie s pomocnými rámy vpředu a vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami, kapalinové tlumiče (volitelně aktivní), příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením ø 314/282 mm, ABS/EBD/EBA, ESC/ASC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 2919 mm, rozchod kol 1569/1617 mm; d/š/v 4854/1904/1720 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 2297/955/300 l; objem palivové nádrže 70 l; pohotovostní/celková hmotnost DIN 1840/2590 kg, stopový průměr otáčení 10,5 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)
Největší rychlost 208 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,1 s; spotřeba paliva EU město/mimo město/kombinace 7,4/5,5/6,2 l/100 km; emise CO₂ 163 g/km.

CENA od 1 089 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie