image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Design užitkových automobilů – Česká stopa

Branko Remek 30.09.2022 03:35

Dron Fuso Flying Manta

Foto: Archiv Ing. Branka Remka

Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech kategorií, Daimler A.G., jen občas dává nahlédnout do zákulisí svého vývoje. Již od poloviny minulého století se soustavně věnuje i estetickému ztvárnění svých výrobků, tedy průmyslovému designu. 

Dnes koncern působí globálně a provozuje pro všechny své značky, Mercedes-Benz, Fuso Canter, Freightliner, Setra a další, čtyři stylistická centra na třech kontinentech, v ­Německu, USA, Indii a Japonsku. Vedoucí designu Gordon Wagener má k dispozici ty nejlepší odborníky a umělce. O značku Mercedes-Benz (Truck) se stará známý Bertrand Jansen, který začínal u společnosti DAF. Design u značky Fuso řídí Benoit Tallec. Mitsubishi Fuso Truck&Bus Corporation (MFTBC) v japonském Kawasaki je dceřinou společností Daimler A.G.

Fuso I.RQ s plošinovou nástavbou pro dron Helli DroidFoto: Archiv Ing. Branka Remka

Oddělení designu MFTBC má dlouholeté zkušenosti s prací na modelech karoserií a budek automobilů a vedle nejmodernějších metod s využitím počítačů, 3D modelů a NC strojů klade stále důraz na ruční výrobu hliněných modelů a maket v měřítku v poměru až 1:1. Zdejší skupina umělců je známá svou pečlivostí a dokonalostí práce. Při návrhu novinek a jejich přenesení z nákresů na papír (2D) až na kola do prostoru (3D) je kladen důraz na tři základní principy: jasná identita, tedy jednotné prvky, základní linie a styl všech vozidel značky Fuso. Stejné prvky i linie jsou u autobusů, například Aero Queen/Ace, minibusu Rosa či nákladního automobilu Canter.

Důležitou roli zde hrají barvy, materiály a kvalita zpracování. Z hlediska aktuálnosti designu se rozlišují tři stupně, návrh nového utajovaného výrobku, sériová výroba a výhled až do roku 2040. U těch současných produktů může být příkladem nákladní automobil Fuso Canter, vyráběný v Portugalsku. Po deseti letech produkce dostal v roce 2019 budku zcela nového stylu. Tím jednotícím prvkem čela budky je černý pás propojující oba LED hlavní světlomety a přecházející do boků, takzvaný Black Belt Design.

Ve vzdálenějším horizontu se uplatňují fantazie a netradiční dopravní prostředky, třeba pro záchranáře. Letos byly představeny koncepční projekty I.RQ, Heli Droid a Flying Manta. I.RQ (Intelligent Rescue Truck) je modulárním vozidlem, vycházejícím z automobilu Canter 4WD s pohonem všech kol. Jde však o elektromobil s palivovými články na zkapalněný vodík, u nějž lze snadno měnit nástavby pro různé účely. Jednou z nich je plošina pro vrtulník, resp. dron, Heli Droid. Flying Manta s vrtulí 1,8 m je dron, který může sloužit například pro doručování zásob potravin či léků tam, kam se I.RQ nedostane.

Luigi Colani: Concept Mercedes-Benz 1995, vize pro rok 2005Foto: Archiv Ing. Branka Remka

Vize do budoucnosti jen naznačují možnosti, jež mohou, ale nemusí být využity. Jak bude vypadat Canter za pět let se dnes nedozvíme. Můžeme se ale ohlédnout zpět a zhodnotit, jak úspěšné byly novinky designu nákladních automobilů. V této oblasti jde o celkem omezený okruh vyvolených a je potěšitelné, že ve srovnání se světem se nemáme zač stydět. Bertrand Jansen jako začínající stylista navrhl v roce 1998 budku pro DAF 75/85, kterou stále používá současný DAF (PacCar) CF a Tatra 158 Phönix. Tento úspěch jej dovedl až do společnosti Mercedes-Benz, kde navrhl design Actros a Atego od generace 3.

V roce 1996 se představil turecký vůz BMC Professional s budkou ze Studia Pininfarina. Pro tuto italskou firmu ji však postavil český emigrant Pavel Hušek. V roce 1998 dostal příležitost i doma a pro firmu ­Škoda-LIAZ, bojující o záchranu, navrhl design vozů nové 400 Xena a Fox. Těch však bylo vyrobeno jen něco málo přes třicet, na rozdíl od těch tureckých, jež zaplavily silnice přední Asie.

Je zřejmé, že skutečnost se může od vizí značně lišit. Současný nákladní automobil rozhodně nenaplnil vizi roku 2005, kterou představil guru průmyslového designu ­Luigi Colani (viz AR 11/’19) v roce 1995.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alternativní – Rudá tečka pro e-Kick

Automobily CNG – Iveco Stralis NP na zemní plyn

Citroën/Dacia/Mercedes-Benz – Užitkové osobní krabice

Citroën/Renault – Osobní užitkové vozy

DAF 2016 – Globální ekonomika dopravy

Design – Konstrukce nákladních vozidel vyžaduje náhled do budoucnosti

Design – Nejznámější Pininfarina

Design pro budoucnost – Výhledy dopravní „socky“

Dodávková vozidla – Nový design

Kabina budoucnosti – Koncept Kamaz 2020



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 GT

40 972 km, r. 2022

839.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 TURBO 169kW AT GSi 4x4

21 416 km, r. 2022

925.900,- Kč

Peugeot 206 1,6 i,16V,Kabrio

132 945 km, r. 2002

29.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>

  • Vývojové středisko Valeo v Praze – Budoucnost přichází z Prahy

    Společnost Valeo ve svém českém vývojovém středisku už dávno nevyvíjí pouze... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |