image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Design – Nejznámější Pininfarina

Milan Olšanský 05.09.2012 10:41

tit 67076

sergio-with-sweate-vest-and-chalk-stripe-flannel 67075Automobilový svět je od třetího července letošního roku chudší o jednoho z významných designérů. Sergio Pininfarina odešel navždy a zanechal nám po sobě stopu v podobě mnoha krásných automobilů.

Osmdesát pět let, to je poměrně požehnaný věk. Za tu dobu dosáhl Sergio Pininfarina celé řady úspěchů. Svoji profesionální dráhu započal v roce 1950 v rodinném podniku Carrozzeria Pininfarina, který založil v roce 1930 a poté dlouhá desetiletí vedl jeho otec Batista.

Pininfarina a Ferrari

Sergio se postupně vyprofiloval ve specialistu na tvar a karosérie sportovních vozů. Od roku 1960 vedl rodinnou firmu jako generální ředitel. Přestože v jeho profesionálním portfóliu figurují vozy značek Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Peugeot, Cadilac, Bentley, Rolls-Royce, Chevrolet nebo Volvo, budeme si jej již navždy pamatovat především jako dvorního „krejčího“ vozů z Maranella. S Enzem Ferrarim pojilo Sergia Pininfarinu možná dokonce více než jen obchodní vztah. Kdysi, v šedesátých letech minulého století se u něj uvedl tím, že jej přesvědčil a nadchnul pro konstrukci sportovního vozu s motorem uprostřed. Světlo světa tak spatřilo Ferrari Dino, které bylo poprvé prezentováno na autosalónu v Paříži roku 1966.

pininfarina-ferrari-p4-5-mp153-pic-37462 67071O dva roky později se rozběhla jeho sériová výroba, aby se postupně vůz stal prvním opravdovým prodejním trhákem značky. Pininfarina si začal budovat aureolu nesmrtelnosti, stejně jako činil z civilních modelů Ferrari. Připomeňme si alespoň namátkou kousky jako Ferrari 288 GTO, Ferrari F40, Ferrari P4/5 nebo Ferrari 612 Scaglietti. Jistá zajímavost se naskýtá také z jeho soukromého života. Nenarodil se jako Pininfarina, jeho příjmení až do roku 1961 znělo Farina. Tehdy si totiž jeho otec Batista Farina nechal zoficiálnit nové příjmení vzniklé kombinaci rodinného jména a své vlastní přezdívky z mládí – Pinin. V italštině to znamená – malý přeneseně nejmladší. Batista byl totiž desátým dítětem z jedenácti a tak ono pojmenování bylo příhodné.

Farinova česká stopa

ferrari-f40-1987-1024x768-wallpaper-04 67070Ovšem jméno Farina v mnohých z nás vyvolává ještě další vzpomínky. Ano, jistě, jedna ze zatáček starého přírodního závodního okruhu v Brně dodnes nese jméno Farinova zatáčka. Dokonce se tam říká „Farinovy zatáčky“. O to se postaral v roce 1949 Sergiův starší bratranec Dr. Giuseppe „Nino“ Farina. Později první Mistr světa formule 1 z roku 1950. V devětačtyřicátém v rámci Velké ceny Československa startoval „šíleně odvážný kliďas“ Farina na voze Maserati Milano 1,5 l kompresor. Hned v prvním kole, na desátém kilometru v lese mezi Žebětínem a Kohoutovicemi, rozvěsil milý „Nino“ Farina své Maserati po příkopě mezi diváky. A právě tato zatáčka od té doby nese jméno, které tak úzce souvisí také se světem automobilového designu. V osobním životě Sergia Pininfariny se nabízí ještě jedna, veskrze tragická paralela s Enzem Ferrarim. Oba dva pánové byli nuceni řízením osudu přežít vlastní syny. Sergiu Pininfarinovi se to přihodilo v roce 2008, když jeho starší syn Andrea, v té době ředitel společnosti Carrozzeria Pininfarina zahynul při dopravní nehodě zúčastniv se jí jako řidič skútru. Po jeho smrti převzal otěže firmy mladší bratr Paolo Pininfarina, který se počátkem letošního léta nedobrovolně stal nejznámnějším živoucím Pininfarinou. Čest a sláva automobilovému designérovi Sergiu Pininfarinovi.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alternativní – Rudá tečka pro e-Kick

Design – Konstrukce nákladních vozidel vyžaduje náhled do budoucnosti

Design pro budoucnost – Výhledy dopravní „socky“

Design užitkových automobilů – Česká stopa

Dodávková vozidla – Nový design

Kabina budoucnosti – Koncept Kamaz 2020

Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

Nový design i interiér Unimogu

SETRA – Do světa designu se Setrou

Traktory – Zetor by Pininfarina se představí v řadě zemí



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5 BHDi 130k AT ALLURE,7.MÍST

21 174 km, r. 2022

879.900,- Kč

Jeep Cherokee 2,0 L MJD 140 k Longitude 4WD

207 778 km, r. 2014

339.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120k AT6 BUSINESS

130 228 km, r. 2017

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |