image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Design – Nejznámější Pininfarina

Milan Olšanský 05.09.2012 10:41

tit 67076

sergio-with-sweate-vest-and-chalk-stripe-flannel 67075Automobilový svět je od třetího července letošního roku chudší o jednoho z významných designérů. Sergio Pininfarina odešel navždy a zanechal nám po sobě stopu v podobě mnoha krásných automobilů.

Osmdesát pět let, to je poměrně požehnaný věk. Za tu dobu dosáhl Sergio Pininfarina celé řady úspěchů. Svoji profesionální dráhu započal v roce 1950 v rodinném podniku Carrozzeria Pininfarina, který založil v roce 1930 a poté dlouhá desetiletí vedl jeho otec Batista.

Pininfarina a Ferrari

Sergio se postupně vyprofiloval ve specialistu na tvar a karosérie sportovních vozů. Od roku 1960 vedl rodinnou firmu jako generální ředitel. Přestože v jeho profesionálním portfóliu figurují vozy značek Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Peugeot, Cadilac, Bentley, Rolls-Royce, Chevrolet nebo Volvo, budeme si jej již navždy pamatovat především jako dvorního „krejčího“ vozů z Maranella. S Enzem Ferrarim pojilo Sergia Pininfarinu možná dokonce více než jen obchodní vztah. Kdysi, v šedesátých letech minulého století se u něj uvedl tím, že jej přesvědčil a nadchnul pro konstrukci sportovního vozu s motorem uprostřed. Světlo světa tak spatřilo Ferrari Dino, které bylo poprvé prezentováno na autosalónu v Paříži roku 1966.

pininfarina-ferrari-p4-5-mp153-pic-37462 67071O dva roky později se rozběhla jeho sériová výroba, aby se postupně vůz stal prvním opravdovým prodejním trhákem značky. Pininfarina si začal budovat aureolu nesmrtelnosti, stejně jako činil z civilních modelů Ferrari. Připomeňme si alespoň namátkou kousky jako Ferrari 288 GTO, Ferrari F40, Ferrari P4/5 nebo Ferrari 612 Scaglietti. Jistá zajímavost se naskýtá také z jeho soukromého života. Nenarodil se jako Pininfarina, jeho příjmení až do roku 1961 znělo Farina. Tehdy si totiž jeho otec Batista Farina nechal zoficiálnit nové příjmení vzniklé kombinaci rodinného jména a své vlastní přezdívky z mládí – Pinin. V italštině to znamená – malý přeneseně nejmladší. Batista byl totiž desátým dítětem z jedenácti a tak ono pojmenování bylo příhodné.

Farinova česká stopa

ferrari-f40-1987-1024x768-wallpaper-04 67070Ovšem jméno Farina v mnohých z nás vyvolává ještě další vzpomínky. Ano, jistě, jedna ze zatáček starého přírodního závodního okruhu v Brně dodnes nese jméno Farinova zatáčka. Dokonce se tam říká „Farinovy zatáčky“. O to se postaral v roce 1949 Sergiův starší bratranec Dr. Giuseppe „Nino“ Farina. Později první Mistr světa formule 1 z roku 1950. V devětačtyřicátém v rámci Velké ceny Československa startoval „šíleně odvážný kliďas“ Farina na voze Maserati Milano 1,5 l kompresor. Hned v prvním kole, na desátém kilometru v lese mezi Žebětínem a Kohoutovicemi, rozvěsil milý „Nino“ Farina své Maserati po příkopě mezi diváky. A právě tato zatáčka od té doby nese jméno, které tak úzce souvisí také se světem automobilového designu. V osobním životě Sergia Pininfariny se nabízí ještě jedna, veskrze tragická paralela s Enzem Ferrarim. Oba dva pánové byli nuceni řízením osudu přežít vlastní syny. Sergiu Pininfarinovi se to přihodilo v roce 2008, když jeho starší syn Andrea, v té době ředitel společnosti Carrozzeria Pininfarina zahynul při dopravní nehodě zúčastniv se jí jako řidič skútru. Po jeho smrti převzal otěže firmy mladší bratr Paolo Pininfarina, který se počátkem letošního léta nedobrovolně stal nejznámnějším živoucím Pininfarinou. Čest a sláva automobilovému designérovi Sergiu Pininfarinovi.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alternativní – Rudá tečka pro e-Kick

BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

Design – Konstrukce nákladních vozidel vyžaduje náhled do budoucnosti

Design pro budoucnost – Výhledy dopravní „socky“

Design užitkových automobilů – Česká stopa

Dodávková vozidla – Nový design

Kabina budoucnosti – Koncept Kamaz 2020

Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

Nový design i interiér Unimogu

SETRA – Do světa designu se Setrou



Emil Frey Select

Toyota Corolla 2.0Hybrid.CZ,1Maj,Selection

70 851 km, r. 2022

549.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,8Míst,Family,AT,L1

149 234 km, r. 2018

599.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

14 299 km, r. 2024

829.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |