Nový design i interiér Unimogu

Společnost Daimler Mercedes-Benz představila nejprve ve svém sídle pro novináře a pak na veletrhu Bauma 2013 pro širší veřejnost předělanou řadu speciálních užitkových vozů Unimog.

Jméno Unimog v sobě skrývá slova UNIversal Motor Gerät (Univerzální motorové zařízení) a vozy nesoucí tuto značku lze na silnicích potkat již od roku 1951. Nové Unimogy z roku 2013 se mohou pochlubit modernizovaným designem a také novou technikou. Mercedes-Benz je proto představil jako novou generaci řady Unimog. Řada Unimogů začíná menšími verzemi U 216 a U 218, další jsou mohutnější čtyřválcová provedení U 318 a U 423 a největší variantu U 427, U 430, U 527 a U 530 pohání šestiválcové motory. Oblíbený nejmenší typ U 20 nahrazují dva kompaktní modely U 216 a U 218, které mají bezkapotovou kabinu. 

Podvozky. Změnily se i rozměry nových verzí Unimogů. Rozvor nejmenších typů je 2800 mm (o 200 mm méně než u verzí U 318). Nové Unimogy U 318 až U 530 mají o 80 mm kratší rozvor než dosavadní provedení. Modely U 216 a U 218 jsou k dispozici ve třech provedeních nosnosti od 7,5 do 10 tun. Cílem této změny je dosažení lepší manévrovatelnosti. K té přispívá i větší úhel natočení předních kol, díky němuž je poloměr otáčení menší než předchozích Unimogů. 

Motory. K pohonu Unimogu jsou využity přeplňované vznětové čtyřválcové motory o výkonu 115 kW (156 k) a 130 kW (177 k). Přeplňované vznětové řadové čtyřválcové a šestiválcové motory mají výkon až 220 kW (299 k). 

Design. Kabiny všech verzí mají nový design se zvětšeným čelním sklem a krátkou kapotou. Pro co nejlepší viditelnost z vozidla jsou stěrače namontovány na střeše. V robustním nárazníku jsou umístěna LED světla a Unimogy jsou vybaveny i denními světly. 

Interiér. I vnitřní prostor pro posádku konstruktéři změnili, přičemž v něm nechali velmi užitečný systém VarioPilot. Ten umožňuje volant a pedály přesunout z jedné strany palubní desky na druhou. Zmodernizován byl systém ventilace a vytápění, které je ještě výkonnější než u stávajících verzí. Změněn byl i přístrojový štít s velkým displejem a středová konzola. 

Hydraulické ovládání. Dobrou zprávou je, že i výkon pracovní hydrauliky Unimogu byl nyní zvýšen o 30 %, takže přídavná zařízení, která jsou k ní připojená pracují daleko plynuleji a výrobce garantuje, že i jejich ovládání je citlivější. Hydraulický systém je dvouokruhový, přičemž v prvním z nich je tlak 200 bar a průtok oleje 32 l za minutu a společně druhým okruhem se přidává dalších až 240 bar a 55 l oleje za minutu. Zvýšený výkon využitelný pro přídavná zařízení na předním držáku je až 160 kW, což znamená zvýšení výkonu o 10 kW oproti předchozím typům Unimogů. Dvouokruhový výkonový hydraulický systém VarioPower disponuje  tlakem až 280 bar a nahrazuje hydraulická čerpadla nářadí, která byla dříve nasazovaná na vývodové hřídele a naftové nástavbové motory. Když není pro hydraulický systém VarioPower využití, může být demontován, což zvýší nosnost vozidla. Řidič může ovládat nový systém tlačítky na volantu a důležitá data o jeho provozu se zobrazují na displeji v přístrojovém štítu. Systém VarioPower je instalován od řady U 318.

Nový hydrostatický pohon vozidla lze kombinovat s manuální převodovkou a řidič může plynule přecházet z jednoho režimu do druhého za jízdy, takže již nemusí kvůli změně zastavovat jako u předchozího modelu. Unimog se může s novým hydrostatickým pohonem pohybovat rychlostí až 50 km/h a oproti předchozímu provedení se hydrostatický výkon zvýšil o 20 procent. Nové Unimogy jsou stále a především univerzálními nosiči nářadí. Uživatel má možnost výběru z více než 1000 různých přídavných zařízení, které se připojují k montážním bodům umístěným na přídi, zádi a mezi nápravami. Přídavná zařízení mohou být hydraulická, mechanická i elektrická. Různé nástavby je možné montovat přímo na rám vozidla. Nový Unimog lze využívat nejen jako univerzální nosič nářadí, ale i užitkového vozu do těžkého terénu. O univerzálním využití svědčí i to, že Unimog lze použít i jako tahač, který uveze až 40tunový přívěs. Jelikož je maximální rychlost nového Unimogu 90 km/hod., může být provozován i na dálničních úsecích. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie