image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Alternativní – Rudá tečka pro e-Kick

Otto Langmaier 21.06.2017 05:13

Jednoduše složit a uchopit, lze ji táhnout za sebou jako kufřík na kolečkách.

Koloběžky jsou nyní v kurzu, zvláště ty, které nabízí ještě i jiný pohon než jen ten lidskými svaly. Možná je to dobrá alternativa pro stále houstnoucí provoz nejen ve městěch.

Ocenění, které uděluje porota složená z 39 mezinárodních odborníků, má ve světě průmyslového designu vysokou prestiž. Koloběžka s elektromotorem e-Kick, vyvinutá společnostmi Peugeot a Micro, byla oceněná za svůj nápaditý design a způsob, jakým reaguje na problematiku městské udržitelné mobility. Cena bude předána 3. července v  německém Essenu. Jedná se o první ocenění, které společnosti Peugeot a Micro za svou koloběžku s elektromotorem, jež byla na trh uvedená společně s vozem Peugeot 3008, získaly. Koloběžka e-Kick s cenou Red Dot Product Design a nový Peugeot 3008 ověnčený titulem Auto roku 2017 představují excelentní kombinaci! Porota ocenila kvalitu inovativní koncepce a vynikající funkce koloběžky e-Kick.

A v Peugeotu je pro ni upraveno lože i s dobíjením.Peugeot a Micro

Společnosti Peugeot a Micro pojaly e-Kick jako řešení udržitelné mobility ve městě. Je určená pro překonání posledních kilometrů po zaparkování vozu. Koloběžku e-Kick lze dobíjet v zavazadlovém prostoru auta. Váží pouhých 8,5 kg, dosahuje maximální rychlosti 25 km / hod, její dojezd je 12 km. Ramenová řídítka jsou dílem designérského centra Peugeot Design Lab a dovolují „multimodální“ použití, jejich mechanismus umožňuje koloběžku během několika vteřin snadno složit. K dispozici jsou tři polohy: jízda, transport po úplném složení a složení pro cesty metrem, autobusem nebo vlakem, kde koloběžka zabírá minimum místa.

Každoroční oceňování

Ocenění Red Dot Product Design je cena udělovaná každoročně od roku 1955 mezinárodní porotou složenou z 39 designérů, architektů a pedagogů. Koloběžka e-Kick bude k vidění od 3. července po dobu jednoho roku v muzeu Red Dot Design Museum v  německém Essenu. Veškeré informace o studiu Peugeot Design Lab najdete na adrese www.peugeotdesignlab.com Zákulisí projektů studia Peugeot Design Lab můžete sledovat na Instagramu: @peugeotdesignlab. Produkty lifestylového butiku Peugeot najdete na adrese https://boutique.peugeot.com

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

Caterpillar – Novinky z Caterpillaru

Design – Konstrukce nákladních vozidel vyžaduje náhled do budoucnosti

Design – Nejznámější Pininfarina

Design pro budoucnost – Výhledy dopravní „socky“

Design užitkových automobilů – Česká stopa

Dodávková vozidla – Nový design

Kabina budoucnosti – Koncept Kamaz 2020

Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

Nový design i interiér Unimogu



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

34 275 km, r. 2023

579.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,GT,AT,54kWh

20 550 km, r. 2024

699.900,- Kč

Ford Focus 1.0EcoBoost,92kW,TITANIUM,MAN6

29 567 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |