Mitsubishi L200 Rock Proof – specialista na divočinu

Mitsubishi L200 je praktický a robustní pick-up. Po přestavbě od společnosti Dajbych ale dokáže být také překvapivě praktickým a pro výlety do nejdivočejší přírody připraveným speciálem. 

U Mitsubishi rádi ukazují víceúčelovost robustního pick-upu L200 (viz AR 9/’16). Jednou ze speciálních verzí je cestovatelské provedení označené Rock Proof, jež vzniklo ve spolupráci importéra vozů této japonské značky a na off-roady specializované plzeňské společnosti Dajbych. Ta k úpravám využila kromě svých rozsáhlých zkušeností také díly renomovaného specialisty na podobné úpravy – australské firmy ARB. 

Již na první pohled je zřejmé, že automobil dostal nový podvozek Oldman EMU, který je vpředu zvýšený o 25 a vzadu o 20 mm. Jeho součástí jsou nové tlumiče, pružiny a listová pera. Podvozek je navržen tak, aby příliš neklesal při zatížení vozu. Přední nápravu doplnil pneumatický závěr diferenciálu ARB. Ve výbavě je i kompresor se -zásobníkem vzduchu určeného pro dofukování pneumatik. Zamýšlenému používání v náročném terénu jde naproti robustní zakrytování motoru, převodovky a nádrže, stejně jako ochranné přední a boční rámy. Pro jízdu v náročném terénu jsou zásadní taktéž pneumatiky M/T Nokian Rockproof.

Technika cestovatelského speciálu Mitsubishi je navržena tak, aby tento vůz dokázal projet i náročným terénem. Další oblastí úprav byly doplňky související se samotným pobytem v přírodě na odlehlých místech. Nejviditelnějším z nich je samonosný stan ARB Kakadu, umístěný na střeše na střešních příčnících. Jeho obsluha je snadná, stačí jej odkrýt a odjistit, a poté jej jediným pohybem pomocí žebříku vyklopíte do strany. Zásluhou jeho samonosné konstrukce již není potřeba dělat nic dalšího než uchytit stínicí plachtu. Uvnitř je lůžko s pohodlnou matrací a délkou kolem dvou metrů. Stan je určen pro tři osoby, ve skutečnosti ale nabídne potřebný komfort dvojici cestovatelů. Důraz na lehkou stavbu, projevující se rovněž použitím hliníkových profilů, zajistil i kompletní hmotnost jen 59 kg.

Pick-up L200 je ale připraven na cestování do neznámých koutů světa ještě důmyslněji. Pod pevným krytem nákladového prostoru, jejž lze zásluhou plynových vzpěr různými způsoby zvedat a otevírat, je pro posádku k dispozici například kanystr s vodou, z nějž je vyvedena sprcha, nechybí ale ani kompresorová lednička ARB s objemem 35 litrů, židličky, stolek nebo technické vybavení v podobě kurtů, rukavic, sekery či různého nářadí. Nad pevným krytem ložné plochy je dále umístěn nosič zavazadel Thule, poskytující další možnosti přepravy nákladu. Kempování a noční život usnadní také přední světelná rampa nebo do nákladového prostoru vyvedené 12V zásuvky pro připojení nejrůznějších spotřebičů. 

Všechna tato výbava byla umístěna na verzi L200 se střední výbavou Intense doplněnou navigačním a multimediálním systémem Mitsubishi. K pohonu slouží osvědčený přeplňovaný vznětový motor 2.4 GI-D MIVEC (viz AR 4/’15) s proměnným časováním, největším výkonem 133 kW (181 k) a točivým momentem 430 N.m. Byl spojen s pětistupňovou samočinnou převodovkou a samozřejmě pohonem všech kol. Jde o připojitelný systém ovládaný z interiéru otočným přepínačem. Kromě režimu s pohonem pouze zadních kol je připraven pohon 4x4 s otevřeným nebo zavřeným mezinápravovým diferenciálem a pro nejnáročnější podmínky také redukovaný převod s pevným rozdělením hnací síly mezi nápravy. Manuálně lze aktivovat závěr zadního diferenciálu. Po uzavření všech diferenciálů je tedy možné „natvrdo“ posílat na každé kolo jednu čtvrtinu točivého momentu motoru.

Terénní schopnosti zkoušeného vozu jsou mimořádné nejen díky pohonu všech kol, ale také pevnému podvozku se zvětšenou světlou výškou a terénním pneumatikám. Bez ohledu na povrch pod koly nebo zvlnění terénu působí L200 neohroženě a jeho prostupnost terénem opravdu zaujme. Vyzkoušet naplno expediční možnosti tohoto vozu v rámci standardní zápůjčky během pracovního týdne a víkendu není možné. Vůz je postaven na mnohem větší „akce“, než jen víkendový výlet, cílem byl dlouhodobější pobyt v odlehlých končinách, kde zajistí zajímavou míru autonomie. 

I když předváděcí vůz Rock Proof je navržen komplexně pro používání na expedicích různého druhu, jednotlivé položky lze podle vlastních potřeb objednávat samostatně a vytvořit si tak vlastní terénně-obytný speciál. Pro jednodušší používání stačí například pořídit pouze samonosný stan ARB Kakadu, jenž přijde na bezmála 44 tisíc korun.

TECHNICKÉ ÚDAJE (sériové Mitsubishi L200 2.4 DI-D 5AT)

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 
Kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu podélně; DOHC 4V, proměnné časování a zdvih; elektronicky řízené přímé vstřikování paliva; EU6d; 2442 cm³ (ø 86 x 105,1 mm); 15,5:1; 133 kW (181 k)/3500 min^-1 a 430 N.m/2500 min^-1. Pětistupňová samočinná převodovka s kapalinovým měničem točivého momentu (3,250 – 2,042 – 1,400 – 1,000 – 0,716 – Z 3,224), stálý převod 3,917; přiřaditelný pohon všech kol se závěry mezinápravového a zadního diferenciálu a redukcí (2,566).

PODVOZEK 
Nosný žebřinový rám s tuhou zadní nápravou; přední kola zavěšená nezávisle na dvojitých trojúhelníkových příčných ramenech; odpružení vpředu vinutými pružinami, vzadu podélná půleliptická listová péra, vpředu i vzadu teleskopické tlumiče a zkrutné stabilizátory; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem, 3,8 otáčky volantem mezi krajními rejdy, stopový poloměr otáčení 5,9 m; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ø 406/295 mm; ABS/EBD, ESC/ASR/HBA; pneumatiky 245/65 R17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 
Rozvor náprav 3000 mm, rozchod kol 1520/1515 mm; d/š/v 5285/1815/ /1780 mm; světlá výška 205 mm, nájezdový úhel přední/zadní 30,0/ /22,0°, přechodový úhel 24,0°, brodivost 600 mm; rozměry ložné plochy d/š/v 1520/1470/475 mm; objem palivové nádrže 75 l; hmotnost pohotovostní/celková 1875/2910 kg; hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 3100/750 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 
Největší rychlost 177 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,8 s; spotřeba paliva kombinovaná NEDC 7,2 l/100 km; emise CO₂ 186 g/km.

CENA 835 650 Kč (L200) + 480 000 Kč (úpravy) = 1 315 650 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie