image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Citroen C-Crosser - Francouzská alternativa

Automobil 16.11.2007 00:00

Podle dohody s Mitsubishi zahajuje PSA Peugeot Citroën prodej svých prvních automobilů třídy SUV. Dováží je sice z japonské Mizushimy, ale ve stylistické úpravě příslušných značek Citroën, resp. Peugeot; základním motorem je ovšem na rozdíl od sesterského Outlanderu výkonnější vznětový čtyřválec 2.2 HDi z francouzské konstrukční kuchyně.

 

Zatímco Peugeot 4007 se objeví až koncem roku, Citroën C-Crosser bude u nás k mání už od podzimu; oba zatím jen s jediným typem pohonné jednotky PSA 2.2 HDi, kterou později obdrží také Mitsubishi Outlander, a naopak francouzská dvojčata mohou od roku 2008 počítat se zážehovým čtyřválcem 2,4 l MIVEC od Mitsubishi.

Obě společnosti navázaly první kontakt 4. února 2005, smlouvu o spolupráci podepsaly 11. července téhož roku a v červenci 2007 byl Citroën C-Crosser uveden na evropské trhy. Na rozdíl od Peugeotu 4007 s přídí připomínající tlamu šelmy a Mitsubishi Outlanderu s tradičně decentním výrazem dostal C-Crosser typickou masku nové generace vozů Citroën, takže z trojčat je podle našeho názoru nejelegantnější.

Pod povrchovými panely karoserie se však změnilo jen málo. Zmíněnou pohonnou jednotku dostane také Outlander, který se zatím spokojuje pouze se vznětovým čtyřválcem 2.0 TDI PD z produkce VW Group, jenž dává skromnějších 103 kW (140 k); motor PSA 2.2 HDi disponuje větším výkonem 115 kW (156 k)/4000 min-1 a točivým momentem 380 N.m/2000 min-1, což bohatě stačí ke svižné jízdě po silnici, i bezproblémovému provozu v lehčím terénu, do těžšího se však pro poměrně malou světlou výšku 174 mm pouštět nedoporučuje.

 

Otočným spínačem lze přejít z pohonu předních na pohon všech kol, a to v režimu samočinném podle adheze, či se závěrem mezinápravového diferenciálu a pevným rozdělením točivého momentu 50 : 50 %. Jízdní vlastnosti jsou překvapivě dobré (jezdili jsme s většími osmnáctipalcovými koly), řazení převodovky (japonský Aisin) je na zvyklosti této značky nadmíru přesné. Pro nový motor byly upraveny převody třetího až šestého stupně (jsou kratší), jinak se proti vznětovému Outlanderu ani v nápravách neměnily.

Pneumatiky 16 nebo 18“ jsou rovněž stejných rozměrů, C-Crosser však vyniká působivým designem litých kol. Vůz může být až sedmimístný, zadní sedadla třetí řady jsou však spíše nouzová, navíc velmi zmenšují objem zavazadlového prostoru (lze je však sklopit do podlahy). Také druhou řadu sedadel lze sklopit, či podélně posouvat (rozsah 80 mm).

Sériově se montuje šest airbagů, adaptivní čelní, boční a okenní záclonové. Záď se otevírá dvoudílným horizontálně děleným víkem, spodní díl unese zatížení až 200 kg a může posloužit při pikniku, ve variabilním interiéru nechybí 22 odkládacích prostorů a bohatá výbava podle přání klienta včetně kvalitní audioaparatury Rockford Fosgate s osmi reproduktory, navigačního systému, kamery pro couvání, automatické klimatizace, xenonových světlometů apod.

Citroën hodlá prodávat 15 až 20 tisíc C‑Crosserů, hlavně však na domácím trhu.

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën Berlingo 130 MT M Shine XTR pack – univerzál

Citroen c1 - Made in Czech Republic

Citroën C3 a ë-C3 – Pro každého

CITROËN C3 AIRCROSS PURETECH 130 – Picasso v novém

Citroën C3 Picasso - Sympaťák pro Trnavu

Citroën C3 - Visiodrive

Citroën C4 2015 – Ladění

Citroën C4 Cactus Origins – dostupný originál

Citroen C4 - elegantní vozidlo

Citroën C4 SensoDrive - Zlepšení



Emil Frey Select

Toyota FJ 4.0VVT-i,V6,200kW,AT,4x4

8 854 km, r. 2023

1.599.900,- Kč

Toyota Proace Max Active 3,5t L2H2 2,2 D 140k

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Executive

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |