BMW M Hype Driving Experience – Už budete vědět

Když se rozhodujete, jaké šestiválcové BMW M si koupit, po dni stráveném na akci BMW Hype Driving Experience na polském okruhu Silesia Ring to budete vědět. Vyzkoušíte totiž skoro všechny.

Pohon zadních nebo všech kol, karoserie kupé, sedan, kabriolet nebo spíše kompaktnější model? Samočinná nebo manuální převodovka? Nabídka šestiválcových M modelů BMW je v současnosti širší, než byla kdykoli v minulosti, a výběr konkrétního modelu nemusí být zrovna snadným úkolem.

Automobilky vyrábějící výkonné sportovní vozy pro své zákazníky pořádají akce, kde vlastnosti svých produktů umožňují vyzkoušet v bezpečných, a přitom extrémních podmínkách závodního okruhu. Tím jim usnadní rozhodování o případné volbě konkrétního modelu nebo jim jen za úplatu poskytnou emotivní formu zábavy. Stejné je to u zákaznického programu BMW M Hype Driving Experience, který si mohou zákazníci přes prodejce BMW objednat.

Jednoho slotu akce pořádané v Polsku na okruhu Silesia Ring jsme se zúčastnili. Den měl jasnou strukturu. Časový plán byl pevně daný, poměrně nahuštěný, ale nastavený tak, aby se vše pohodlně stihlo. Po ­registraci a teoretickém briefingu následovalo krátké seznámení s vozy a nastavením správné pozice za volantem, pak už probíhalo pouze ježdění. Samotné disciplíny jsou rozmanité a pokrývají hlavní dovednosti rychlé jízdy. Na okruhu se jede za instruktory, ale zásluhou střídání za vedoucím vozem se každý sveze podle svých schopností.

Následoval měřený slalom, jenž umožnil pilovat řidičský styl a postupně na hranici adheze zrychlovat. V tomto případě jsme měli k dispozici vozy M3 a M4 Coupé s pohonem všech kol. Řidič si zde mohl vyzkoušet, jak zvolený režim motoru, řízení a stabilizačních systémů ovlivňuje plynulost průjezdu a výsledný čas.

Jedinou disciplínou, kde bylo možné vypnout stabilizační systémy, byla vodou skrápěná velká plocha s kužely vytýčenými dvěma kruhy, jež dohromady vytvořily osmičku. Zde bylo připravené BMW M2, s nímž jsme měli k dispozici několik jízd. Pravidla nebyla, takže bylo možné pouze kroužit dokola nebo jezdit osmičky či celá rychlá kola kolem kuželů. Ve výsledku tak bylo možné v nepřerušeném smyku ujet během přibližně tří minut více než tři kilometry. To vše nejenže učí práci s plynem, přenosem hmotnosti a korekcemi volantem, ale také dovoluje do detailů poznat základní model z dílny BMW M.

Specialitou byla rovněž disciplína BMW M Mixed Reality: sedíte v reálném BMW M2, ale přes headset vidíte virtuální trať, mince, které sbíráte, ale i soupeře. Není to simulátor – fyzicky jedete po vyasfaltované ploše, jen vizuální podněty řídí virtuální realita. Je překvapivé, jak snadno se člověk do digitálního prostředí vžije, když v rukách a v sedadle cítí reálný vůz. Odpoledne přišla na řadu taxi-jízda s instruktory a následně také možnost s vlastními vozy vyrazit na okruh.

Celkový dojem? Působivá celodenní „autoškola“ pro dospělé. Zábavou se nešetří, ale každý modul má jasný výukový a poznávací cíl. A protože si během dne reálně osaháte rozdíly mezi modely M2, M3 a M4 a jejich různými variantami, je to vynikající základ pro kvalifikované rozhodování o koupi jednoho z šestiválcových BMW M, jimž konkurenti na trhu vyklidili pozice.

Převzato z časopisu

Petr Hanke