image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

BMW 320Cd Cabrio

Petr Hanke 26.01.2005 00:00

Cenou se BMW 320Cd Cabrio řadí mezi 318Ci 320Ci (blíže má ke čtyřválcovému modelu).

První naftovým motorem poháněné otevřené BMW má označení 320Cd Cabrio a přichází po verzích kupé 320Cd 330Cd jako další rozšíření výrobního programu, vynucené novými preferencemi zákazníků.

Když jsem někdy koncem září zjistil, že se BMW chystá do otevřené verze řady 3 umístit turbodiesel a tuto verzi začít prodávat až od jara 2005, myslel jsem si, že je to nějaký omyl. Vždyť se již netrpělivě vyhlíží zcela nová řada 3. Nutno však říci, že tento krok smysl má. Provedení kabrio a kupé řady 3 totiž budou ve výrobě ještě přibližně dva roky, než je nahradí jejich větší a elektronikou „prošpikovaní“ nástupci.

Zanechme však spekulací a podívejme se rovnou na rozšíření výrobního programu značky BMW, které bude mít podle předpokladů největší oblibu především ve Francii, Itálii či Španělsku – tedy státech, kde lidé naftová auta milují.

Je obdivuhodné, jak kabriolet řady 3 vypadá stále velmi svěže a k světu.

Zdá se, jako by jeho design spíše zrál než ztrácel na „úderu“. Nadčasovost by mohla být „vyučována“ právě na něm. Co se však stane, když se po 25 sekundách od stlačení tlačítka střecha automaticky složí za zadní sedadla a k životu se probudí dvoulitrový turbodiesel s výkonem 110 kW?

Nebudu vám nalhávat, že ho neuslyšíte nebo že si ho spletete s pověstnými benzínovými motory BMW. To ne. Přestože je ve srovnání s mnoha konkurenty jeho zvukový projev velmi kultivovaný, o tom, že spaluje naftu, víte okamžitě. Toto povědomí přetrvává tak do 80 km/h, kdy zvuk motoru přehluší svist větru.

Rád bych zdůraznil, že BMW se odhlučnění a zejména zapracování méně kultivovaného naftového motoru do otevřené verze řady 3 povedlo lépe než většině konkurentů a motor potěší jak zátahem, tak i spotřebou paliva. Jízda je zábavou i potěšením zároveň a jen dokazuje nestárnoucí kvality řady 3 série E46. Nicméně model 320Cd není tím, který bych si ze široké nabídky motorů pro otevřené provedení řady 3 vybral.

Turbodiesel je sice nadprůměrně silný a příjemně úsporný, chybí mu však kultura chodu, ochota k vytáčení a rychlé reakce benzínových motorů. To třeba nevadí u sedanu či kombi, nicméně u otevřených vozů to jsou podle mého velmi důležité (ne-li nejdůležitější) vlastnosti.

Možná mě označíte za konzervativního staromilce, ale já si nemohu pomoci – právě v otevřeném automobilu by měl zůstat jen ušlechtilý, tichý a točivý benzínový motor. Když vám ale tvrdý brukot a nízké otáčky dieselu dokáží navodit potřebné emoce a pohodu při jízdě s otevřeným automobilem, s vozem BMW 320Cd Cabrio chybu neuděláte.

Specifikace:

Motor: 4válcový turbodiesel, 1995 cm3

Výkon: 110 kW (150 k)/4000 min-1

Toč. moment: 330 N.m/2000 min-1

Převodovka: 6M

Zrychlení 0-100 km/h: 9,7 s

Nejvyšší rychlost: 211 km/h

Komb. spotřeba paliva: 6,3 l/100 km

Cena: 1 200 000 Kč

Auto rating

plus: provedení je vynikající...

mínus: ...spotřeba nevynahradí emoce

text: Petr Hanke

foto: archiv

zdroj: Autorating 11-12/2004

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aktivní radost

Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio

BMW 130i - Klidná bouře

BMW 1 a 3 v sérii Performance Edition

BMW 1 - Cabrio

BMW 1 Cabrio - S plátěnou střechou

BMW 220I ACTIVE TOURER – MPV S VÝKONEM

BMW 328 Hommage 2011 - Čistá práce

BMW 330e – dál a rychleji

BMW 330e iPERFORMANCE – Hybrid pro každý den



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,1Maj,Style

78 813 km, r. 2016

219.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

16 316 km, r. 2024

679.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6BlueHDi,88kW,FEEL,MAN6,NAVI

138 072 km, r. 2016

209.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |