BMW 328 Hommage 2011 - Čistá práce

Pětasedmdesáti let od svého vzniku dosáhl BMW 328, nejslavnější sportovní automobil konce třicátých let, vítěz nespočetného množství závodů…

Málokterý produkční automobil se může pochlubit podobnou historií. Vždyť originální BMW 328 zahájil kariéru vítězstvím v prvním závodě, ze sériového produktu se změnil v účastníka Grand Prix mistrovství světa formule 1 a jeho řadový šestiválec přežil do šedesátých let! Pravda, vzniklo jen 464 exemplářů, z nichž dodnes přežily asi dvě stovky (120 v Německu), ale dlouhozdvihový motor poháněl řadu dalších automobilů a ve finále dosáhl dvojnásobného výkonu než v čase svého zrodu! Nizozemec Adrian van Hooydonk (47), šéfdesigner BMW Group, na Soutěži elegance ve Villa d’Este (viz strany 46 až 49) představil kompozitovou studii BMW 328 Hommage, která je oslavou bavorské legendy a moderní interpretací shodné myšlenky, tedy lehkého sportovního roadsteru pro radost z jízdy. „Pokusili jsme se vyjádřit, jak by asi vypadal BMW 328, kdyby tu jeho tvůrci Fritz Fiedler a Rudolf Schleicher byli dnes s námi,“ prohlásil Karl Bäumer, generální ředitel divize BMW Group Classic, když stejný podvečer zahajoval Concorso d’Eleganza ve Villa d’Este.

Skoro se zdá být neuvěřitelné, že BMW 328 vítězí ještě dnes. Sedmdesát let po slavném triumfu v Mille Miglia 1940 si italská posádka Giuliano Cané/Lucia Gallianiová připsala vítězství při vzpomínkové jízdě Mille Miglia 2010; další triumfy sbírají BMW 328 i v jiných soutěžích a závodech historických vozů. Při debutu v Eifelrennen na Nürburgringu dne 14.června 1936 s bílým roadsterem BMW 328 vyhrál Ernst Henne, bývalý motocyklový závodník. V padesátých letech britské monoposty Cooper se šestiválcem odvozeným z BMW 328 (jako Bristol v rámci válečných reparací) bodovaly dokonce ve formuli 1; Mike Hawthorn obsadil v sezoně 1952 celkově čtvrté místo (Cooper-Bristol). Po válce tvořily šestiválce BMW 328 základ dalších sportovních automobilů, k nimž patřily německé AFM a Veritas, ale také britské Bristol, AC a Frazer-Nash. Výkony motorů se vyšplhaly až na 118 kW (160 k)…

Nový koncept 328 Hommage vzdává hold originálu výřezy místo dveří, koženými řemeny na přídi, které u původního sloužily zajištění kapoty, plnými disky a centrálními maticemi kol, ale také nízkou hmotností pouhých 780 kilogramů, zážehovým řadovým šestiválcem (nyní je to známý třílitr ze sériové produkce BMW), přesným řazením (nyní sekvenční, u BMW přecházejí ze šestistupňového na osmistupňový automat) a samozřejmě pohonem zadních kol. Karoserie je zhotovena z pevných, ale lehkých kompozitů CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic), tedy plastů vyztužených uhlíkovými vlákny, které v dnešní době nabízejí lepší vlastnosti než dříve používané hliníkové a hořčíkové slitiny. BMW Group ostatně má s jejich výrobou značné zkušenosti nejen ze závodních automobilů, ale také ze sériové produkce karosářských dílů (například střechy) pro BMW M6 a M3. Typické ledvinky na přídi ovšem nesmějí chybět…

Prototypy BMW 328 vyjely bez dveří, sériové měly malá boční dvířka s charakteristickým výřezem. Řadový šestiválec OHV 1971 cm3 (  66 x 96 mm) dostal novou hliníkovou hlavu válců s ventily do V, která spolu s dalšími úpravami zvýšila standardní výkon 37 kW (50 k) v sedanu typu 326 na 59 kW (80 k)/4500 min 1 v roadsteru typu 328. Později se tento motor objevil rovněž v ostřejší verzi kupé a kabrioletu BMW 327/28 (jinak měl typ 327 výkon 40 kW/55 k). Pro automobilové závody výkon běžně vzrůstal až na 100 kW (136 k), vznikaly také speciální karoserie, zejména ve spolupráci s karosárnou Touring Superleggera z Milána, či vlastní díla z Mnichova.

BMW 328 Hommage je další v řadě zajímavých studií, ukázkou možností spojení tradice s nejmodernější technikou, k níž patří uhlíkové kompozity, světlomety LED, sportovní samočinná převodovka, nezávislé zavěšení všech kol s hliníkovými díly, kotoučové brzdy, palubní počítač (navigace/tripmaster) s vícefunkčními stopkami zabudovanými ve dvojici iPhone a mnoho dalšího. Není divu, že se BMW 328 Hommage na Soutěži elegance ve Villa d’Este těšil největšímu zájmu stejně jako loni replika BMW 328 Kamm Coupé (viz AR 7/’10).


Zdroj: Automobil 07/11

Fotogalerie