Citroën C4 2015 – Ladění

Čtyři roky od premiéry druhé generace typu C4 přistoupil Citroën k její modernizaci...

Automobil je složitý organismus, k jehož správné funkci je třeba průběžného cizelování. Citroën C4 druhé generace proto pro modelový rok 2015 prošel sadou modifikací vesměs technické povahy. Od podzimu roku 2010 v Mylhúzách vzniklo více než 450 tisíc vozů tohoto typu, který v době své premiéry znamenal proti stejnojmennému předchůdci mimořádně všestranný a výrazný pokrok. Na první pohled se nejnovější provedení řady C4, dodávané i nadále výhradně jako pětidveřový hatchback, liší pouze detaily, dokonce i nárazníky se obešly prakticky bez úprav. Za zmínku stojí snad jen přepracované svítilny na obou koncích karoserie, ty přední obsahují s výjimkou základní výbavy zdroje LED pro denní svícení. Rozměry karoserie i jejího interiéru zůstaly identické, nepatrně se v souvislosti s jinými motory změnily hmotnosti a hodnoty spotřeby paliva.

Omlazená paleta litých ráfků kol sahá až do průměru 17 palců, z devíti odstínů laku jsou dva nové (šedá Platinum a šedá Spirit). Prostor pro cestující v modelovém roce 2015 podtrhuje komfortní zaměření Citroënu C4 s kvalitněji působícími materiály a decentními chromovanými prvky na volantu, středové konzole a kolem ventilačních otvorů. Na přání lze nyní počítat s prosklenou střechou s elektricky ovládanou clonou, bezklíčkovým zamykáním/spouštěním motoru i zcela novou multimediální soustavou s dotykovým monitorem 7“ na středové konzole, sdružujícím ovládání všech -palubních soustav včetně navigace, konektivity a nastavení funkcí vozu. K příjemnému a bezpeč-nému cestování přispívají elektronické prvky řízení podvozku včetně inteligentní kontroly trakce (ITC) či tlumení hluku co nejblíže jeho zdroji. Za příplatek je k dispozici sledování mrtvých úhlů zrcátek (SAM) s ultrazvukovými čidly v náraznících, sloužícími také parkovacímu asistentu vpředu i vzadu. Modernizovaný Citroën C4 přináší několik nových motorů, přičemž všechny nyní s výjimkou 1.6 HDi/ 68 kW a 1.6 e-HDi/84 kW plní emise EU6. Zážehové zastupuje výhradně přeplňovaný celohliníkový tříválec PureTech se zesíleným blokem i hlavou válců, ocelovým klikovým hřídelem místo litinového a ole-jovým čerpadlem s proměnným účinkem. Zavedení vznětových agregátů BlueHDi pod kapotu C4 přivádí to nejlepší z aktuálního portfolia PSA, samozřejmostí je kromě oxidačního katalyzátoru také SCR se vstřikováním AdBlue (nádrž má 17 litrů a vystačí na 20 tisíc kilometrů). Výbavové stupně jsou na českém trhu čtyři, a to Live, Live Edition, Feel a Feel Edition, ceny začínají od 349 900 Kč. Vyzkoušeli jsme speciální provedení Exclusive (na snímcích) s širokou škálou příplatkové výbavy a výslednou cenou 570 100 Kč.

Převzato z časopisu

Fotogalerie