Fiat Tipo Cross – Jednoduše funkční

V rámci modernizace Fiat do modelové řady Tipo přidal novou verzi Cross se zvýšeným podvozkem a efektnějším vzhledem. Cena se stále drží na příznivé úrovni.

Druhá generace Fiatu Tipo, která se prodává od roku 2016 (viz AR 4/’16), je navržena jako dostupný a prostorný vůz nižší střední třídy. V rámci nejnovější modernizace se Fiat k těmto vlastnostem snaží doplnit ještě poněkud více atraktivity vzhledové i na straně výbavy. Asi nejlépe tento přístup reprezentuje právě nová varianta Cross vycházející výhradně z pětidveřové verze, již jsme měli možnost jako první z omlazených verzí vyzkoušet.

Přední část Tipa pro modelový rok 2021 je navržena zcela nově. Má opticky mírně negativně skloněnou masku chladiče, plynule propojenou se světlomety a doplněnou velkým nápisem FIAT namísto dřívějšího kulatého červeného loga. Nový vzhled, a především vylepšenou funkčnost mají světlomety tvořené v lepších variantách výhradně LED zdroji světla. LED technika může být použita také u elegantnějších zadních skupinových svítilen.

Vzhled verze Cross je oživen nejen plastovými lemy výřezů blatníků, ale také opticky výraznými doplňky v matně hliníkovém provedení v náraznících a na prazích. Celek dotvářejí stříbrné kryty vnějších zpětných zrcátek a podélné střešní ližiny, které jsou odvozené od stejného prvku na Tipu kombi. Automobil standardně stojí na 17palcových kolech s vyššími pneumatikami o rozměru 215/55 R 17. Jejich průměr činí 668 mm, což je o 36 mm více než u standardních modelů. Samotné pneumatiky tak přispívají 18 milimetry k celkovému zvětšení světlé výšky o 37 mm. Zbytek je tvořen modifikacemi podvozku.

Toto navýšení stačí k tomu, aby se do vozu lépe nastupovalo a aby nabídl o něco lepší výhled. Současně ale nejsou nijak negativně ovlivněny jízdní vlastnosti. Ty jsou obecně na velmi dobré úrovni a jsou zaměřené především na poskytování komfortu. K tomu přispívají i zvýšené bočnice varianty Cross, jež tak ve své modelové řadě právě v disciplíně „hýčkání“ posádky jasně vede.

Modernizace se dotkla také interiéru, i když zde se varianta Cross od zbytku nabídky odlišuje jen bohatší výbavou. Novinkou uvnitř jsou nejen sedadla čalouněná novým typem látky, ale praktické jsou především přístroje kombinující v lepších výbavách 7“ barevný displej a analogové přístroje po jeho stranách. Jde o jednoduché, ale dostatečně funkční řešení, nabízející několik možností zobrazení. Fiat v modernizovaných verzích dále použil nový volant s vynikajícím tvarem a multifunkčními tlačítky. Volant kvalitou svého provedení z jinak střízlivého interiéru, v němž některé plasty, zejména potom ty na dveřích, prozrazují ekonomické zaměření vozu, vyčnívá. A to je určitě dobrá zpráva, protože je hlavním styčným prvkem s vozem.

Fiat do modelu Tipo instaloval nejnovější generaci infotainmentových systémů UCon­nect. Základní provedení u varianty Cross má úhlopříčku barevného dotykového displeje 7 palců a může být doplněno navigačním systémem. Připravena je ale také nejnovější varianta s displejem o úhlopříčce 10,25 palce, která byla zatím k dispozici jen v elektrickém modelu Fiat 500. Oba tyto systémy potěší snadnou obsluhou a nadstandardním rozsahem nabízených funkcí.

I když je Tipo Cross k dispozici pouze s pětidveřovou karoserií hatchback, není to pouze jedna varianta nabídky. Vybírat lze mezi zážehovým a vznětovým motorem a pak také dvojicí úrovní výbav. Základem je zážehový tříválec 1.0 FireFly kombinovaný s pětistupňovou manuální převodovkou. Vznětová varianta 1.6 MultiJet je dynamičtější a v rámci modernizace získala o 7 kW (10 k) navíc. Motor při jízdě nepřeslechnete, ovšem poskytuje vozu solidní dynamiku a vyniká velmi nízkou spotřebou paliva, jež se během testu snadno držela pod hranicí 6 l/100 km.

Zvýšená varianta modelu Tipo Cross s cenou 435 900 Kč přichází s velmi bohatou výbavou. Kromě výše v textu uvedených prvků zmiňme například adaptivní tempomat, přední a zadní parkovací senzory nebo automatický přednárazový systém s rozpoznáváním chodců a cyklistů. Fiat ale připravil ještě levnější variantu Life Cross s cenou o 40 000 korun nižší, jež vypadá s výjimkou 16“ kol podobně, ale chybí jí kromě jiných u varianty Cross uvedené prvky výbavy. Fiatu se s modelem Tipo Cross podařilo navrhnout praktický a cenově dostupný vůz, jenž nyní dostal jednoznačně atraktivnější a stylovější vzhled s vítanou zvýšenou pozicí sedadel.

Technické údaje

Motor
Kapalinou chlazený zážehový tříválec nebo vznětový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem uložený vpředu napříč, DOHC 4V, elektronicky řízené vícebodové přímé vstřikování, EU6d-Temp,
a) 1.0 FireFly: zážehový tříválec, 999 cm³ (ø 72 x 86,5 mm), 10,5:1, 74 kW (100 k)/5000 min^-1 a 190 N.m/1500 min^-1,
b) 1.6 MultiJet: vznětový čtyřválec, 1598 cm³ (ø 79,5 x 80,5 mm), 15,7:1, 96 kW (130 k)/3750 min^-1 a 320 N.m/1500 min^-1.

Převodné ústrojí
Pěti-/šestistupňová (a/b) přímo řazená převodovka. Pohon předních kol.

Podvozek
Samonosná ocelová konstrukce, všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kapalinové brzdy, vpředu kotoučové s vnitřním chlazením ø 281 mm, vzadu a/b) bubnové ø 228/kotoučové 264 mm, ABS/EBD, ESC/ASR/MSR; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem Dualdrive; stopový průměr otáčení 10,9 m.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2638 mm, rozchod kol 1542/1543 mm; d/š/v 4386/1802/ /1556 mm; objem zavazadlového prostoru 440 l; objem palivové nádrže 50 l; hmotnost pohotovostní 1260/1360 kg, celková 1760/1860 kg; hmotnost přívěsu brzděného 1500 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce, v uvedeném pořadí motorů)
Největší rychlost 183/200 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 12,2/10,5 s; spotřeba paliva WLTP 5,7/4,6 l/100 km; emise CO₂ 130/121 g/km.

Cena od 395 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie