Fiat 500 C - Transformabile

Dobré věci se vracejí. Tetto apribile, tedy otevírací střecha, opět patří k malým vozům značky Fiat jako v minulosti, kdy také verze trasformabile tvořily značné procento produkce. Na Ženevském autosalonu oslavil premiéru otevřený Fiat 500 C…

Výhodou verze trasformabile, jakéhosi polokabrioletu, je zachování slušné tuhosti karoserie, jež nepřijde o boční sloupky, jen otvor ve střeše zakrývá shrnovací plátěná střecha, kterou lze srolovat až na úroveň spodní hrany zadního okna. Naopak u provedení tetto apribile jde o otvor v přední části střechy, zadní díl je ocelový. U Fiatu zvažovali také zcela otevřený Spider 500, v tom případě by však cena vozu byla vyšší o neúměrných pět tisíc eur, karoserie by měla nové dveře a musela by být řádně vyztužena, nemluvě o vystřelovacích ochranných obloucích (pevné by nebyly hezké).

U polokabrioletu jsou dveře shodné, objem zavazadlového prostoru se nemění, plátěná střecha může zahrnovat zadní skleněné okno a cena se zvýší asi o dva tisíce eur. Designer Roberto Giolitto, tvůrce znovuzrozené pětistovky, představil tyto možnosti členům evropské poroty COTY už koncem října 2007 v Turíně společně s návrhem provedení kombi 500 Giardiniera, tradičně rovněž s otevírací střechou, buď plátěnou, či s posuvnými lamelami, jež umožňují otevření jen v zadní části (jako u Renaultu R4) pro transport dlouhých předmětů. Nakonec zvítězila tradice, nový Fiat 500 C je klasický polokabriolet ve stylu předchůdců 500 Topolino, 500 Nuova, 500 Giardiniera, 600, ale i větších 1100 Trasformabile a spřízněných Autobianchi Bianchina. Má to ostatně i jisté výhody, vzpomeňme, jak do vozu nastupoval komik Pierre Richard, či Jean-Paul Belmondo…

Nový Fiat 500 C má shodné vnější rozměry jako uzavřené Cinque-cento, samozřejmě může mít i shodné pohonné jednotky, k nimž patří zážehové 1.2/51 kW (69 k) a 1.4/74 kW (100 k), alternativně s manuální nebo robotizovanou pětistupňovou převodovkou Dualogic, či vznětový 1.3 Multijet/ 55 kW (75 k) s manuálním řazením. Další novinkou, nyní uváděnou také do standardní uzavřené verze, je systém Start&Stop ze spolupráce FPT (Fiat Powertrain Technologies) a Robert Bosch, s nímž klesne spotřeba nejmenšího motoru ze 6,4/4,3/5,1 l/100 km na 5,7/4,3/4,8 l/100 km, přičemž emise CO2 se sníží ze 119 na 113 g/km. Systém je samočinný, motor se okamžitě spustí po opětovném sešlápnutí spojky, a pokud se vám nelíbí, můžete jej deaktivovat tlačítkem. U Fiatu 500 C se střecha ovládá elektricky (jako u Mini Cabrio), nese třetí brzdovou svítilnu a skleněné okno pro dobrý výhled vzad.


Zdroj: Automobil 04/09
Autor: TH

Fotogalerie