Bravo, Croma! Fiat Nuova Croma

Facelift největšího osobního vozu turínské značky završil obnovu modelové řady Fiat. Italská automobilka se vrátila na výsluní, má ucelenou řadu úspěšných produktů, její prodeje i podíl na evropském trhu vzrůstají. Zlepšila se kvalita, takže u nové Cromy může výrobce nabízet pětiletou záruku.

Nuova Croma vstoupila koncem minulého roku také na český trh jako station wagon v podání Fiatu, největší osobní automobil z nabídky italské značky (kombi Bravo SW přijde až v roce 2010). Lorenzo Sistino, nový šéf Fiat Automobiles, si při představení vozu v Turíně pochvaloval, že prodej za prvních deset měsíců loňského roku vzrostl o 7,7 %, dosáhl 6,2 % evropského trhu (v Itálii to bylo 12 a 24 %) a výrobky Fiatu navázaly na tradici leadera segmentu malých automobilů. Bylo už vyrobeno přes milion vozů Panda, sto tisíc objednávek dostali krátce po uvedení Cinquecenta, prodej nového Punta od předloňského debutu překročil 700 tisíc, Sedici je leaderem segmentu kompaktních 4x4 v Itálii před Toyotou RAV4 a rovněž nové Bravo splnilo očekávání (prodej 70 tisíc do konce října). Zbývá tedy jen Croma, která v prvním provedení nesplňovala nároky klientů pokud jde o styl, i když je zcela uspokojovala velkým vnitřním prostorem. Fiat se tedy rozhodl přesvědčit klienty, že umí i větší vozy, Nuova Croma dostala výraznější design ve stylu Brava, posílenou nabídku výbavy (vzhledem k její bohatosti jsou vlastně ceny nižší) a pětiletou záruku na 500 000 kilometrů (V Itálii dokonce můžete Cromu do měsíce vrátit, pokud s ní nejste spokojeni).

 

Inženýrka Cristina Siletto, vedoucí vývoje vozů vyšší třídy Fiat, zdůraznila především výraznější design, vynikající jízdní vlastnosti se všemi skutečně nezávisle zavěšenými koly (žádná torzní příčka vzadu!), bezkonkurenční vnitřní prostor (lze přepravovat předměty do délky 2,7 metru), příkladnou bezpečnost (až devět airbagů, pět hvězdiček EuroNCAP) a bohatou vnitřní výbavu včetně systému Blue&Me (zahrnuje hlasové ovládání, handsfree Bluetooth, USB port, MP3, případně navigaci), audioaparatury Interscope Sound System, dvouzónové klimatizace, přehrávače DVD pro cestující vzadu, monitorování tlaku v pneumatikách TPMS, panoramatické elektricky ovládané střechy 1,5 m2 a dalších doplňků. Při celkové délce vozu 4,78 metru dosahuje objem zavazadlového prostoru po sklopení zadních asymetricky dělených opěradel (60:40 %) až 1610 litrů; zavazadlový prostor má dvojitou podlahu, pod niž můžete ukládat další předměty (výška spodního prostoru 160 mm). Velká prosklená plocha 3,5 m2 (bez střešního okna) dovoluje vynikající výhled z vozu, sedadla navíc jsou posazena poněkud výše, než je obvyklé.

Nabídku pohonných jednotek uvádíme v obvyklém přehledu základních technických údajů, oblíbený vznětový 1.9 Multijet je k dispozici ve dvou výkonových verzích 88 a 110 kW (120 a 150 k), proti Bravu má zvýšené maximum točivého momentu na 280, resp. 320 N.m při shodných otáčkách 2000 min‑1. Tyto dva motory jsou také nejúspornější, vykazují kombinovanou spotřebu EU 6,4, resp. 6,1 l/100 km, což je u tak velkého vozu vynikající hodnota. S první verzí Cromy a vznětovým motorem 110 kW jsme loni absolvovali cestu do Francie, i při svižné jízdě průměrná spotřeba paliva nepřevýšila 8,0 l/100 km. Zážehovou alternativou jsou motory 1.8 MPI/103 kW (140 k) a 2.2 MPI/110 kW (150 k); pro náročné je k dispozici vznětový pětiválec 2.4 Multijet/147 kW (200 k), dodávaný výhradně se šestistupňovou samočinnou převodovkou. Automat můžete mít také pro 1.9 Multijet 110 kW (šestistupňový), resp. pro 2.2 MPI (pětistupňový); u všech čtyřválců je standardní manuální řazení, pětistupňové pro zážehové motory a šestistupňové pro vznětové Multijety. Fiat Automobiles počítá s roční výrobou šedesáti tisíc vozů.

Zdroj: Automobil 02/08