Fiat 500 pro rok 2015 opět v novém!

Zakladatel moderního „retrostylu“ přijíždí opět vyškolit konkurenci…

Automobilka Fiat po řadě dílčích úniků fotografií a informací konečně představila v plné parádě modernizované provedení svého základního modelu Fiat 500. Kráčí v šlépějích původního provedení, jež poprvé a opravdu odpovědně nastartovala vlnu zájmu evropských zákazníků o historii individuální přepravy. Odsud posledním prvkem skládanky byl model Fiat 500X přichází jako další derivát řady Nuova 500 (typ 312) z roku 2007. O dva roky později přišlo provedení 500C s plátěnou střechou, ale to byl stále teprve začátek. Tři roky na to totiž v Ženevě premiéru oslavil pětidveřový Fiat 500L, následovaný o tok později softroadovým modelem Fiat 500L Trekking, a předloni přibyl ještě dále prodloužený 500L Living se sedmimístným interiérem. Ten se již původnímu konceptu Nuova 500 vzdálil do dálek nevídaných, ovšem pak přišel 500X, který v hávu horala zamířil do ulic velkoměst.

Nyní je zde ale další adaptace konceptu Fiat 500. Ačkoli však výrobce urputně hovoří o „novém Fiatu 500“, ve skutečnosti jde jen o další jeho facelift. Na druhou stranu, proč razantně měnit recept, který stále dobře funguje? Na již osm let vyráběném voze však jeho tvůrci beztak uskutečnili údajně na 1800 stylistických úprav, přičemž jen zlomek z tohoto počtu prvků lze ve skutečnosti postřehnout. Mezi nejvýraznější aspekty modernizace lze počítat přepracované hlavní světlomety, jež nabízí novou grafiku, dynamičtější styl a okrouhlé rámečky denního svícení sestavené z LED. Maska chladiče získala na výrazu, po stranách emblému značky Fiat na středu přídě se objevují jakési kočičí fousky. Upravena byla i spodní část předního nárazníku, nejdražší verze tam navíc dostaly další chromované prvky vybíhající do stran od kruhových segmentů mlhových svítilen.   

Jak je vidět i z připojených snímků, zadní svítilny se i přes zdánlivě nezměněnou siluetu dočkaly nových rámečků a lichoběžníkových segmentů ve svých středech, lakovaných v barvě karoserie. Couvací a mlhové svítilny byly u Fiatu 500 nadcházejícího modelového roku zároveň detašovány do nových segmentů na vnějších hranách přepracovaného zadního nárazníku (v závislosti na výbavovém stupni mohou být opticky propojeny chromovanými obklady). Podélný prolis na boku karoserie je v zadní části poněkud zdvižen, takže profilu karoserie přidává na dynamičnosti, v seznamu barev karoserie se objevily odstíny Glam Coral a Avantgarde Bordeaux (plus několik dvoubarevných kombinací), lité ráfky s průměrem 15 a 16 palců mají nový design.

Nejdůležitější změnou v interiéru se u vylepšeného Fiatu 500 stala, u dražších výbav či za příplatek, implementace multimediálního systému Uconnect, zahrnujícího zejména pětipalcový dotykový displej v horní části středové konzole. Nejvyšší stupeň Lounge může mít přístrojový štít osazený sedmipalcovým monitorem, přičemž řidič ve svých rukou sevře nově tvarovaný multifunkční volant. Samozřejmostí jsou nové čalounické a obkladové materiály nebo pohodlnější sedadla, prostory pro odkládání nápojů či připojování segmentů do zásuvky 12V jsou nyní rozvrženy praktičtěji. K lepšímu odhlučnění přispěly nové, hutnější izolační materiály v podbězích kol a na příčce za motorem. Všechny motory pro vylepšený Fiat 500 nyní plní emisní normu EU6 a kombinovány jsou s pěti či šestistupňovými manuálními převodovkami, případně robotizovanými skříněmi Dualogic. Prodeje „nového“ Fiatu 500 mají být zahájeny v průběhu letošního podzimu.

Fotogalerie