Fiat 500 - Powered by Abarth

Pouhý rok po uvedení pětistovky přichází její sportovní verze, označená 500 Abarth. Navazuje na bohatou tradici výtvorů turínského kouzelníka Carla Abartha, který začal se sportovními výfuky a končil jako výrobce vlastních automobilů.

Nový 500 Abarth se od znovuzrozeného Cinquecenta liší především prodlouženou přídí, novými vstupy vzduchu, aerodynamickými doplňky, novým difuzorem pod zádí se dvěma výfuky, sportovním interiérem s dvojicí kruhových přístrojů a samozřejmě znaky Abarth. Vůz je delší o 111 mm, má tužší podvozek, upravené řízení, posílenou brzdovou soustavu a motor 1.4 16V Turbo s výkonem 99 kW (135 k) ve standardní úpravě, resp. 118 kW (160 k) ve verzi esseesse (500 SS).

 

Druhé provedení vznikne také jako akční stokusová úvodní série pro italský trh, 500 Abarth Opening Edition, se sedmnáctipalcovými koly (pneumatiky Pirelli P Zero Nero 205/40) místo šestnáctipalcových, zatímco větší výkon umožňuje zkrácení času na dosažení rychlosti 100 km/h z klidu za 7,4 místo 7,9 sekundy a zvýšení největší rychlosti ze 205 na 211 km/h. Silniční vozy mají obvyklou výbavu jako sériový Fiat 500, včetně klimatizace a audioaparatury.

 

Vzpomínkou na Abarthy 599 SS a 695 SS, jež řádily na italských okruzích v šedesátých letech, je závodní verze 500 Abarth Assetto Corse se stejným motorem 1.4 16V Turbo, ale vyladěným na 147 kW (200 k)/6500 min‑1 s jiným turbodmychadlem Garrett GT1446, šestistupňovou převodovkou M32 a příslušně upraveným podvozkem. Tyto automobily budou opět určeny pro značkový pohár na italských okruzích. 500 Abarth, jenž oslavil světovou premiéru v Ženevě 2008, je druhým základním typem obnovené značky Abarth (po Grande Puntu).



Zdroj: Automobil 10/08
Autor: TH


STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený řadový čtyřválcový motor Abarth 1.4 16V Turbo T‑Jet (Fiat Fire), přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem IHI RHF3‑P, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické vstřikování paliva; 1368 cm3 (ø 72 x 84 mm), 99 kW (135 k)/5500 min‑1, 180 N.m/2500 min‑1; režim Sport 206 N.m/3000 min‑1; pětistupňová převodovka C510; pohon předních kol.
PODVOZEK – všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu ø 284 x 22 mm s vnitřním chlazením, vzadu ø 240 x 11 mm, ABS/EBD, ESP/ASR, HBA; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kola z hliníkové slitiny, pneumatiky 195/45 R 16 nebo 205/40 R 17.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1409/1402 mm; d/š/v 3657/1627/1485 mm; přední převis 776 mm; objem palivové nádrže 35 l; hmotnost od 930 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – max. rychlost 205 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,9 s; spotřeba paliva podle metodiky EU 8,5/5,4/6,5 l/100 km; emise CO2 155 g/km.