image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

X5 M a X6 M: Nejvýkonnější SUV od BMW dají „stovku“ pod čtyři sekundy

Ondřej Štaidl 03.10.2019 07:00

BMW

Vrcholné varianty oblíbených BMW X5 a X6 používají podobnou techniku jako sportovní modely M5 a M8. Ve verzi Competition nabídne jejich osmiválcový motor výkon 625 koní. Více než dvoutunové SUV s ním zrychlí z nuly na 100 km/h za pouhé 3,8 sekundy.

BMW X5 se stalo nejen neprodávanějším SUV mnichovské automobilky, ale velký úspěch zaznamenalo i v porovnání s konkurencí. Boduje nejen svým designem a technologiemi, ale také dynamickými jízdními vlastnostmi. Již v první generaci E53 nabízelo osmiválcový motor s výkonem 265 kW (361 k). Verze M však tehdy zůstala jen ve fázi prototypu. První X5 M se objevila až se druhou generací s označením E70. Její dvakrát přeplňovaný osmiválec disponoval výkonem 408 kW (555 k). Ve třetí generaci F85 posílila na 422 kW (575 k).

Právě představená čtvrtá generace spoléhá opět na dvakrát přeplňovaný osmiválec. Ten je nově v nabídce ve dvou variantách. Standardní provedení nabídne 441 kW (600 k), ve verzi Competition je výkon navýšen na 460 kW (625 k). Točivý moment je u obou verzí identických 750 Nm. SUV o hmotnosti 2,3 tuny zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,9 sekundy a ve verzi Competiton dokonce za 3,8 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h, s volitelným M Driver's paktem je nicméně posunuta až na 290 km/h. Společně s X5 M byla představena i stylovější varianta X6 M, která používá shodnou techniku.

BMW

Podobně jako nová X3 M jsou i X5 M a X6 M vybaveny sportovním systémem pohonu všech kol M xDrive. Ten spolupracuje s aktivním samosvorným diferenciálem na zadní nápravě a variabilním posilovačem řízení. V nastavení je možné zvolit režim M xDrive, který preferuje zadní nápravu a posílá na ni větší část výkonu. Adaptivní tlumiče dostaly ve srovnání s klasickou X5 a X6 výrazně tužší nastavení. Karoserie obsahuje dodatečné výztuhy pro zvýšení torzní tuhosti. To zajišťuje přesnější a reakce řízení a snižuje vibrace při jízdě po nerovném povrchu. Standardní výbavou verze Competition je sportovní výfukový systém, jehož klapky lze ovládat tlačítkem na středové konzoli. Řidič si tak nezávisle na zvoleném jízdním režimu může vybrat hlasitost výfuku. U slabší verze je sportovní výfuk za příplatek.

BMW

Velká 21“ kola vyplňují brzdy s šestipístkovými třmeny a vnitřně chlazenými kotouči o průměru 394 mm na přední nápravě a jednopístkové plovoucí třmeny s 380 mm kotoučem na zadní. Verze Competiton se odlišuje jinými koly s průměrem 21“ vpředu a 22“ vzadu. Sportovně stylizovaný design X5 M a X6 M tvoří aerodynamicky tvarované nárazníky s většími vstupy vzduchu pro chlazení motoru. Od běžných verzí jsou odlišná také zpětná zrcátka a pro BMW M typická čtveřice koncovek výfuku. Kryt motoru je částečně z karbonu a za příplatek je možné objednat karbonové zadní křídlo. Interiéru dominuje sportovní volant a sedadla s integrovanou opěrkou hlavy. Ta kombinují čalounění Alcantarou a kůží Merino. Nová BMW X5 M a X6 M včetně verze Competiton budou na trhu od dubna příštího roku, české zastoupení však již odhalilo základní ceny. X5 M se bude prodávat za základní cenu 3 320 200 Kč a X6 M od 3 395 600 Kč.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW 114i – Začátek

BMW 116d ED Edition – Nejúspornější

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové cíle

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové verze

BMW 2 Gran Coupé: Stylový sedan se sportovními ambicemi

BMW 2 Gran Tourer – Pro rodiny...

BMW 3.0 CSL Hommage & Hommage R – Pocta úspěšným...

BMW 328 – Nová výroba

BMW 3 Gran Turismo (F34) – Nový koktejl

BMW 3 Touring (F31) – Také kombi



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

39 589 km, r. 2023

649.900,- Kč

Toyota Prius 1.8PHEV,CZ,AT

89 341 km, r. 2017

449.900,- Kč

Opel Mokka ELECTRO,CZ,1Maj,GS LINE,50kWh

13 879 km, r. 2023

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |