image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BMW 328 – Nová výroba

Jiří Duchoň 20.08.2013 08:13

tit 79477

Automobilka BMW připravila 55 certifikovaných replik převodovek pro sportovní vozy 328 ze třicátých let...

02-bmw328 79474Udržovat historická vozidla v původním, přesto však provozuschopném stavu je náročným úkolem. Kromě dostatku finančních prostředků to vyžaduje jistou řemeslnou zručnost a značnou dávku trpělivosti, přičemž skutečně originálních dílů je stále méně. O svůj dějinný odkaz se příkladným způsobem stará automobilka BMW prostřednictvím oddělení BMW Classic Center. To zajišťuje nejen chod továrního muzea, ale zároveň shromažďuje vzácné dobové dokumenty a poskytuje podporu majitelům historických vozidel BMW a Mini. BMW Classic Center navíc prodává nové díly vyrobené přesně podle dobových postupů, kterých je v aktuálním katalogu více než čtyřicet tisíc a jejich nabídka se průběžně rozrůstá. Pozoruhodným přírůstkem od BMW Classic se stává série 55 nově vyrobených převodovek pro sportovní automobil BMW 328. Tyto kompaktní šestiválce 1971 cm3 s otevřenými karoseriemi roadster dosáhly v meziválečném období dlouhé řady sportovních úspěchů, mj. zvítězily na Mille Miglia 1940. Vyráběly se v letech 1936 až 1940, vzniklo jich celkem 464 kusů a také na našich silnicích byly svého času poměrně běžným jevem, navíc někteří českoslovenští závodníci s nimi startovali až do počátku šedesátých let.

Motor typu 328 se vyráběl ještě dlouho po válceMajitelé dochovaných BMW 328 si nyní mohou pořídit nově vyrobenou převodovku, přičemž autenticita materiálů a výrobních postupů byla oficiálně potvrzena FIA a FIVA. Tento díl dosud k dispozici nebyl, takže značná část vozů BMW 328 se časem dočkala vynucené zástavby nějaké modernější, ovšem nepůvodní převodovky z jiného typu. Obnovenou výrobu převodových skříní pro BMW Classic Center zajistila specializovaná společnost ZF Friedrichshafen AG, jež shodou okolností na počátku devadesátých let pohltila firmu Hurth, která také vyráběla převodovky pro vozy BMW 328 v dobách jejich vzniku. 

Světový unikát, nová stavba originální převodovkyStaronové převodové skříně samozřejmě postrádají synchronizaci prvních dvou stupňů a vynikají kuželovou synchronizací třetího a čtvrtého převodového stupně. Při jejich konstrukci specialisté BMW Classic Center a partnera ZF vycházeli z dochovaných originálů i dobových výkresů ze sbírek města Eisenachu (tam se před válkou všechny vozy BMW vyráběly). Nové převodovky se od těch původních liší snad jen zesíleným ložiskem na druhém stupni. Tyto skříně byly prvně zkoušeny v několika vozech BMW 328 během Mille Miglia 2012, v němž prokázaly dostatečnou spolehlivost. A nyní se z továrního oddělení BMW Classic Center dostávají také k soukromým majitelům vozů BMW 328.

BMW 328 (1936 – 1940)

MOTOR – kapalinou chlazený řadový zážehový šestiválec, uložený podélně vpředu; OHV 2V (řetěz); 1971 cm3 (ø 66 x 96 mm); 7,5:1; 80 k (59 kW)/5000 min‑1; tři karburátory Solex 30 JF; chladič oleje. 

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – jednokotoučová suchá spojka; čtyřstupňová převodovka se synchronizací III – IV (Hurth/ZF 3,63/3,07 – 2,07/1,82 – 1,50/1,25 – 1,00/1,00 – Z 4,27/3,07); stálý převod nápravy 3,88/3,70; pohon zadních kol.

PODVOZEK – trubkový rám vyztužený skříňovými profily; přední kola nezávisle zavěšena na příčných ramenech, příčné listové pero; vzadu tuhá náprava, podélná listová pera; kapalinové tlumiče; bubnové brzdy ø 280 mm; hřebenové řízení; pneumatiky 5,50 – 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1153/1220 mm; d/š/v 3900/1550/ 1400 mm; objem palivové nádrže 50 l (na přání 100 l); pohotovostní/celková hmotnost 830/1220 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 150 km/h; zrychlení 0 – 80 km/h za 13 s; spotřeba paliva (oleje) 14,5 (0,1 – 0,2) l/100 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 – Do třetice dobrého

BMW 114i – Začátek

BMW 116d ED Edition – Nejúspornější

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové cíle

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové verze

BMW 2 Gran Coupé: Stylový sedan se sportovními ambicemi

BMW 2 Gran Tourer – Pro rodiny...

BMW 3.0 CSL Hommage & Hommage R – Pocta úspěšným...

BMW 3 Gran Turismo (F34) – Nový koktejl

BMW 3 Touring (F31) – Také kombi



Emil Frey Select

Citroën C4 Cactus 1.2PureTech,60kW,FEEL,MAN5

101 797 km, r. 2017

159.900,- Kč

Toyota Avensis 2.0D4D,CZ,Manuál

190 644 km, r. 2015

229.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

17 442 km, r. 2024

949.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráse

    Suzuki S-Cross je už poměrně letitý automobil, přesto má stále hodně co... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |