image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BMW 328 – Nová výroba

Jiří Duchoň 20.08.2013 08:13

tit 79477

Automobilka BMW připravila 55 certifikovaných replik převodovek pro sportovní vozy 328 ze třicátých let...

02-bmw328 79474Udržovat historická vozidla v původním, přesto však provozuschopném stavu je náročným úkolem. Kromě dostatku finančních prostředků to vyžaduje jistou řemeslnou zručnost a značnou dávku trpělivosti, přičemž skutečně originálních dílů je stále méně. O svůj dějinný odkaz se příkladným způsobem stará automobilka BMW prostřednictvím oddělení BMW Classic Center. To zajišťuje nejen chod továrního muzea, ale zároveň shromažďuje vzácné dobové dokumenty a poskytuje podporu majitelům historických vozidel BMW a Mini. BMW Classic Center navíc prodává nové díly vyrobené přesně podle dobových postupů, kterých je v aktuálním katalogu více než čtyřicet tisíc a jejich nabídka se průběžně rozrůstá. Pozoruhodným přírůstkem od BMW Classic se stává série 55 nově vyrobených převodovek pro sportovní automobil BMW 328. Tyto kompaktní šestiválce 1971 cm3 s otevřenými karoseriemi roadster dosáhly v meziválečném období dlouhé řady sportovních úspěchů, mj. zvítězily na Mille Miglia 1940. Vyráběly se v letech 1936 až 1940, vzniklo jich celkem 464 kusů a také na našich silnicích byly svého času poměrně běžným jevem, navíc někteří českoslovenští závodníci s nimi startovali až do počátku šedesátých let.

Motor typu 328 se vyráběl ještě dlouho po válceMajitelé dochovaných BMW 328 si nyní mohou pořídit nově vyrobenou převodovku, přičemž autenticita materiálů a výrobních postupů byla oficiálně potvrzena FIA a FIVA. Tento díl dosud k dispozici nebyl, takže značná část vozů BMW 328 se časem dočkala vynucené zástavby nějaké modernější, ovšem nepůvodní převodovky z jiného typu. Obnovenou výrobu převodových skříní pro BMW Classic Center zajistila specializovaná společnost ZF Friedrichshafen AG, jež shodou okolností na počátku devadesátých let pohltila firmu Hurth, která také vyráběla převodovky pro vozy BMW 328 v dobách jejich vzniku. 

Světový unikát, nová stavba originální převodovkyStaronové převodové skříně samozřejmě postrádají synchronizaci prvních dvou stupňů a vynikají kuželovou synchronizací třetího a čtvrtého převodového stupně. Při jejich konstrukci specialisté BMW Classic Center a partnera ZF vycházeli z dochovaných originálů i dobových výkresů ze sbírek města Eisenachu (tam se před válkou všechny vozy BMW vyráběly). Nové převodovky se od těch původních liší snad jen zesíleným ložiskem na druhém stupni. Tyto skříně byly prvně zkoušeny v několika vozech BMW 328 během Mille Miglia 2012, v němž prokázaly dostatečnou spolehlivost. A nyní se z továrního oddělení BMW Classic Center dostávají také k soukromým majitelům vozů BMW 328.

BMW 328 (1936 – 1940)

MOTOR – kapalinou chlazený řadový zážehový šestiválec, uložený podélně vpředu; OHV 2V (řetěz); 1971 cm3 (ø 66 x 96 mm); 7,5:1; 80 k (59 kW)/5000 min‑1; tři karburátory Solex 30 JF; chladič oleje. 

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – jednokotoučová suchá spojka; čtyřstupňová převodovka se synchronizací III – IV (Hurth/ZF 3,63/3,07 – 2,07/1,82 – 1,50/1,25 – 1,00/1,00 – Z 4,27/3,07); stálý převod nápravy 3,88/3,70; pohon zadních kol.

PODVOZEK – trubkový rám vyztužený skříňovými profily; přední kola nezávisle zavěšena na příčných ramenech, příčné listové pero; vzadu tuhá náprava, podélná listová pera; kapalinové tlumiče; bubnové brzdy ø 280 mm; hřebenové řízení; pneumatiky 5,50 – 16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1153/1220 mm; d/š/v 3900/1550/ 1400 mm; objem palivové nádrže 50 l (na přání 100 l); pohotovostní/celková hmotnost 830/1220 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 150 km/h; zrychlení 0 – 80 km/h za 13 s; spotřeba paliva (oleje) 14,5 (0,1 – 0,2) l/100 km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 – Do třetice dobrého

BMW Active Hybrid 3 (F30h) – Čtvrtý v řadě...

BMW Active Hybrid 5 – Pro dotované trhy

BMW Alpina XD3 Bi-Turbo – Průlom

BMW Concept i4 ukazuje budoucnost mnichovské automobilky

BMW Efficient Dynamics 2015 – Nejen hybrid

BMW HP 4 – Skutečně Super

BMW chystá odlehčenou M5 CS s výkonem 635 koní

BMW i Vision Circular je snadno recyklovatelný elektromobil budoucnosti

BMW iX je technologickou chloubou mnichovské automobilky



Emil Frey Select

Subaru Outback i,CZ,Sport,4x4,AT

184 575 km, r. 2017

479.900,- Kč

Opel Corsa 1.5 CDTi 75kW ELEGANCE, NAVI

12 178 km, r. 2023

399.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

19 391 km, r. 2023

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Cupra Tavascan: design – Vlastní cestou

    Tavascan těží ze svěží kreativity mladé katalánské značky Cupra a do jeho... >>

  • Caravan Salon Düsseldorf – Mnoho inovací a novinek

    Každoročně nejočekávanější veletrh karavaningu v Düsseldorfu letos navštívilo... >>

  • Volvo EX30 – Game changer?

    Při příležitosti české premiéry elektrického Volva EX30 jsme položili několik... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Emoce úsporně

    Cupra postupně rozšířila svou nabídku směrem dolů. Zájemci tak mohou získat... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |