image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Škoda představuje všechny verze Octavie RS

Ondřej Štaidl 09.07.2020 07:00

Škoda Octavia RS

Octavia RS čtvrté generace se nejprve představila v plug-in hybridní variantě iV. Nyní ale známe podrobnosti také o nejvýkonnější zážehové a oblíbené vznětové verzi. Všechny motory je možné kombinovat s karoserii liftback i kombi. Na českém trhu se vůz objeví ještě koncem léta.

Mladoboleslavská automobilka odhalila první informace o sportovně laděné Octavii již v březnu. Na oficiálním fotografiích jsme ale mohli vidět pouze plug-in hybridní variantu iV. Stejně tak zůstaly utajeny technické informace o zážehové i vznětové variantě. Až doposud.

Pro rekapitulaci začneme opět plug-in hybridem. Ten podobně jako Superb iV kombinuje čtyřválec 1.4 TSI s elektromotorem a baterií o kapacitě 13 kWh. Systémový výkon Octavie RS iV je 180 kW (245 k) a točivý moment 400 Nm. To je nárůst o 30 kW (41 k) a 50 Nm ve srovnání se standardní plug-in hybridní Octavií iV. Dojezd čistě na elektřinu je až 60 kilometrů, přičemž baterie se dobijí za přibližně 3,5 hodiny při použití wallboxu.

Škoda Octavia RS

Vetší úspěch, alespoň na tuzemském trhu, však lze očekávat u vznětové verze. Ta má pod kapotou dvoulitr TDI s výkonem 147 kW (200 k). Standardem je pro tento motor sedmistupňová dvouspojková převodovka. Zrychlení na 100 km/h zvládne RS s dieselem za 7,4 sekundy a rychlost se zastaví na 249 km/h. Samotný motor se výrazně odlišuje od klasického TDI. Konstruktér Martin Hrdlička zdůrazňuje, že dostal hliníkový blok i písty, na rozdíl od klasického TDI s litinovým blokem a ocelovými písty. Další zajímavostí je možnost volitelného pohonu všech kol. Ten nejde objednat k zážehové ani plug-in hybridní Octavii RS.

Škoda Octavia RS

Řidiči hledající nejsportovnější zážitky jistě zvolí verzi 2.0 TSI s výkonem 180 kW (245 k) a standardně dodávaným elektronicky řízeným samosvorným diferenciálem VAQ. Na výběr je šestistupňová přímo řazená nebo sedmistupňová dvouspojková převodovka. Nejrychlejší Octavia RS akceleruje z nuly na 100 km/h za 6,7 sekundy a maximální rychlost je omezena na obligátních 250 km/h.

Sportovně laděné Octavie ale nestojí jen na výkonných motorech. Inženýři zapracovali také na podvozku a brzdové soustavě, jejichž nastavení se liší podle zvoleného motoru. O komfort a jízdní stabilitu se starají standardně dodávané adaptivní tlumiče, světlá výška je snížena o 15 milimetrů v předu a 10 mm vzadu. Neplatí to pouze pro hybridní Octavii RS iV, která nemohla být snížena z důvodu minimální předepsané vzdálenosti baterií od vozovky. Všechny verze dostaly progresivní řízení, které má směrem k plnému rejdu strmější převod (z původních 13,2:1 na 10,5:1). Výkonná brzdová soustava se 17“ kotouči má typicky červené lakování. Standardem jsou 19“ kola a černé doplňky karoserie identické pro všechny verze.

Škoda Octavia RS

Octavia RS se ve všech třech verzích objeví na českém trhu na přelomu srpna a září. Škoda prozatím nezveřejnila přesné specifikace ani ceny. Podle dostupných informací budou autorizovaní dealeři přijímat první předobjednávky v průběhu července.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Maserati Ghibli Hybrid nabídne výkon 330 koní

Cupra el-Born, první elektrický hot-hatch koncernu VW

Škoda představila třetí generaci Octavie Scout

Octavia RS odhalena, jako první dorazí hybrid

Nová Octavia RS se odhaluje. Bude plug-in hybridní

Nová Škoda Octavia startuje na ceně 456 900 Kč

Nová Octavia odhalena, seznamte se

Elegantnější a ještě větší. Do příchodu nové Octavie zbývají dva týdny

Tohle je nový Superb. Můžete mít hybrid i Scout

Vylepšený Superb dorazí už za dva týdny



Emil Frey Select

Ford S-MAX 2.0 EcoBoost 149kW AT6 ST LINE

84 837 km, r. 2012

299.900,- Kč

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

35 052 km, r. 2019

249.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Executive,AT

6 171 km, r. 2019

509.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |