image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Elegantnější a ještě větší. Do příchodu nové Octavie zbývají dva týdny

Ondřej Štaidl 29.10.2019 07:00

Škoda Octavia

Mladoboleslavská automobilka se připravuje na důležitou premiéru. Již příští měsíc oficiálně odhalí čtvrtou generaci svého nejprodávanějšího modelu Octavia. Postupně se ven dostávají základní informace i první uniklé fotografie. Projděte si vše podstatné.

Čtvrtá generace modelu Škoda Octavia se světu oficiálně představí 11. listopadu v Praze. Rovnou se ukáže v obou karosářských variantách, tedy jako liftback a kombi. Zahájení sériové výroby v domovském závodě v Mladé Boleslavi je naplánováno na 25. listopadu, na trhu se nová Octavia objeví v první polovině příštího roku. Jako první se do prodeje dostane provedení kombi, liftback bude následovat s několikatýdenním odstupem. Koncern Volkswagen s odhalením Octavie úmyslně vyčkával až po světové premiéře osmé generace Golfu. Jedním z důvodů je i sdílená technika obou vozů.

Nová Octavia pokračuje v designovém směru s ostřeji řezanými rysy, který započaly modely Scala a Kamiq a částečně faceliftovaný Superb. Součinitel odporu vzduchu u verze liftback je pouhých cx 0,24. Octavia se tak zařadí mezi vozy s nejlepší aerodynamikou na světě. Karoserie se u kombi mezigeneračně prodloužila o 22 mm na výsledných 4689 mm a rozšířila o 15 mm na 1829 mm. Liftback je proti předchůdci delší o 19 mm. Rozvor zůstává stejných 2686 mm. Obě verze lze vybavit koly s průměrem až 19“, vpředu mohou být za příplatek maticové světlomety. Technologie LED je použita i v zadních svítilnách. Nebudou chybět ani dynamická směrová světla, která měla premiéru ve Scale.

Škoda Octavia

Ještě prostornější interiér

Prostornost a ergonomie interiéru byla silnou stránkou všech generací Octavie. Novinka v této tradici pokračuje a ještě se přibližuje obrovskému Superbu. Prostor pro nohy cestujících na zadních sedadlech vzrostl o 78 mm. Objem zavazadlového prostoru u verze liftback je 600 litrů a u verze kombi 640 litrů. Zcela nová je architektura palubní desky s několika horizontálními úrovněmi. Nový design má i středová konzole, výplně dveří a zajímavým prvkem je nezvykle dvouramenný volant.

Vůbec poprvé budou v nové Octavii použita ergonomická sedadla šetrná k zádům cestujících. Nabídnou vyhřívání, ventilaci i masážní funkci. Volitelná sportovní sedadla budou čalouněna prodyšnou látkou ThermoFlux. V nabídce volitelných prvků nebude chybět třízónová klimatizace, bezklíčový přístup nově pro všechny čtyři dveře nebo například head-up displej promítající důležité informace na čelní sklo. Podobně jako u předchozí generace nebude chybět virtuální kokpit a zcela nový infotainment s velkým 10“ dotykovým displejem.

Škoda Octavia

Plug-in hybrid, mild-hybrid i zemní plyn

Čtvrtá generace Octavie bude prvním model škodovky nabízející dvouspojkovou převodovku DSG se systémem shift-by-wire. Řazení převodových stupňů neprobíhá mechanicky, ale elektronicky. Místo známé páky převodovky DSG se tak na středové konzoli objeví nový ovládací modul s malým přepínačem.

Nabídka motorů startuje tříválcovým zážehovým 1.0 TSI o výkonu 81 kW (110 k) a čtyřválcovým 1.5 TSI o výkonu 110 kW (150 k) v kombinaci se sedmistupňovou převodovkou DSG. U obou motorů je použit 48V řemenový startér-generátor a 48V lithium-iontový akumulátor. Umožňuje to „plachtit“ se zcela vypnutým spalovacím motorem, shromažďovat energii získanou rekuperací při brzdění nebo naopak využít točivý moment elektromotoru a tím zlepšit akceleraci. Startování motoru je výrazně tišší a doprovází jej méně vibrací. Oba zmíněné motory budou v nabídce i ve variantě bez mild-hybridní technologie, a to v kombinaci se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou.

Po modelu Škoda Superb iV, který je prvním vozem značky s plug-in hybridním pohonem, nabídne mladoboleslavská automobilka také Octavii iV ve dvou výkonových variantách. Obě využívají zážehový motor 1.4 TSI, celkový systémový výkon je 150 kW (204 k) a 180 kW (245 k).

Tři nové vznětové motory TDI Evo nabídnou výkony od 85 kW (115 k) do 147 kW (200 k). Všechny vznětové motory jsou vybaveny filtrem pevných částic a systémem čištění výfukových plynů SCR, což snižuje emise až o 80 % ve srovnání s předchozí generací motorů TDI. Nabídku vznětových a zážehových motorů doplní ekologická varianta s pohonem na zemní plyn (CNG). Ta nabídne motor 1.5 TSI s výkonem 96 kW (130 k). Celková kapacita tří nádrží na zemní plyn činí 17,7 kg. V případě potřeby je k dispozici nádrž na benzin o objemu devíti litrů.

U nové Octavie nebude chybět ani volitelný pohon všech kol, možnost elektronicky nastavitelného podvozku, sportovní verze RS a samozřejmě ani spousta praktických „simply clever“ řešení.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda dokončuje SUV Kushaq pro indický trh

Maserati Ghibli Hybrid nabídne výkon 330 koní

Škoda představuje všechny verze Octavie RS

Cupra el-Born, první elektrický hot-hatch koncernu VW

Škoda představila třetí generaci Octavie Scout

Octavia RS odhalena, jako první dorazí hybrid

Nová Octavia RS se odhaluje. Bude plug-in hybridní

Nová Škoda Octavia startuje na ceně 456 900 Kč

Nová Octavia odhalena, seznamte se

Tohle je nový Superb. Můžete mít hybrid i Scout



Emil Frey Select

Ford Ranger 3.2 TDCi 147kW MT6 LIMITED 4x4

39 895 km, r. 2017

749.900,- Kč

BMW Řada 3 320D 135kW AT6 TOURING

108 049 km, r. 2010

249.900,- Kč

Peugeot 508 2.0 BlueHDi SW 180k EAT8 GT

31 758 km, r. 2019

825.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |