Elegantnější a ještě větší. Do příchodu nové Octavie zbývají dva týdny

Mladoboleslavská automobilka se připravuje na důležitou premiéru. Již příští měsíc oficiálně odhalí čtvrtou generaci svého nejprodávanějšího modelu Octavia. Postupně se ven dostávají základní informace i první uniklé fotografie. Projděte si vše podstatné.

Čtvrtá generace modelu Škoda Octavia se světu oficiálně představí 11. listopadu v Praze. Rovnou se ukáže v obou karosářských variantách, tedy jako liftback a kombi. Zahájení sériové výroby v domovském závodě v Mladé Boleslavi je naplánováno na 25. listopadu, na trhu se nová Octavia objeví v první polovině příštího roku. Jako první se do prodeje dostane provedení kombi, liftback bude následovat s několikatýdenním odstupem. Koncern Volkswagen s odhalením Octavie úmyslně vyčkával až po světové premiéře osmé generace Golfu. Jedním z důvodů je i sdílená technika obou vozů.

Nová Octavia pokračuje v designovém směru s ostřeji řezanými rysy, který započaly modely Scala a Kamiq a částečně faceliftovaný Superb. Součinitel odporu vzduchu u verze liftback je pouhých cx 0,24. Octavia se tak zařadí mezi vozy s nejlepší aerodynamikou na světě. Karoserie se u kombi mezigeneračně prodloužila o 22 mm na výsledných 4689 mm a rozšířila o 15 mm na 1829 mm. Liftback je proti předchůdci delší o 19 mm. Rozvor zůstává stejných 2686 mm. Obě verze lze vybavit koly s průměrem až 19“, vpředu mohou být za příplatek maticové světlomety. Technologie LED je použita i v zadních svítilnách. Nebudou chybět ani dynamická směrová světla, která měla premiéru ve Scale.

Ještě prostornější interiér

Prostornost a ergonomie interiéru byla silnou stránkou všech generací Octavie. Novinka v této tradici pokračuje a ještě se přibližuje obrovskému Superbu. Prostor pro nohy cestujících na zadních sedadlech vzrostl o 78 mm. Objem zavazadlového prostoru u verze liftback je 600 litrů a u verze kombi 640 litrů. Zcela nová je architektura palubní desky s několika horizontálními úrovněmi. Nový design má i středová konzole, výplně dveří a zajímavým prvkem je nezvykle dvouramenný volant.

Vůbec poprvé budou v nové Octavii použita ergonomická sedadla šetrná k zádům cestujících. Nabídnou vyhřívání, ventilaci i masážní funkci. Volitelná sportovní sedadla budou čalouněna prodyšnou látkou ThermoFlux. V nabídce volitelných prvků nebude chybět třízónová klimatizace, bezklíčový přístup nově pro všechny čtyři dveře nebo například head-up displej promítající důležité informace na čelní sklo. Podobně jako u předchozí generace nebude chybět virtuální kokpit a zcela nový infotainment s velkým 10“ dotykovým displejem.

Plug-in hybrid, mild-hybrid i zemní plyn

Čtvrtá generace Octavie bude prvním model škodovky nabízející dvouspojkovou převodovku DSG se systémem shift-by-wire. Řazení převodových stupňů neprobíhá mechanicky, ale elektronicky. Místo známé páky převodovky DSG se tak na středové konzoli objeví nový ovládací modul s malým přepínačem.

Nabídka motorů startuje tříválcovým zážehovým 1.0 TSI o výkonu 81 kW (110 k) a čtyřválcovým 1.5 TSI o výkonu 110 kW (150 k) v kombinaci se sedmistupňovou převodovkou DSG. U obou motorů je použit 48V řemenový startér-generátor a 48V lithium-iontový akumulátor. Umožňuje to „plachtit“ se zcela vypnutým spalovacím motorem, shromažďovat energii získanou rekuperací při brzdění nebo naopak využít točivý moment elektromotoru a tím zlepšit akceleraci. Startování motoru je výrazně tišší a doprovází jej méně vibrací. Oba zmíněné motory budou v nabídce i ve variantě bez mild-hybridní technologie, a to v kombinaci se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou.

Po modelu Škoda Superb iV, který je prvním vozem značky s plug-in hybridním pohonem, nabídne mladoboleslavská automobilka také Octavii iV ve dvou výkonových variantách. Obě využívají zážehový motor 1.4 TSI, celkový systémový výkon je 150 kW (204 k) a 180 kW (245 k).

Tři nové vznětové motory TDI Evo nabídnou výkony od 85 kW (115 k) do 147 kW (200 k). Všechny vznětové motory jsou vybaveny filtrem pevných částic a systémem čištění výfukových plynů SCR, což snižuje emise až o 80 % ve srovnání s předchozí generací motorů TDI. Nabídku vznětových a zážehových motorů doplní ekologická varianta s pohonem na zemní plyn (CNG). Ta nabídne motor 1.5 TSI s výkonem 96 kW (130 k). Celková kapacita tří nádrží na zemní plyn činí 17,7 kg. V případě potřeby je k dispozici nádrž na benzin o objemu devíti litrů.

U nové Octavie nebude chybět ani volitelný pohon všech kol, možnost elektronicky nastavitelného podvozku, sportovní verze RS a samozřejmě ani spousta praktických „simply clever“ řešení.

Fotogalerie