image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Auta, která poslechnou na slovo

25.04.2018 05:33

Komerční prezentace Odtajněno v Ženevě! Interiér nejnovějšího konceptu VISION X – Integrace hlasového ovládání do vozů se službou ŠKODA Connect je v plném proudu

cinkl 122587Hlasové ovládání – nezbytná součást autonomního řízení.

Komfort a bezpečí. O to se v autech stará nejnovější infotainment a hlasové ovládání. Závod v tom, kdo nabídne víc jedinečných služeb, které v autech i mimo ně půjdou ovládat hlasem, je už dávno odstartován. Mladoboleslavská ŠKODA AUTO na vývoji hlasového ovládání pracuje také. Jak? Ptali jsme se Ondřeje Cinkla – specialisty vývoje hlasového ovládání vozů ŠKODA.

Ondřeji, ve Škodovce jste součástí Technického vývoje. Čím se zabývá tým, ve kterém pracujete, a co konkrétně je náplní práce specialisty vývoje hlasového ovládání?

Pracuji v oddělení HMI, které se obecně zaobírá rozhraním mezi strojem (počítačem) a člověkem. Část týmu řeší ovládací koncepty grafického uživatelského prostředí infotainmentu a zbytek týmu, ve kterém jsem i já, se zabývá právě hlasovým ovládáním vozu. Mým úkolem je doprovodit funkci jako takovou od její specifikace, přes vývoj a testování až k sériové výrobě. Vždy běží několik projektů aut najednou, takže se nám běžně stává, že testujeme novou generaci, která přijde do sériové výroby za rok, a zároveň definujeme další generaci, kterou zákazníci spatří až za čtyři roky.

Jak vaše práce souvisí s klíčovými tématy, jako je elektromobilita nebo autonomní řízení?

Podle mě je hlasové ovládání jednou z funkcí, která v budoucnu zásadně promění zážitek z jízdy v automobilu. Zejména ve fázi přechodu na autonomní řízení může dobrý hlasový asistent hrát klíčovou roli při získávání důvěry uživatele v autonomní automobil jako takový.

Jaké jsou tedy v současné době největší výhody hlasového ovládání v autech?

Jednoznačně největší předností je možnost ovládání infotainmentu řidičem bez odvedení jeho pozornosti. Řidič poté ovládá infotainment nejenom rychle, ale hlavně i bezpečně. Navíc s hlasovým ovládáním v autě se řidič nemusí seznamovat s ovládáním na displeji, stačí prostě stisknout tlačítko na volantu a vyslovit příkaz.

Jaký je to pocit, být součástí Technického vývoje v automobilce? Spousta utajených informací, nejnovější projekty, které ještě nejsou odtajněné veřejnosti…

Je fascinující každý den v práci sledovat nové technologie a nová vozidla, která ještě nejsou odtajněna. Když jsem ve Škodovce před rokem začínal, nedokázal jsem si ani představit, kolik se toho v budoucnu chystá a kam se jednotlivé oblasti vývoje můžou ještě posunout.

Nějakou chystanou novinku hlasového ovládání nám prozradíte? 

To opravdu nemůžu.

Tak jinak. Je na co se těšit?

Hlasové ovládání bude funkcí, která představí spoustu novinek. Technologie jsou stále dostupnější a pokročilejší a vývoj jde kupředu mílovými kroky. Pracujeme ve Škodovce, máme tedy možnost se ve vývoji zaměřit na češtinu, která je mnohdy výrobci hlasových technologií opomíjena a opravdu dobrý dialogový systém pro náš jazyk na trhu stále chybí.

ŠKODA AUTO je součástí mezinárodního koncernu. Jaké výhody tahle spolupráce přináší?

V koncernu probíhá úzká součinnost napříč značkami. Naše oddělení spolupracuje např. s VW, AUDI nebo s Porsche. Je to velká výhoda, v mém oboru jsou mí koncernoví kolegové skuteční odborníci, navíc jsou to skvělí a pohodoví lidé, se kterými si rozumím i mimo práci. Další výhodou je možnost pracovat kdekoli v koncernu v rámci různých programů a vyzkoušet si tak dlouhodobě žít a pracovat v zahraničí.

Kam do zahraničí vás zavedla vaše poslední pracovní cesta?

Nejčastěji jezdím do Německa, už jsem se ale pracovně podíval i do Paříže a už teď se těším na konferenci o umělé inteligenci v Londýně.

Vyvíjet automobily budoucnosti? Cestovat po světě, spolupracovat se špičkami v oboru? To všechno je možné. Zkuste práci v Technickém vývoji ŠKODA AUTO. Více informací na www.skoda-kariera.cz/vyvoj   

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Českým Autem roku 2026 se stala Škoda Elroq

Color&Trim ve ŠKODA AUTO – Design plný emocí

Corolla Sedan dostala designový paket GR Sport

Cupra el-Born, první elektrický hot-hatch koncernu VW

Deriváty Škoda Octavia – Rozmanitostí k univerzánosti

Elegantnější a ještě větší. Do příchodu nové Octavie zbývají dva týdny

Hoffmann & Novague R200 Non-Fiction – Ikona!?

Ing. Jaroslav Mansfeld – Můj život s agregáty

Karoq má po faceliftu, Škoda překopala stupně výbav

Komerční prezentace – ŠKODA CONNECT



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW 525i Touring (1993)

    Tři týdny testoval Ing. Otakar Gregora na sklonku roku 1992 kombi BMW 525i... >>

  • Audi Q3 SUV & Sportback – Pokreslí silnici

    Nová generace Audi Q3 je přibližně o pět centimetrů delší než předchůdce. Svým... >>

  • Subaru Performance-B STI Concept –Utajená identita

    Dvojice nedávno představených konceptů Subaru vyvolává řadu otázek. Zejména pak... >>

  • Fiat 500 Hybrid – Zpět na značky

    Je to historicky poprvé, co velká automobilka do elektrické platformy... >>

  • Aston Martin Vanquish – Vystoupíte ohromeni

    Každý Aston Martin vybavený motorem V12 je výzvou. Když má ale jméno Vanquish,... >>

  • Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT – Svěžeji a automaticky

    Když jste donedávna chtěli Suzuki Vitaru se dvěma pedály, museli jste sáhnout... >>

  • Prague Car Festival 2025 – Zájem o veterány roste

    Veletrh Prague Car Festival vznikl už před čtrnácti roky nejdříve jako... >>

  • Českým Autem roku 2026 se stala Škoda Elroq

    Odborná porota ankety Auto roku 2026 v České republice vybrala jako vítěze... >>


Nejčtenější články

  • BMW 525i Touring (1993)

    Tři týdny testoval Ing. Otakar Gregora na sklonku roku 1992 kombi BMW 525i... >>

  • Motosalon 2026 odstartoval

    Na brněnském výstavišti se dnes otevřel Motosalon 2026, mezinárodní veletrh... >>

  • FIAT TIPO KOMBI 1.6 MULTIJET – Dostupný cestovatel

    Fiat Tipo se vrátil zpět. Ambice na zisk titulu evropského Vozu roku sice nemá,... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Mercedes-Benz – 140 let inovací

    Od prvního patentu v roce 1886 přes klíčové bezpečnostní systémy až po software... >>

  • VOLVO EX60 – mění pravidla v segmentu středních prémiových SUV

    Volvo EX60 není jen další elektrické SUV. Je ukázkou toho, kam se automobilová... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |