Seat Leon ST Vamos FR 1.5 eTSI DSG – Sportstourer

Zahajujeme další dlouhodobý redakční test. Tentokrát mu podrobíme kombi Seat Leon a těšíme se na vaše dotazy e-mailem nebo na Facebooku a Instagramu.

Ačkoli se může zdát, že španělská divize koncernu VW Group v poslední době protežuje produkty Cupry pro movitější klientelu (prodává je s vyšší marží), Seat Leon čtvrté generace (viz AR 3 a 7/’20) je stále zde a připraven posloužit coby dostupný automobil všestranného využití. Vůz jsme převzali 17. března a test ukončíme 22. září. Jde o kombi Sportstourer z limitované edice Vamos FR, prodávané dnes za 766 900 Kč. Z hlediska prostorného interiéru, použitého poháněcího systému a rozsahu výbavy jde o cenu velmi atraktivní. Pod přední kapotou se skrývá známý zážehový řadový čtyřválec 1.5 TSI s výkonem 110 kW (150 k) a točivým momentem 250 N.m, kombinovaný s dvouspojkovou 7stupňovou převodovkou. Ta je dodávána za příplatek 60 000 Kč a standardně kombinována s mild hyb­ridním pohonem (eTSI), snižujícím spotřebu paliva o 0,4 l/100 km ve srovnání s „manuálem“.

Foto: Jiří Duchoň

V základu výbavy Vamos FR nebudete ­postrádat nic. Najdete v ní kožený multifunkční volant s vyhříváním a páčkami manuálního řazení, bezklíčkové zamykání i startování, plnou sadu ochranných vaků včetně bočních vpředu i vzadu a středového mezi řidičem a spolujezdcem, LED světlomety, digitální přístrojový štít, multimediální systém s 12,9palcovým dotykovým monitorem, bezdrátovým propojením s telefony a on-line službami Seat Connect Plus, třízónovou samočinnou klimatizaci či poloautomatický parkovací asistent se senzory v obou náraznících a zpětnou kamerou. Dojem podtrhují 18palcové lité ráfky a prahové lišty s prosvětlenými logy FR. Velmi příjemný je systém Seat Drive Profile, umožňující buď ve stupních, nebo zcela samostatně upravovat charakteristiku poháněcího systému. Interiér je vzdušný a nabízí spoustu místa i vzadu a v zavazadlovém prostoru. Právě díky vozům, jako je Seat Leon Sportstourer, dorostla nižší střední třída do podoby plnohodnotných rodinných vozů. Spokojíte-li se s nepatrně skromnější výbavou a motorem 1.5 TSI naladěným na 85 kW (115 k), začíná cena Leonu Sportstourer Vamos na 589 900 Kč.

Vůz na snímcích má v době přípravy tohoto článku najeto 3800 km, ovšem když jsme jej přebírali, měl na počítadle jen 42 kilometrů, takže jsme jej zajeli v té nejvyšší péči a podle doporučení výrobce. Ten v uživatelské příručce žádá prvních 1000 km zejména nejezdit na plný plyn, motor nevytáčet přes 2/3 povolených otáček a razantně nebrzdit. Po překonání této hranice Seat doporučuje postupně zvyšovat zatížení. My jsme se s Leonem Sports­tourer na snímcích přibližně do 1500 km vyhýbali dálnicím ve prospěch plynulé jízdy okresními silnicemi. Dnes mu již občas „naložíme“, nicméně spotřeba paliva se stále pohybuje v „dieselových“ hodnotách.

Foto: Jiří Duchoň

O průběhu testu vás budeme průběžně informovat na stránkách Automobilu, ale též na našich účtech na Facebooku a Instagramu.

Stručné technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený zážehový přeplňovaný čtyřválec EA211 evo, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, variabilní časování sacích i výfukových ventilů, přímé vstřikování paliva, systém vypínání dvou válců, 48V mild hybrid; EU6EA; 1498 cm³ (ø 74,5 x 85,9 mm), 12,5:1, 110 kW (150 k)/5000–6000 min^-1 a 250 N.m/1500–3500 min^-1. Sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG. Pohon předních kol.

Foto: Jiří Duchoň

Podvozek
Samonosná karoserie s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ø př./zad. 288/272 mm, ABS/EBD, ESC/XDS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky Bridgestone Turanza T005, 225/40 R 18.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2679 mm, d/š/v 4657/1799/1437 mm, rozchod kol 1554/1520 mm, objem zavazadlového prostoru (VDA) 620–1600 l, objem palivové nádrže 45 l, hmotnost pohotovostní/celková 1350/1970 kg, hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/1700 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 218 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 8,7 s; spotřeba paliva WLTP kombinace 5,4–5,9 l/100 km; emise CO₂ 121–134 g/km.

Cena od 589 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie