Cupra 2020 – Sport a motorsport

Pro divizi Cupra značky Seat koncernu Volkswagen je rok 2020 nesmírně důležitý. Po dvou letech od svého vzniku představila nové modely pro běžné silnice, závodní speciály a také nové zázemí.

V roce 2018 Seat spustil ambiciózní plán s osamostatněním značky Cupra. Celá „akce“ byla velmi promyšlená a komplexní. Zasahuje mnohem dále než jen k přejmenování nejvýkonnějších sportovně laděných vozů, dříve označovaných Seat Leon/Ibiza Cupra. Samostatná divize si totiž s sebou vzala také závodní oddělení, jež jí dalo jméno. Cupra totiž znamená Cup Racing, tedy pohárové závodění, na němž závodní divize Seatu vyrostla a nyní je tím, kdo nastavil základní technické předpisy pro závodní vozy TCR, a nejnověji také pro elektrické eTCR. Marketingoví stratégové tedy vymysleli přitažlivé spojení sportovnosti, povedeného vzhledu, vybraných materiálů a originálních doplňků sledujících nejnovější trendy.

Během minulých dvou let značka Cupra prodala téměř 40 000 automobilů, a to i přesto, že vlastně jediným modelem byla Cupra Ateca (viz AR 12/’18), navržená jako sportovně laděné SUV. Modely Cupra předchozí generace Leonu sice již nesly typické detaily v měděné barvě, nicméně stále ještě měly na masce logo Seat.

To se mění až letos, kdy značka stihla ještě během zimy představit dva nové silniční vozy a dva závodní speciály. Při této příležitosti jsme měli možnost v areálu továrny Martorell nedaleko Barcelony navštívit také dílny, v nichž vznikají závodní vozy, a také nově otevřené ústředí značky. Moderní budova s výrazným designem je určena pro 200 zaměstnanců dedikovaných přímo pro novou divizi.

Cupra Leon je z hlediska prodejních čísel nejdůležitější letošní novinkou nové divize. Verze Cupra se od předchozí generace Seatu Leon během čtyř let prodalo přibližně 44 tisíc kusů. Cupra Leon se nyní představila, podobně jako výchozí Seat Leon, ve dvou verzích karoserie – jako pětidveřový hatchback a praktické kombi Sports­tourer.

Pro modely Cupra Leon je připraveno hned několik motorů. Nejvíce vozů bude zřejmě vybavených zážehovým čtyřválcem 2.0 TSI nabízeným s výkony 180, 221 a 228 kW (245, 300 a 310 k). Zatímco nejvýkonnější varianta je vyhrazena kombi s pohonem všech kol, slabší varianty jsou připraveny pro oba typy karoserie. K dispozici ale bude ještě jedna varianta s celkovým výkonem 180 kW (245 k) – plug-in hybrid kombinující přeplňovaný čtyřválec 1.4 TSI s elektromotorem o výkonu 85 kW (115 k). Pro všechna provedení je standardní výbavou dvouspojková převodovka DSG s modifikovaným programem řídicí jednotky.

Kromě úprav vnějšího a vnitřního vzhledu je pro modely Cupra Leon typické také použití specificky naladěného podvozku s aktivními tlumiči a světlou výškou sníženou vpředu o 25 a vzadu o 20 mm, řízení s proměnným převodem podle úhlu natočení volantu a také brzd Brembo. V modelech Cupra zaujme například použitý volant se startovacím tlačítkem a současně přepínačem jízdních režimů, jenž svým stylem připomíná podobný prvek u modelů Porsche.

Cupra Leon Competición je první ze závodních novinek. Jde o vůz postavený pro sérii TCR vycházející z nové generace Seatu Leon (viz AR 3/’20). Využívá její strukturu karoserie zesílenou homologovaným integrovaným rámem. Podvozek si zachovává řešení s přední nápravou typu MacPherson a vzadu s víceprvkovými závěsy, kinematika náprav je ale plně nastavitelná. Měnit lze nejen světlou výšku, ale také odklony kol, sbíhavost, geometrii řízení a rozchod. Předobjednávky vozů Leon Competición začaly již koncem roku 2019 a první dodávky byly plánovány na duben letošního roku.

Cupra e-Racer je elektrický závodní vůz postavený podle regulí pro sezónu 2021 chystané série PURE ETCR. Jde o první elektrický závodní vůz pro tento šampionát. Jeho zadní kola pohání pro každé kolo určený jeden pár elektrických motorů s celkovým výkonem 500 kW (680 k) a točivým momentem 960 N.m. Zásobárnou energie je vodou chlazený akumulátor s kapacitou 50 kWh, umístěný místo zadních sedadel v bezpečnostní schránce. Cupra závodním vozem e-Racer potvrzuje svoji mimořádnou kompetenci v segmentu elektrických závodních cestovních vozů.

Cupra Formentor je další letošní novinkou. Svoji výstavní premiéru měla mít na zrušeném autosalonu v Ženevě, a tak se představila alespoň v digitálním světě. Do prodeje by se měl tento vůz dostat ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku. Po technické stránce vychází z modelu Leon, s nímž sdílí i palubní desku nebo částečně i grafiku bočních oken, svým vzhledem a pojetím je ale velmi originální. S délkou 4450 mm, šířkou 1839 a výškou jen 1511 mm je poutavě navrženým vozem kombinujícím robustnost automobilů SUV s výraznými rysy a dynamicky skloněnou zadní výklopnou stěnou. Velmi působivé je především řešení prolisů nad zadními blatníky a například i dva páry koncovek výfuku a žebrovaný difuzor mezi nimi. Formentor je tak prvním svébytným modelem značky Cupra.

První oficiální informace uvádějí zatím dvě varianty modelu Formentor. Jednou z nich je plug-in hybridní soustava se čtyřválcem 1.4 TSI a celkovým výkonem 180 kW (245 k), použitá také v modelech Cupra Leon nebo Škoda Octavia RS iV, jež při sportovním naturelu vychází maximálně vstříc současné legislativě spojené s produkcí CO₂. Větší zážitky z jízdy bezpochyby nabídne vrcholná verze s pohonem všech kol a motorem 2.0 TSI/228 kW (310 k). Podobně jako je tomu u modelů Cupra Leon, i v tomto případě jsou součástí standardní výbavy dvouspojková převodovka DSG a aktivně řízené tlumiče DCC.

Značka Cupra letošními novinkami naplno ukázala, jaký v sobě skrývá potenciál. Dokáže totiž s osvědčenou technikou nabídnout automobily, které se vymykají zvykům v rámci koncernu Volkswagen. Aktuálně jde vizuálně i po stránce image o jedny z nejatraktivnějších produktů postavených na platformě MQB.

Převzato z časopisu

Fotogalerie