image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Audi zpříjemní dobíjení sítí luxusních stanic

Ondřej Štaidl 31.05.2021 07:00

Audi

Audi chce v Německu vybudovat šest rychlodobíjecích stanic s luxusním zázemím pro práci a relaxaci. Cílem je zpříjemnit zákazníkům čas během nabíjení elektromobilů. Pilotní projekt bude spuštěn koncem léta.

Pohodlné stanice s vysokonapěťovými nabíječkami jsou důležitým krokem pro zpříjemnění každodenního života s elektromobily, které zatím jejich majitelé musí často nabíjet doslova uprostřed ničeho. Audi má ve své nabídce hned několik prémiových elektrických aut. Na výběr je aktuálně ze dvou SUV, sedanu e-tron GT a sportovní verze RS e-tron GT s technikou z Porsche Taycan, včetně 800V architektury pro extrémně rychlé nabíjení. Do roku 2025 chce Audi nabízet nejméně 20 čistě elektrických modelů.

Společně s uvedením nových elektrických modelů je v plánu vybudování vlastních dobíjecích stanic. V první fázi pilotního projektu jich letos v létě vznikne na německém území celkem šest. Stanice budou podporovat všechny současné druhy elektrického nabíjení při nejvyšším možném výkonu. Konkrétně pro model e-tron GT má nabíjecí výkon dosahovat až 300 kW. Z nuly na 80 % kapacity se tak baterie nabije za přibližně 20 minut.

Audi

Flexibilní a energeticky nezávislé

Zajímavostí je i konstrukce budov. Jsou navrženy tak, aby se daly jednoduše rozebrat a přemístit na jiné místo. Budovy budou složeny z jednotlivých kostek bez pevných základů a energie pro dobíjení bude pocházet z ekologických zdrojů. Audi tvrdí, že využije i vyřazené lithium-iontové baterie ze starých elektromobilů, takže stanice nebude závislá na místní elektrické síti. Tyto „energetické banky“ pro skladování energie budou mít celkovou kapacitu 2,45 MWh.

Audi neprozradilo, jak bude řešena výměna zdroje elektřiny po vyčerpání. Pravděpodobně ale bude stačit jen vyměnit moduly s uloženou energií. Díky tomu odpadá nutnost výstavby vysokonapěťového vedení ke stanici. Svou troškou přispějí také fotovoltaické panely na střeše. 

Audi

„Flexibilní vysoce výkonný nabíjecí park jako je tento nemá velké nároky na místní elektrickou síť a využívá udržitelnou koncepci baterií. Naši zákazníci tak mohou čerpat řadu výhod: od možnosti exkluzivních rezervací, přes odpočinkovou zónu až po krátké čekací doby díky vysoce výkonnému nabíjení. To vše je v souladu s prémiovým konceptem,“ říká Oliver Hoffmann, člen představenstva pro technický vývoj společnosti Audi AG.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW M4 bez střechy má 510 koní a vypínatelný pohon všech kol

Cupra Born – Hbitý a tichý

Cupra Born slibuje rychlost a zábavu za volantem

Cupra Born – Směrový ukazatel

Cupra Formentor dostane pětiválec z Audi RS

Cupra Formentor – Originál

Cupra formentor VZ5 – Pětiválec!

Cupra láká na premiéru sportovního elektromobilu Born

Cupra Tavascan Concept: Španělská vize sportovního SUV

Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1,2 PureTech,CZ,1Maj,7míst

83 846 km, r. 2019

639.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2 PureTech 82k FEEL

42 874 km, r. 2019

384.900,- Kč

Subaru WRX STI 2,5 1Maj,NAVI,4x4,záruka

57 570 km, r. 2017

999.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>

  • Renault Megane E-Tech Electric – Zajímavá alternativa

    Potřetí jsme usedli za volant plně elektrického Renaultu Megane. Poprvé však v... >>

  • Toyota bZ4X – Později, ale skvěle

    Toyota s elektromobily velmi váhala a teprve nyní tento průkopník hybridního... >>

  • Ford Fiesta ST vs. Hyundai i20 N – Rozumíte legraci?

    S modelem i20 N Hyundai rozšířilo svoji nabídku sportovních vozů směrem dolů.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |