image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Gran turismo od Audi má téměř 650 elektrických koní

Ondřej Štaidl 12.02.2021 07:00

Audi e-tron GT

Po elektrických SUV e-tron a e-tron Sportback přijíždí Audi se sportovně laděným cestovním vozem e-tron GT. Designem se téměř neliší od konceptu z roku 2018 a techniku sdílí s Porsche Taycan. V nejvyšší specifikaci nabídne dva elektromotory s výkonem 646 koní a pohon všech kol se samosvorným diferenciálem.

Audi na svůj nový elektromobil lákalo sérií upoutávek. Již před oficiální premiérou jsme tak mohli vidět záběry lehce zamaskovaných prototypů driftujících na zasněžených silnicích ve Finsku nebo závodních tratích. A po našich nedávných zkušenostech s modelem e-tron S Sportback je jasné, že driftování bude e-tron GT skutečně zvládat hravě. Pohon při jízdě na sněhu preferuje elektromotor uložený na zadní nápravě a velmi rychle rozděluje výkon mezi přední zadní kola. Jízda na limitu je tak i přes vysokou hmotnost elektromobilu velmi předvídatelná.

Audi e-tron GT

Kompaktnější, lehčí a hlavně nižší e-tron GT navíc nabídne ve srovnání s příbuzným SUV ještě o kousek vyspělejší techniku převzatou z Porsche Taycan. Sdílí totiž identickou platformu včetně 800V architektury, dvou elektromotorů (každý na jedné nápravě) i dvourychlostní převodovky vzadu. Rozměry karoserie se s délkou 4,99 m, šířkou 1,96 m, výškou 1,41 m a rozvorem 2,90 m blíží aktuálnímu modelu Audi A7 Sportback. E-tron GT ovšem nabídne výrazně lepší aerodynamiku s koeficientem odporu vzduchu pouhých 0,24.

Dynamika supersportu v elegatním balení

Při uvedení na trh budou k dispozici dvě varianty lišící se především výkonem. Základní e-tron GT quattro nabídne kombinovaný výkon dvou elektromotorů 350 kW (476 k) a 630 Nm točivého momentu. Vrcholné RS používá rovněž dva elektromotory, ovšem naladěné na vyšší výkon 440 kW (598 k) a 830 Nm. Obě verze navíc disponují funkcí, která dokáže na 2,5 sekundy navýšit výkon až na 390 kW (530 k), respektive 475 kW (646 k). Z nuly na 100 km/h e-tron GT quattro akceleruje za 4,1 sekundy, varianta RS za 3,3 sekundy. Maximální rychlost je vždy omezena na 250 km/h.

Audi e-tron GT

Obě verze používají identický akumulátor s kapacitou 85 kWh. Dojezd na jedno nabití prozatím Audi zmiňuje jen jako předpokládanou hodnotu: 488 km. Standardem je nabíjení střídavým proudem s výkonem 11 kW, později bude k dispozici aktualizované provedení navyšující výkon na 22 kW. Při použití DC rychlonabíječky vůz za 5 minut získá energii potřebnou na ujetí přibližně 100 km.

Audi e-tron GT

Volitelná výbava e-tronu GT bude zaměřena na techniku. Nebude tak chybět natáčení zadních kol, vzduchové odpružení, karbon-keramické brzdy s předními kotouči o průměru 420 mm nebo elektronicky řízený samosvorný diferenciál mezi zadními koly. 

Na český trh se novinka dostane během několika týdnů, Audi totiž zahájilo předvýrobu již v prosinci minulého roku. Cena základního e-tronu GT quattro je stanovena na 2 774 900 Kč a výkonnější RS e-tron GT startuje na částce 3 756 900 Kč.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A1 citycarver: Do terénu velkoměsta

Audi A1 Sportback – Dva také stačí…

Audi A3 – Do třetice dobrého

Audi A3 Sedan – Seriózně...

Audi A3 Sportback e-tron – A výhody?

Audi A4 (B9) Sedan – Výkladní skříň

AUDI A6 a A6 Avant (C8) – Detailista

Audi A6 Allroad slaví 20. výročí novou generací

Audi A7 Sportback – Nejen Clean Diesel

Audi A8 2014 – Druhé vydání



Emil Frey Select

Jeep Avenger ELECTRO,CZ,1Maj,ALTITUDE,54kWh

30 351 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota Hilux 2.5D4D,CZ,4x4,HardTop,Manuál

124 692 km, r. 2012

559.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

16 448 km, r. 2023

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |