image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Gran turismo od Audi má téměř 650 elektrických koní

Ondřej Štaidl 12.02.2021 07:00

Audi e-tron GT

Po elektrických SUV e-tron a e-tron Sportback přijíždí Audi se sportovně laděným cestovním vozem e-tron GT. Designem se téměř neliší od konceptu z roku 2018 a techniku sdílí s Porsche Taycan. V nejvyšší specifikaci nabídne dva elektromotory s výkonem 646 koní a pohon všech kol se samosvorným diferenciálem.

Audi na svůj nový elektromobil lákalo sérií upoutávek. Již před oficiální premiérou jsme tak mohli vidět záběry lehce zamaskovaných prototypů driftujících na zasněžených silnicích ve Finsku nebo závodních tratích. A po našich nedávných zkušenostech s modelem e-tron S Sportback je jasné, že driftování bude e-tron GT skutečně zvládat hravě. Pohon při jízdě na sněhu preferuje elektromotor uložený na zadní nápravě a velmi rychle rozděluje výkon mezi přední zadní kola. Jízda na limitu je tak i přes vysokou hmotnost elektromobilu velmi předvídatelná.

Audi e-tron GT

Kompaktnější, lehčí a hlavně nižší e-tron GT navíc nabídne ve srovnání s příbuzným SUV ještě o kousek vyspělejší techniku převzatou z Porsche Taycan. Sdílí totiž identickou platformu včetně 800V architektury, dvou elektromotorů (každý na jedné nápravě) i dvourychlostní převodovky vzadu. Rozměry karoserie se s délkou 4,99 m, šířkou 1,96 m, výškou 1,41 m a rozvorem 2,90 m blíží aktuálnímu modelu Audi A7 Sportback. E-tron GT ovšem nabídne výrazně lepší aerodynamiku s koeficientem odporu vzduchu pouhých 0,24.

Dynamika supersportu v elegatním balení

Při uvedení na trh budou k dispozici dvě varianty lišící se především výkonem. Základní e-tron GT quattro nabídne kombinovaný výkon dvou elektromotorů 350 kW (476 k) a 630 Nm točivého momentu. Vrcholné RS používá rovněž dva elektromotory, ovšem naladěné na vyšší výkon 440 kW (598 k) a 830 Nm. Obě verze navíc disponují funkcí, která dokáže na 2,5 sekundy navýšit výkon až na 390 kW (530 k), respektive 475 kW (646 k). Z nuly na 100 km/h e-tron GT quattro akceleruje za 4,1 sekundy, varianta RS za 3,3 sekundy. Maximální rychlost je vždy omezena na 250 km/h.

Audi e-tron GT

Obě verze používají identický akumulátor s kapacitou 85 kWh. Dojezd na jedno nabití prozatím Audi zmiňuje jen jako předpokládanou hodnotu: 488 km. Standardem je nabíjení střídavým proudem s výkonem 11 kW, později bude k dispozici aktualizované provedení navyšující výkon na 22 kW. Při použití DC rychlonabíječky vůz za 5 minut získá energii potřebnou na ujetí přibližně 100 km.

Audi e-tron GT

Volitelná výbava e-tronu GT bude zaměřena na techniku. Nebude tak chybět natáčení zadních kol, vzduchové odpružení, karbon-keramické brzdy s předními kotouči o průměru 420 mm nebo elektronicky řízený samosvorný diferenciál mezi zadními koly. 

Na český trh se novinka dostane během několika týdnů, Audi totiž zahájilo předvýrobu již v prosinci minulého roku. Cena základního e-tronu GT quattro je stanovena na 2 774 900 Kč a výkonnější RS e-tron GT startuje na částce 3 756 900 Kč.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi TTS Competition Plus láká na 320 koní

Vylepšená i30 N: vyšší výkon, nižší hmotnost a možnost automatu

Audi e-tron S má tři elektromotory s výkonem 503 koní

Modernizované Audi RS 5 podrobně

Nové Audi A3 ozvláštní nevšedně navržený interiér

Audi přiveze do Ženevy S3 s pohonem 4x4 a výkonem 310 koní

Audi RS Q8 je další neuvěřitelně rychlé SUV

Modernizované Audi R8 dostalo základní verzi s pohonem zadních kol

Audi slaví 25. výročí sportovních modelů RS

Monstrózní rychlá SUV jsou prodejní trhák



Emil Frey Select

Volvo V40 1.6 D2 84kW MT CROSS COUNTRY

87 000 km, r. 2013

269.900,- Kč

Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 130k EAT6 SHINE

16 861 km, r. 2020

479.900,- Kč

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 110k MAN6 SHINE

8 004 km, r. 2020

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>

  • Třetí generace Nissanu Qashqai sází na špičkovou výbavu

    Qashqai je jedním z prvních zástupců nové generace SUV a crossoverů od Nissanu.... >>

  • Dacia Sandero – Dostupná mobilita

    V době tuhnoucích emisních a bezpečnostních limitů automobily zdražují. Nové... >>

  • Honda HR-V je elegantnější a hybridní

    Honda představila novou generaci crossoveru HR-V. Dostal výrazně uhlazenější... >>

  • Porsche 911 GT3 992 je okruhové auto na silnice

    Sedmé vydání okruhově zamřeného Porsche GT3 je opět blíž závodnímu speciálu.... >>

  • Mercedes třídy C dostane i natáčecí zadní nápravu

    Blíží se světová premiéra nové generace Mercedesu třídy C. Podle automobilky má... >>

  • Volvo FMX – Drsný seveřan

    Volvo Trucks má u nás dlouhou tradici. Ještě v dobách totality byla nakoupena... >>

  • Lexus UX 250h 4x4 e-Four – Klid a kvalita

    Lexus UX je vozem stojícím stranou hlavního proudu. Má však své kouzlo, kterým... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |