Cupra Born – Směrový ukazatel

Born, první moderní španělský elektromobil, se teprve připravuje na start.
Ale už toho zažil na dlouhá povídání…

V rámci prvních jízd s vozy Seat Ibiza v Barceloně (viz AR 5/’17) jsme spolu s kolegy z poroty volící evropský Vůz roku (Car of the Year) dostali příležitost nahlédnout hluboko pod pověstnou pokličku vývoje automobilky Seat. S velkým předstihem a pochopitelně pod přísným embargem jsme si tehdy prohlédli nejen Formentor (viz 12/’20), ale též první novodobý elektromobil ze Španělska. Původní el-Born s poněkud komplikovanou transkripcí svého jména ale nakonec zamířil jiným směrem: nebude to Seat, ale vyjíždět bude pod sportovně laděnou značkou Cupra.

Letos v únoru Cupra oslavila své teprve třetí narozeniny. Tato mladá značka toho nicméně dokázala již hodně, například její Formentor, jenž nebude mít v rámci koncernu VW Group alternativu, si odváží bronzovou medaili z prestižní volby Vůz roku 2021 (COTY). El-Born se představil na zatím posledním ženevském autosalonu v roce 2019 jako studie prvního elektrického Seatu. Ještě před tím, než se tento projekt dostal do provozní fáze, bylo překvapivě rozhodnuto, že podpoří expanzi značky Cupra, produkující ze Seatů, potažmo dalších vozů VW Group odvozené sportovně střižené automobily s vyššími maržemi. Původní koncept tak na poslední chvíli prošel sérií modifikací, jež jej přiblížily sportovnímu akcentu Cupry.

Šéf Seatu Wayne Griffiths během oslav oznámil, že v průběhu roku 2021 hodlá zdvojnásobit objem prodejů vozů Cupra a dosáhnout s touto značkou 10% podílu v odbytu značky Seat. El-Born se jménem zkráceným na prosté Born vychází z ryze elektrické platformy VW MEB, na níž vyjíždějí i Volkswageny ID.3 a ID.4 nebo Škoda Enyaq iV, a jeho výroba bude v továrně ve východoněmeckém Cvikově zahájena v polovině tohoto roku.

Nová Cupra Born bude pojetím své koncepce odpovídat svým sourozencům, ale její pětidveřová karoserie hatchback přinese dynamické vzezření. Podle provedení nabídne s akumulátorem o kapacitě až 82 kWh (využitelných 77 kWh) dojezd až 500 km a zrychlení z 0 na 50 km/h za raketových 2,9 s. Svérázný, sportovně střižený design vyniká kromě pro aktuální Cupry typicky lomených křivek denního svícení v trojúhelníkových světlometech také členitou maskou ve spodní části nárazníku. Minimalistická, pro řidiče přívětivá palubní deska je složena z dvojice displejů a masivní středová konzola zde není veskrze funkčním elementem (byť se v jejím středu nachází objemná odkládací schránka), ale spíše stylovým prvkem pro optické oddělení předních sedadel. Exkluzivně pro Cupru Born byl vyvinut podvozek s adaptivními tlumiči DCC, jenž by měl podtrhnout sportovní ambice tohoto modelu.

Převzato z časopisu