Modernizovaný SEAT Ateca nabídne nové motory a chytré ovládání hlasem

Španělská automobilka modernizovala oblíbené SUV Ateca. Decentní designové změny doplňuje celá řada technologických inovací. Novinkou je vznětový motor 2.0 TDI Evo nebo nejnovější generace infotainmentu s 9,2“ displejem a pokročilým hlasovým ovládáním. 

SEAT Ateca je velmi populárním SUV. Za čtyři roky produkce se ho prodalo více než 300 tisíc kusů. Není příliš známým faktem, že většina z nich byla vyrobena v českých Kvasinách. Nyní SEAT přichází s modernizovanou verzí. Na první pohled je jasně patrná nová maska chladiče svým vzhledem navazující na její nejnovější pojetí v modelech Tarraco a Leon. S modernizací přišla také nová nabídka odstínů karoserie a designu kol. Nově jsou také součástí standardní výbavy full-LED světlomety a zadní světla s volitelným dynamickým osvětlením. 

Interiér je vybaven nejnovějšími technologiemi. Nechybí tak rozměrný 10,25“ digitální přístrojový štít poslední generace infotainmentu s 8,25“ nebo volitelným 9,2“ displejem. K většímu displeji navíc zákazník dostane trvalé připojení pomocí eSIM, navigační systém, podporu bezdrátového připojení k mobilnímu telefonu pomocí Apple CarPlay nebo Android Auto a chytré hlasové ovládání s jehož pomocí nastavíte například cíl navigačního systému. Standardem jsou hned čtyři podsvícené USB-C konektory pro nabíjení mobilního telefonu. Ten je možné dobíjet i bezdrátově v přihrádce před řadicí pákou. SEAT myslel i na bezpečnostní a asistenční systémy jako je prediktivní adaptivní tempomat, sledování mrtvého úhlu nebo bočního provozu při couvání z parkovacího místa. 

Stranou nezůstala ani technika pod kapotou. Dosavadní vznětový čtyřválec 1.6 TDI nahrazuje modernější a úspornější 2.0 TDI EVO ve dvou variantách s výkonem 85 kW (115 k) nebo 110 kW (150 k). Na výběr je z přímo řazené šestistupňové převodovky nebo dvouspojkové DSG. Oba motory standardně pohání přední kola. V nabídce je i pohon všech kol 4Drive. Základ nabídky zážehových motorů je tvořen čtyřválcem s objemem jednoho litru a výkonem 81 kW (110 k). Vrcholem je dvoulitrové 2.0 TSI s výkonem 140 kW (190 k) standardně spojené s dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol. Později dorazí také sportovně laděná verze pod samostatnou značkou Cupra. 

Přesné ceny a datum uvedení na český trh prozatím SEAT nezveřejnil. 

Fotogalerie