Fuji Heavy Industries – 55 let Subaru

Japonská značka Subaru patří k průkopníkům pohonu všech kol, před 55 lety však měl její první vůz pohon jen dvou kol, stejně jako nyní ten poslední... 

Subaru je obchodní jméno, automobilka se jmenuje Fuji Heavy Industries (FHI), vznikla před šedesáti lety reorganizací někdejší Fuji Sangyo, která se zase po válce stala pokračovatelem leteckého výrobce Nakajima Aircraft (založil Chikuhei Nakajima jako Aircraft Research Laboratory už v roce 1917). Fuji Sangyo od roku 1946 vyráběla skútry Rabbit, o tři roky později přidala první japonský autobus se samonosnou karoserií a motorem vzadu. V červenci 1953 se proměnilo šest částí původní skupiny na společnost Fuji Heavy Industries, což symbolizuje šest hvězd souhvězdí Plejád, známých z firemního znaku. V roce 1958 vyjel první osobní automobil Subaru 360, pouhých 2,99 metru dlouhý, poháněný dvoudobým dvouválcem 356 cm³ o výkonu 11,8 kW (16 k)/4500 min^‑1.

Ještě téhož roku jich bylo vyrobeno 604, v roce následujícím 5111 a v roce 1961 už 22 319... Následující typy přešly na pohon předních kol, což ostatně vyjadřovalo označení FF-1 už v roce 1966, kdy tento sedan dostal -plochý čtyřválec 977 cm³, oblíbené uspořádání pohonných jednotek Subaru až do dnešních dnů. V roce 1968 byla překročena roční produkce sto tisíc automobilů, v roce 1980 už 200 tisíc a nakonec se vyhoupla i přes 600 tisíc ročně. Fuji Heavy Industries je nadále činná také v jiných oborech, ať už to jsou letadla, autobusy, železniční vozy, prefabrikované domy, stacionární motory Fuji Robin atd., nicméně automobily tvoří největší podíl na obratu podniku. Pohon všech kol se poprvé uplatnil u kombi Leone 4WD v roce 1972, pohon jen zadních kol se nedávno vrátil u sportovního kupé BRZ, vyvinutého ve spolupráci s Toyotou... Jak mohou vypadat nové automobily Subaru po 55 letech existence značky naznačily koncepční studie, představené na posledních autosalonech, které si nyní Evropané poprvé společně prohlédli na IAA 2013 ve Frankfurtu.

V New Yorku 2013 slavil premiéru WRX Concept, v Ženevě VIZIV Concept. První je předobrazem budoucích sedanů STI WRX, samozřejmě s trvalým pohonem všech kol Symmetrical-AWD a přeplňovaným čtyřválcem Boxer Turbo o výkonu přes 221 kW (300 k), jenž dostal pro snížení těžiště střechu z uhlíkových kompozitů. Při rozvoru náprav 2760 mm je vůz 4520 mm dlouhý, 1890 mm široký a 1390 mm vysoký. Jeho sportovní vzhled podtrhují litá kola s pneumatikami rozměrů 245/40 ZR 17, rozšířené blatníky a příkladné aerodynamické tvarování. Subaru VIZIV Concept jde ještě dále jako nosič hybridní pohonné jednotky Plug-In, kterou tvoří vznětový čtyřválec 2.0 Diesel Boxer s elektromotorem/generátorem a plynulou převodovkou Lineartronic vpředu, zatímco zadní kola přímo pohánějí dva nezávislé trakční elektromotory. Systém Hybrid SI-Drive dovoluje volbu různého provozního režimu, je dalším vývojem sériového SI-Drive a systému Symmetrical-AWD, tentokrát v diesel-elektrickém provedení s akumulátory Li-Ion. Crossover VIZIV Concept zvýšené stavby jako SUV má celkové vnější rozměry 4320 x 1900 x 1510 mm. Během let se automobily Subaru zvětšovaly, tento trend zahájila L-Series (Leone) ve třech generacích od roku 1971, následovaly známé typy Impreza, Legacy a první SUV Forester, vesměs představené už ve čtvrté generaci. Kromě toho Subaru stále vyrábí malé osobní automobily pro japonský trh, jež jsou pro Evropany prakticky neznámé.

Převzato z časopisu

Fotogalerie