Orion Bus Industries (Daimler) – Padlá hvězda

Ještě nedávno Daimler hrdě uváděl, že dceřiná společnost Orion Bus Industries dodala přes 3200 hybridních autobusů pro americká města...

V tiskových materiálech Daimler z IAA 2012 jsme značku Orion hledali marně, byla ukončena v dubnu 2012, propuštěno 390 zbylých zaměstnanců a výroba zrušena. Existovala od sedmdesátých let, založila ji vláda kanadské provincie Ontario v roce 1975, od ledna 1977 rozběhla výrobu městských autobusů, expandovala a v roce 1982 otevřela montážní závod v Oriskany (New York; USA). V posledních letech se specializovala na velké městské auto­busy s hybridním diesel-elek­trickým pohonem (spolupráce BAE Systems). Její výrobky byly označeny Orion I až VII...

Ontario Bus Industries se zrodila jako státní podnik, před dvaceti lety byla privatizována, 1995 se přeměnila na Orion Bus Industries s novým majitelem Western Star Trucks, ale spolu s ním se stala o pět let později součástí DaimlerChrysler. Vyhrála zakázky pro největší města (New York, Washington, San Francisco); po restrukturalizaci koncernu Daimler se ocitla pod křídly Daimler Buses. Orion I byl velký městský autobus 9,5 – 12,2 m; Orion II kompaktní nízkopod­lažní typ a Orion III dovážený z Maďarska nebyl nic jiného než kloubový Ikarus 286, ale s americkou pohonnou jednotkou. Čtyřka jako People Mover (tahač s autobusovým přívěsem) vozila návštěvníky Niagarských vodopádů; standardní karoserie dostaly velké městské autobusy Orion V, VI a VII (uvedeny 1989, 1997 a 2001), přičemž pro sedmičku byla připravena nová karoserie zaoblených tvarů ve třetí generaci (2010). Pouze město New York odebralo dva tisíce hybridních vozidel Orion VII, ale pak začaly místní úřady a vlády šetřit. V roce 2010 se prodalo 734 autobusů Orion, v roce 2011 jen 463. Vedení Daimleru bylo nekompromisní, 25. dubna 2012 oznámilo odstoupení z amerického trhu a zrušení základní ­továrny Mississauga (Ontario) po splnění objednávek, zatímco závod Oriskany bude sloužit jako servisní středisko. Končí také celá společnost Daimler Buses North America, oblíbené dálkové typy Setra tam bude dále prodávat konkurent MCI (Motor Coach Industries, známý autobusy pro společnost Greyhound) a zajišťovat smluvní servis. Výroby školních Thomas Built Buses se změny nedotýkají, ty jsou totiž většinou odvozeny z klasických nákladních vozů s rámovým podvozkem (proto je firma součástí Daimler Trucks, nikoli Daimler Buses).

Převzato z časopisu

Fotogalerie