image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Koncepční vozy Subaru Viziv – Viziv jako vize

Petr Hanke 27.11.2019 06:07

Subaru Viziv 2 (2014) do značné míry formoval designérský styl, jejž Subaru používá na svých současných modelech

Od roku 2013 používá Subaru pro své vizionářské designérské studie jméno Viziv. Fyzicky jich až do letošního roku vzniklo devět a některé z jejich rysů se postupně začínají objevovat v sériových modelech.

V březnovém Automobilu jsme se zabývali bohatou tradicí koncepčních vozů Subaru. Na dvojici studií Hybrid Tourer (2009) a Advanced Tourer (2011) navázal o dva roky později první koncepční vůz pojmenovaný Viziv. Toto označení mělo vyjadřovat spojení „Vision for Innovation“, přeneseně tedy vize pro inovace. Obecně měly vozy Viziv, snad pouze s výjimkou Viziv-7 z roku 2016, ukazovat na vzdálenější budoucnost designu a koncepce vozů Subaru. Kromě modelů Viziv totiž Subaru pravidelně připravuje rovněž studie přímo předznamenávající v horizontu přibližně půl roku chystané sériové typy. Bylo tomu tak například u modelů Impreza, XV či Legacy.

Subaru Viziv GT Vision Gran Turismo (2014) byl virtuálním vozem pro počítačovou hru

První koncept Viziv v roce 2013 svými proporcemi částečně připomínal jen o dva roky dříve představené sériové Subaru XV. Zvýšená karoserie vizionářské studie ale měla jen jedny boční dveře a celkově zcela jiný designérský jazyk mířící do budoucnosti. Právě na něm se ukázalo nové pojetí designu s výraznou maskou lemovanou světlomety ve tvaru písmene C, jež mají evokovat pozici pístů podélně uloženého plochého motoru. V útrobách tohoto vozu pracoval vznětový dvoulitr pohánějící společně s bezestupňovou převodovkou přední kola. Pohon každého ze zadních kol měl na starosti jeden elektromotor. Viziv tedy nabízel ve stylu některých starších konceptů Subaru hybridní pohon.

Zatímco vznětový Viziv měl premiéru na autosalonu v Ženevě, pro podzimní tokijský autosalon si Japonci připravili modifikovanou verzi Viziv Evolution. Ta měla pod kapotou stejný zážehový motor 1,6 turbo, jaký poháněl i koncept v dalším roce debutujícího kombi Levorg.

Koncept Viziv Future byl vybaven kamerou rozpoznávající svého řidiče

Ženevský autosalon v roce 2014 byl místem premiéry konceptu Viziv 2, jenž se stal velmi významnou změnou. I když koncepčně byl evolucí předchozích studií Viziv, jeho design byl dílem tehdy u Subaru nového šéfdesignéra Mamoru Ishii, jenž ale byl do té doby v oddělení designu u Subaru již více než 25 let. Tento designér právě konceptem Viziv 2 začal tvořit hlavní rysy nového designérského stylu Subaru, jenž se projevuje na aktuálních sériových modelech. I proto možná Viziv 2 z dnešního pohledu působí méně futuristicky než původní Viziv, protože některé jeho linie jsou povědomé ze sériových vozů. Nižší a širší světlomety měly více evokovat tvar pístů motoru boxer. Z dnešního pohledu jsou na vzhledu Vizivu 2 patrné prvky právě modelů Impreza a XV. Konkrétně jde například o charakteristický tvar spodní linie bočního prolisu, který má připomínat sek samurajským mečem.

Stejný designérský prvek byl patrný také na v roce 2015 představeném konceptu kompaktního SUV Viziv Future Concept. Dvojici elektromotorů určených pro pohon zadních kol, známou ze všech předchozích konceptů Viziv, v tomto případě poprvé nahradil jeden motor. Opět v kombinaci se čtyřválcem 1,6 turbo. Budoucí vývoj ukázal také systém EyeSight, jenž je v tomto koncepčním voze kombinován pro větší přesnost s radarem. Velmi originálně byl pojatý také interiér s tubusy rychloměru a otáčkoměru osvětlenými výraznými barvami. Zajímavostí interiéru byla kamera sledující a rozpoznávající řidiče, jež měla premiéru v nové generaci typu Forester loni. Automobil tohoto typu v nabídce Subaru stále chybí.

Zatímco Viziv Future Concept byl ukázkou malého SUV, Viziv-7 z roku 2016 ukazoval představu o rok později uvedeného sériového sedmimístného SUV Subaru Ascent. Právě Viziv-7 byl nejreálnější ze všech studií série Viziv.

Subaru Viziv Adrenaline Concept (2019)

Viziv Performance Concept představený v Tokiu v roce 2017 byl o poznání odvážnější a naznačoval představu o sportovním sedanu budoucnosti. Navázal tak na prototyp WRX Concept z roku 2013. Lze na něj pohlížet také jako na připomenutí toho, že Subaru má v plánu pokračovat ve výrobě sportovně laděných sedanů. Nízká maska chladiče, nasávací otvor v přední kapotě, zvýrazněné blatníky a dva páry koncovek výfuku jsou typickými rysy nejdravějších modelů Subaru. Po úspěchu této studie na Tokyo Motor Show 2017 se na lednovém Tokyo Auto Show v roce 2018 ukázala STI verze tohoto koncepčního vozu s agresivněji tvarovanými a karbonem ozdobenými nárazníky a prahy, stejně jako dominantním „křídlem“ na víku zavazadlového prostoru. 

Jen o dva měsíce později měl na autosalonu v Ženevě premiéru Viziv Tourer Concept, naznačující možnou podobu chystaného nového sportovního kombi (pravděpodobně nástupce typu Levorg). Technickou zajímavostí je propojení kamerového systému EyeSight s lokalizačním systémem GPS. Jedinou známou informací o poháněcí soustavě je, že kombinuje plochý motor boxer s mechanickým, -symetricky uspořádaným pohonem všech kol.

V letošním roce Subaru představilo prozatím poslední studii Viziv Adrenaline Concept, jež svým designem pokračuje v nastaveném trendu s výraznými lemy blatníků, nicméně koncepcí a stylem navazuje na první představený Viziv z roku 2013. Taktéž jde o zvýšený třídveřový sportovně laděný crossover.

Evoluce konceptu Viziv Performance dostala do názvu zkratku STI a svým výraznějším vzhledem s nezaměnitelným spoilerem a karbonovými doplňky dále rozpoutala diskuse o nástupci modelu WRX STI

Do skupiny koncepčních vozů Subaru Viziv patří ještě jedna zajímavost, vymodelovaná pro virtuální svět počítačových her. Automobil pro hru GranTurismo 6 určenou pro herní konzoli Sony PlayStation hypoteticky počítá s karbonovou nosnou strukturou, díky níž dosahuje hmotnosti 1380 kg. Viziv GT Vision Gran Turismo je navržen s hybridním pohonem, jehož hlavním prvkem je dvoulitrový plochý přeplňovaný čtyřválec doplněný dvojicí motorů pohánějících zadní kola. Celkový výkon soustavy má činit 591 k a točivý moment 800 N.m.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná

Související články:

Fuji FA-200 Aero Subaru – I ve vzduchu...

KONCEPČNÍ STUDIE SUBARU (1985 – 2013) – PESTRÁ LÁKADLA

Motory Subaru Boxer – Již 15 milionů...

MOTORY SUBARU H6 – ŠEPOT KVĚTIN

Subaru Forester (1997 – 2017) – Ukázal směr

SUBARU LEONE 4 WHEEL DRIVE – Jak to začalo...

SUBARU TECNICA INTERNATIONAL – TŘI PÍSMENA, TŘICET LET



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160k EAT8 FEEL

1 001 km, r. 2018

599.900,- Kč

Renault Laguna 2,0 dCi,CZ

169 082 km, r. 2010

129.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,ActiveStyle

23 655 km, r. 2018

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Seat Leon ST 1.5 TGI – neelektrická budoucnost

Lukáš Dittrich 27.09.2019 05:34

Seat Leon ST 1.5 TGI

I když v současné době všichni hovoří o tom, že budoucnost patří elektrickému pohonu, není to tak... >>

Více



Technika

Mazda Skyactiv-X – Ochuzená směs

Petr Hanke 13.08.2019 07:07

Součástí motoru Skyactiv-X je také mechanicky poháněný kompresor (na fotografii v levé horní části), zajišťující přísun potřebného množství vzduchu. Ve standardním režimu spalování se odpojuje

Zážehový čtyřválec Mazda Skyactiv-X obohacuje nabídku modelu Mazda 3. Jeho technika spalování chudé... >>

Více



Další články

  • Fuso Canter – Mrštný lehký stěhovák

    Vedle velkých vanů patří do segmentu vozidel LUV také klasické rámové podvozky... >>

  • WINTER CAR 2019 – A vítězem se stává…

    V posledních čtyřech vydáních Automobilu jsme se věnovali letošnímu velkému... >>

  • Škoda Electric – Elektrobus, nebo trolejbus?

    Není Škoda jako Škoda. Ta s logem zeleným vyrábí osobní automobily, ta s tím... >>

  • Winter Car 2019 – spotřeba a emise

    Několik severských časopisů s legendárním finským magazínem Tekniikan Maailma... >>

  • Aurus – na východní způsob

    Rusko se snaží všemi způsoby dokazovat svoji velikost a schopnost vyrábět... >>

  • Mercedes má nejvýkonnější produkční čtyřválec světa

    Sportovní divize AMG vyvinula nový motor, který se představí v připravovaném... >>

  • Solaris a elektrobusy

    Na loňském veletrhu Czechbus v Praze představila společnost Solaris dva... >>

  • Kia chce být stylová, ukázala nový XCeed

    Nový model korejské automobilky Kia má nabídnout praktičnost malého SUV ve... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2019 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |