Koncepční vozy Subaru Viziv – Viziv jako vize

Od roku 2013 používá Subaru pro své vizionářské designérské studie jméno Viziv. Fyzicky jich až do letošního roku vzniklo devět a některé z jejich rysů se postupně začínají objevovat v sériových modelech.

V březnovém Automobilu jsme se zabývali bohatou tradicí koncepčních vozů Subaru. Na dvojici studií Hybrid Tourer (2009) a Advanced Tourer (2011) navázal o dva roky později první koncepční vůz pojmenovaný Viziv. Toto označení mělo vyjadřovat spojení „Vision for Innovation“, přeneseně tedy vize pro inovace. Obecně měly vozy Viziv, snad pouze s výjimkou Viziv-7 z roku 2016, ukazovat na vzdálenější budoucnost designu a koncepce vozů Subaru. Kromě modelů Viziv totiž Subaru pravidelně připravuje rovněž studie přímo předznamenávající v horizontu přibližně půl roku chystané sériové typy. Bylo tomu tak například u modelů Impreza, XV či Legacy.

První koncept Viziv v roce 2013 svými proporcemi částečně připomínal jen o dva roky dříve představené sériové Subaru XV. Zvýšená karoserie vizionářské studie ale měla jen jedny boční dveře a celkově zcela jiný designérský jazyk mířící do budoucnosti. Právě na něm se ukázalo nové pojetí designu s výraznou maskou lemovanou světlomety ve tvaru písmene C, jež mají evokovat pozici pístů podélně uloženého plochého motoru. V útrobách tohoto vozu pracoval vznětový dvoulitr pohánějící společně s bezestupňovou převodovkou přední kola. Pohon každého ze zadních kol měl na starosti jeden elektromotor. Viziv tedy nabízel ve stylu některých starších konceptů Subaru hybridní pohon.

Zatímco vznětový Viziv měl premiéru na autosalonu v Ženevě, pro podzimní tokijský autosalon si Japonci připravili modifikovanou verzi Viziv Evolution. Ta měla pod kapotou stejný zážehový motor 1,6 turbo, jaký poháněl i koncept v dalším roce debutujícího kombi Levorg.

Ženevský autosalon v roce 2014 byl místem premiéry konceptu Viziv 2, jenž se stal velmi významnou změnou. I když koncepčně byl evolucí předchozích studií Viziv, jeho design byl dílem tehdy u Subaru nového šéfdesignéra Mamoru Ishii, jenž ale byl do té doby v oddělení designu u Subaru již více než 25 let. Tento designér právě konceptem Viziv 2 začal tvořit hlavní rysy nového designérského stylu Subaru, jenž se projevuje na aktuálních sériových modelech. I proto možná Viziv 2 z dnešního pohledu působí méně futuristicky než původní Viziv, protože některé jeho linie jsou povědomé ze sériových vozů. Nižší a širší světlomety měly více evokovat tvar pístů motoru boxer. Z dnešního pohledu jsou na vzhledu Vizivu 2 patrné prvky právě modelů Impreza a XV. Konkrétně jde například o charakteristický tvar spodní linie bočního prolisu, který má připomínat sek samurajským mečem.

Stejný designérský prvek byl patrný také na v roce 2015 představeném konceptu kompaktního SUV Viziv Future Concept. Dvojici elektromotorů určených pro pohon zadních kol, známou ze všech předchozích konceptů Viziv, v tomto případě poprvé nahradil jeden motor. Opět v kombinaci se čtyřválcem 1,6 turbo. Budoucí vývoj ukázal také systém EyeSight, jenž je v tomto koncepčním voze kombinován pro větší přesnost s radarem. Velmi originálně byl pojatý také interiér s tubusy rychloměru a otáčkoměru osvětlenými výraznými barvami. Zajímavostí interiéru byla kamera sledující a rozpoznávající řidiče, jež měla premiéru v nové generaci typu Forester loni. Automobil tohoto typu v nabídce Subaru stále chybí.

Zatímco Viziv Future Concept byl ukázkou malého SUV, Viziv-7 z roku 2016 ukazoval představu o rok později uvedeného sériového sedmimístného SUV Subaru Ascent. Právě Viziv-7 byl nejreálnější ze všech studií série Viziv.

Viziv Performance Concept představený v Tokiu v roce 2017 byl o poznání odvážnější a naznačoval představu o sportovním sedanu budoucnosti. Navázal tak na prototyp WRX Concept z roku 2013. Lze na něj pohlížet také jako na připomenutí toho, že Subaru má v plánu pokračovat ve výrobě sportovně laděných sedanů. Nízká maska chladiče, nasávací otvor v přední kapotě, zvýrazněné blatníky a dva páry koncovek výfuku jsou typickými rysy nejdravějších modelů Subaru. Po úspěchu této studie na Tokyo Motor Show 2017 se na lednovém Tokyo Auto Show v roce 2018 ukázala STI verze tohoto koncepčního vozu s agresivněji tvarovanými a karbonem ozdobenými nárazníky a prahy, stejně jako dominantním „křídlem“ na víku zavazadlového prostoru. 

Jen o dva měsíce později měl na autosalonu v Ženevě premiéru Viziv Tourer Concept, naznačující možnou podobu chystaného nového sportovního kombi (pravděpodobně nástupce typu Levorg). Technickou zajímavostí je propojení kamerového systému EyeSight s lokalizačním systémem GPS. Jedinou známou informací o poháněcí soustavě je, že kombinuje plochý motor boxer s mechanickým, -symetricky uspořádaným pohonem všech kol.

V letošním roce Subaru představilo prozatím poslední studii Viziv Adrenaline Concept, jež svým designem pokračuje v nastaveném trendu s výraznými lemy blatníků, nicméně koncepcí a stylem navazuje na první představený Viziv z roku 2013. Taktéž jde o zvýšený třídveřový sportovně laděný crossover.

Do skupiny koncepčních vozů Subaru Viziv patří ještě jedna zajímavost, vymodelovaná pro virtuální svět počítačových her. Automobil pro hru GranTurismo 6 určenou pro herní konzoli Sony PlayStation hypoteticky počítá s karbonovou nosnou strukturou, díky níž dosahuje hmotnosti 1380 kg. Viziv GT Vision Gran Turismo je navržen s hybridním pohonem, jehož hlavním prvkem je dvoulitrový plochý přeplňovaný čtyřválec doplněný dvojicí motorů pohánějících zadní kola. Celkový výkon soustavy má činit 591 k a točivý moment 800 N.m.

Převzato z časopisu

Fotogalerie