Průzkum E.ON: největší překážkou u elektromobilů zůstává cena

Elektromobilita je téma, u něhož se snadno mísí technická fakta, osobní zkušenosti i názory. Zajímavý pohled proto nabízí průzkum, který si v červenci 2026 nechaly zpracovat společnosti E.ON a Volkswagen prostřednictvím aplikace Instant Research agentury Ipsos. Zúčastnilo se jej 1000 aktivních českých řidičů. Je přitom vhodné připomenout, že E.ON provozuje nabíjecí infrastrukturu a Volkswagen elektromobily vyrábí a prodává, takže obě společnosti mají na rozvoji elektromobility obchodní zájem. 

Zkušenost má zatím každý sedmý

Podle průzkumu má s elektromobilem osobní zkušenost 14,1 % respondentů, zatímco hybrid řídilo 20,2 % a automobil se spalovacím motorem prakticky všichni. Elektrický vůz by si nicméně chtělo vyzkoušet 73 % dotázaných, jednoznačně tuto možnost odmítá šest procent.

Ti, kteří již elektromobil řídili, nejčastěji oceňují tichý chod (67,8 %) a plynulost a dynamiku jízdy (59,6 %). S odstupem následují nižší provozní náklady oproti očekávání (38,4 %), zatímco jednoduchost obsluhy a nabíjení uvedlo 26 %. 

Zajímavý výsledek přinesla hypotetická otázka, co by si lidé vybrali, kdyby různé druhy pohonu měly stejnou cenu a dojezd. Zážehový nebo vznětový motor by stále preferovalo 37,7 % respondentů. Elektromobil by zvolilo 14 %, full hybrid 18,4 %, plug-in hybrid 17,1 % a mild hybrid 10,4 %. Ani odstranění dvou často zmiňovaných nevýhod by tedy samo o sobě neznamenalo převahu elektrického pohonu. 

Foto: e.on

Největším problémem je cena

Za hlavní překážku elektromobilů označilo 74,4 % respondentů vyšší pořizovací cenu. Následuje krátký dojezd s 52,4 %. Bezpečnost spojenou s rizikem vznícení baterie, nemožnost jezdit dlouhé vzdálenosti na jeden zátah a nízkou životnost baterií shodně uvedlo 41,2 % dotázaných. Nedostatečnou hustotu veřejné nabíjecí sítě zmínilo 40,6 % a dlouhou dobu nabíjení 39,1 %. 

Průzkum se současně pokusil zjistit, jak Češi automobily skutečně používají. Největší skupinu s podílem 45,2 % tvoří řidiči střídající kratší a delší trasy. Regionální řidiči s nájezdem 15 až 25 tisíc kilometrů ročně představují 28,9 % a dalších 12 % připadá na motoristy pohybující se převážně po městě. Na opačném konci stojí řidiči s více než 30 tisíci kilometry ročně a častými dlouhými cestami, kterých je podle průzkumu jen 0,9 %. 

E.ON a Volkswagen z toho odvozují, že 40,9 % českých řidičů by mohlo elektromobil používat bez zásadní změny svých návyků. Dalších 45,2 % by jej podle autorů průzkumu mohlo využívat za předpokladu pravidelného nabíjení doma, v zaměstnání nebo na jiném obvyklém místě. Jde ovšem o interpretaci autorů studie, nikoli o přímou odpověď respondentů. 

Foto: e.on

Dlouhé cesty budí obavy

Zajímavý je kontrast těchto výsledků s obavami z dálkového cestování. Cesty elektromobilem delší než 300 kilometrů by se určitě obávalo 40,7 % a spíše obávalo dalších 37,2 % respondentů.

Hlavním důvodem obav je dojezd, který uvedlo 35 % dotázaných. Následuje obava z vybití automobilu v koloně na dálnici se 17 %, nízká hustota nabíjecích stanic s 15,4 % a neznalost možností nabíjení v zahraničí s 11,4 %. Samotné prodloužení cesty kvůli nabíjení označilo za hlavní problém 8,9 % respondentů. 

Podle podkladů v České republice v současnosti funguje více než 7700 veřejných nabíjecích bodů. E.ON uvádí, že ve své síti každoročně přidává přes stovku dalších a stále větší význam mají vysokovýkonné stanice určené především pro dálkové cestování. 

Průzkum tedy nedává jednoduchou odpověď, zda je elektromobil pro českého řidiče vhodný. Ukazuje spíše značné rozdíly podle způsobu používání automobilu. Pro každodenní kratší jízdy nemusí být současný dojezd zásadním omezením, zatímco při častém cestování na dlouhé vzdálenosti zůstávají dojezd a nabíjení důležitými faktory. Napříč skupinami je však nejvýraznější bariéra společná: téměř tři čtvrtiny respondentů stále považují za problém pořizovací cenu elektromobilů.

Foto: e.on