VOLKSWAGEN CRAFTER 35 2.0 TDI/103 kW – AUTOBUS DO NEPOHODY

Nový Crafter vyniká širokou škálou variant a kombinací. My jsme vyzkoušeli vůz s pozoruhodnou vestavbou pro převoz cestujících.

Volkswagen Crafter se prodává také jako DAF TGE a díky svým kvalitám se stal nositelem titulu Dodávka roku 2017 (Van of the Year). Kombinací čtyř vznětových jednotek TDI, dvou převodovek, dvou rozvorů náprav, tří základních délek, tří výšek karoserie v provedení skříňovém a podvozků se základní nebo prodlouženou budkou a různých továrních nástaveb vzniká nejméně 69 modelů základní nabídky s možností další individualizace. Motory jsou výhradně vznětové čtyřválce TDI s objemem 2,0 l ve výkonových verzích 75, 90, 103 a 130 kW (102, 122, 140 a 177 k), přičemž ten nejsilnější je osazen dvojicí turbodmychadel. Převodovky mohou být šestistupňové manuální a osmistupňové samočinné, poháněna jsou dle přání zákazníka kola přední, zadní nebo všechna. Celkovou hmotností 3 až 5 tun Crafter zasahuje kategorie N1 a N2. My jsme vyzkoušeli nejkratší Crafter 35 (celková hmotnost do 3,5 t) s vysokou střechou, manuální převodovkou a pohonem předních kol. Pojetím pracoviště řidiče má nový Crafter opět blíže k běžným osobním vozům. Přehledný přístrojový štít nese na svém středu multifunkční displej palubního počítače a těšit se lze na mnoho komfortních prvků včetně třízónové samočinné klimatizace, tempomatu, vyhřívaného čelního skla nebo autorádia s konektory AUX, SD a USB a Bluetooth. Příplatková přední sedadla nabízejí dostatečnou oporu i při delších cestách, to řidičovo je navíc opatřeno manuální regulací sklonu sedáku a elektricky stavitelnou bederní opěrou. Krátká řadicí páka je vestavěna ve středu palubní desky, takže je blízko volantu; toto řešení zároveň umožnilo dosáhnout zcela ploché podlahy, páka ruční brzdy je těsně u řidičova sedadla, takže lze pohodlně procházet mezi sedadly do zadního prostoru.

Crafter i v prakticky nejkompaktnější verzi budí svými vnějšími rozměry respekt, nicméně jeho ovládání je nadmíru snadné. Vysoký posaz, bohaté prosklení, rozměrná zpětná zrcátka (včetně samostatných menších, směrovaných k zadním kolům) i parkovací senzory v obou náraznících řidiči zajišťují nesrovnatelně větší přehled o dění kolem, než na který jsou zvyklí řidiči běžných osobních vozů. Velký rejd předních kol přispívá k tomu, že šest metrů dlouhý automobil vykazuje stopový průměr otáčení jen 13,6 m. První rychlostní stupeň je velmi krátký pro usnadnění manévrování v omezených prostorech, od „trojky“ výše jsou převody spíše delší pro nižší spotřebu a akustický komfort v interiéru. A ten je v Crafteru, i přes vysokou střechu a velká zpětná zrcátka, až nečekaně vysoký. S vozem této kategorie je samozřejmě třeba jezdit jinak než s osobním automobilem, musíte myslet na výšku 2,6 m i rizika působení bočního větru. Samostatnou kapitolou vozu na snímcích byla vnitřní vestavba pro přepravu osob, kterou provedla společnost FD Servis Praha, známá především svými přestavbami osobních a užitkových automobilů pro zdravotníky, hasiče nebo armádu.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ ÚSTROJÍ 

Kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč a přeplňovaný turbodmychadlem s chladičem stlačovaného vzduchu; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování common-rail; start/stop, EU6; 1968 cm³ (ø 81 x 95,5 mm); 103 kW (140 k)/3500 – 3600 min^-1 a 340 N.m/1600 – 2250 min^-1. Šestistupňová manuálně řazená převodovka, pohon předních kol.

PODVOZEK

Samonosná konstrukce; vpředu dvojitá příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu tuhá náprava; odpružení vinutými pružinami vpředu a podélnými listovými pery vzadu, teleskopické tlumiče; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP/ASR/EDS/EBV; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; ocelové lisované ráfky, pneumatiky 205/75 R16, dojezdové rezervní kolo.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 3640 mm, d/š/v 5986/2040/2590 mm; objem nákladového prostoru 11,3 m³, boční posuvné dveře š/v 1311/1822 mm, zadní křídlové dveře š/v 1552/1840 mm, stopový průměr otáčení 13,6 m; objem palivové nádrže 75 l, AdBlue 18 l; hmotnost pohotovostní/celková 2086/3500 kg, hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/3000 kg, nejvyšší přípustná hmotnost soupravy 6000 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Spotřeba paliva (NEDC) město/mimo město/kombinace 8,3/6,9/
/7,4 l/100 km, emise CO₂ 193 g/km.
Průměrná spotřeba v testu (3800 km): 9,6 l/100 km

CENA: od 793 242 Kč, zkoušený vůz 998 393 Kč (vč. DPH, bez vestavby)

Převzato z časopisu

Fotogalerie