image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

VOLKSWAGEN CRAFTER 35 2.0 TDI/103 kW – AUTOBUS DO NEPOHODY

Jiří Duchoň 11.01.2018 06:00

Svezli jsme se Výhled z vozu je znamenitý do všech směrů. Crafter je stabilní i ve vyšších rychlostech a uvnitř tichý

l17-7027 120935Nový Crafter vyniká širokou škálou variant a kombinací. My jsme vyzkoušeli vůz s pozoruhodnou vestavbou pro převoz cestujících.

Volkswagen Crafter se prodává také jako DAF TGE a díky svým kvalitám se stal nositelem titulu Dodávka roku 2017 (Van of the Year). Kombinací čtyř vznětových jednotek TDI, dvou převodovek, dvou rozvorů náprav, tří základních délek, tří výšek karoserie v provedení skříňovém a podvozků se základní nebo prodlouženou budkou a různých továrních nástaveb vzniká nejméně 69 modelů základní nabídky s možností další individualizace. Motory jsou výhradně vznětové čtyřválce TDI s objemem 2,0 l ve výkonových verzích 75, 90, 103 a 130 kW (102, 122, 140 a 177 k), přičemž ten nejsilnější je osazen dvojicí turbodmychadel. Převodovky mohou být šestistupňové manuální a osmistupňové samočinné, poháněna jsou dle přání zákazníka kola přední, zadní nebo všechna. Celkovou hmotností 3 až 5 tun Crafter zasahuje kategorie N1 a N2. My jsme vyzkoušeli nejkratší Crafter 35 (celková hmotnost do 3,5 t) s vysokou střechou, manuální převodovkou a pohonem předních kol. Pojetím pracoviště řidiče má nový Crafter opět blíže k běžným osobním vozům. Přehledný přístrojový štít nese na svém středu multifunkční displej palubního počítače a těšit se lze na mnoho komfortních prvků včetně třízónové samočinné klimatizace, tempomatu, vyhřívaného čelního skla nebo autorádia s konektory AUX, SD a USB a Bluetooth. Příplatková přední sedadla nabízejí dostatečnou oporu i při delších cestách, to řidičovo je navíc opatřeno manuální regulací sklonu sedáku a elektricky stavitelnou bederní opěrou. Krátká řadicí páka je vestavěna ve středu palubní desky, takže je blízko volantu; toto řešení zároveň umožnilo dosáhnout zcela ploché podlahy, páka ruční brzdy je těsně u řidičova sedadla, takže lze pohodlně procházet mezi sedadly do zadního prostoru.

Základem vestavby je devět podélných hliníkových lišt, do nichž lze variabilně upevňovat samostatná sedadla. Podobné lišty po stranách nákladového prostoru slouží pro připevnění kotevních ok pro fixaci nákladuCrafter i v prakticky nejkompaktnější verzi budí svými vnějšími rozměry respekt, nicméně jeho ovládání je nadmíru snadné. Vysoký posaz, bohaté prosklení, rozměrná zpětná zrcátka (včetně samostatných menších, směrovaných k zadním kolům) i parkovací senzory v obou náraznících řidiči zajišťují nesrovnatelně větší přehled o dění kolem, než na který jsou zvyklí řidiči běžných osobních vozů. Velký rejd předních kol přispívá k tomu, že šest metrů dlouhý automobil vykazuje stopový průměr otáčení jen 13,6 m. První rychlostní stupeň je velmi krátký pro usnadnění manévrování v omezených prostorech, od „trojky“ výše jsou převody spíše delší pro nižší spotřebu a akustický komfort v interiéru. A ten je v Crafteru, i přes vysokou střechu a velká zpětná zrcátka, až nečekaně vysoký. S vozem této kategorie je samozřejmě třeba jezdit jinak než s osobním automobilem, musíte myslet na výšku 2,6 m i rizika působení bočního větru. Samostatnou kapitolou vozu na snímcích byla vnitřní vestavba pro přepravu osob, kterou provedla společnost FD Servis Praha, známá především svými přestavbami osobních a užitkových automobilů pro zdravotníky, hasiče nebo armádu.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ ÚSTROJÍ 

Kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč a přeplňovaný turbodmychadlem s chladičem stlačovaného vzduchu; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování common-rail; start/stop, EU6; 1968 cm3 (ø 81 x 95,5 mm); 103 kW (140 k)/3500 – 3600 min-1 a 340 N.m/1600 – 2250 min-1. Šestistupňová manuálně řazená převodovka, pohon předních kol.

PODVOZEK

Samonosná konstrukce; vpředu dvojitá příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu tuhá náprava; odpružení vinutými pružinami vpředu a podélnými listovými pery vzadu, teleskopické tlumiče; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP/ASR/EDS/EBV; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; ocelové lisované ráfky, pneumatiky 205/75 R16, dojezdové rezervní kolo.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 3640 mm, d/š/v 5986/2040/2590 mm; objem nákladového prostoru 11,3 m3, boční posuvné dveře š/v 1311/1822 mm, zadní křídlové dveře š/v 1552/1840 mm, stopový průměr otáčení 13,6 m; objem palivové nádrže 75 l, AdBlue 18 l; hmotnost pohotovostní/celková 2086/3500 kg, hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/3000 kg, nejvyšší přípustná hmotnost soupravy 6000 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Spotřeba paliva (NEDC) město/mimo město/kombinace 8,3/6,9/
/7,4 l/100 km, emise CO2 193 g/km.
Průměrná spotřeba v testu (3800 km): 9,6 l/100 km

CENA: od 793 242 Kč, zkoušený vůz 998 393 Kč (vč. DPH, bez vestavby)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AUDI Q5 2.0 TDI/140 kW DSG QUATTRO – ČESKÉ NEJVÍC

A vítězem je... Passat

Car of the Year – Prostě nejlepší

Dálniční stíhačky: piráty budou pronásledovat opět Passaty

Koncepty Volkswagen up! - Frankfurtská up!paráda

Passat R36 - Modrý orkán

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

První svezení s retro-elektrickým MPV a dodávkou. VW ID. Buzz.

Rekordní rok pro koncern VW: poprvé přes 8 milionů aut

Rodinná individualita



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

12 236 km, r. 2022

519.990,- Kč

Mercedes-Benz Třídy E 200 135kW AT AVANTGARDE

256 828 km, r. 2007

179.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5 HYBRID 54kW AT SELECTION

38 808 km, r. 2016

329.990,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |