image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

A vítězem je... Passat

Tom Hyan 30.03.2015 06:10

Rover 2000, Vůz roku 1963/1964, a sedm finalistů COTY 2015

Volkswagen Passat při novinářském představení na SardiniiVolkswagen vyhrál evropský titul Vozu roku ve více než padesátileté historii už počtvrté, ale potřetí v posledních šesti letech... 

Součet bodů, rozdělených mezi sedm finalistů osmapadesáti porotci ze dvaadvaceti evropských zemí, vynesl titul Car of the Year 2015 (COTY) německému automobilu Volkswagen Passat osmé generace (B8), jenž na rozdíl od předchozí generační výměny B6/B7 představuje velkou změnu, podtrženou aplikací modulární platformy MQB v prodloužené verzi. Vítězství Passatu je naprosto zasloužené, ze všech finalistů představuje největší pokrok, pokud jde o jízdní vlastnosti, komfort, spotřebu paliva a asistenční systémy (viz AR 12/’14). Když mě totiž představitelé Volkswagenu upozorňovali na skutečnost, že nový Passat bude výjimečný, příliš jsem jim nevěřil, považoval jsem jejich slova za součást propagandy a marketingu, či pochopitelné loajality ke značce. Musím ovšem přiznat, že jsem se mýlil. Dostal jsem se totiž již do situace, že se podívám na nový automobil a hned vím, jak asi bude jezdit, navíc v čerstvé paměti byla vzpomínka na zklamání při představení sedmé generace Passatu, jenž byl více faceliftem šesté než novým vozem.

Většina porotců přijela do Mortefontaine prověřit finalisty...První stovky metrů za volantem nového Passatu B8 však podaly jednoznačný důkaz, že muži z Wolfsburgu měli tentokrát pravdu. Zlepšení jízdních vlastností a komfortu lze asi nejlépe charakterizovat slovem cizelování, nový Passat je dostatečně komfortní, plavně překonává překážky, ale přitom v zatáčkách dobře drží stopu, jeho chování je neobyčejně jemné a tiché, i když dovoluje rychlé průjezdy ve stylu sportovních vozů; hranice stability jsou tak nad schopnosti běžných řidičů, což významně přispívá bezpečnosti. Paleta nabízených motorů sice už postrádá šestiválce (to mě nepřestává mrzet), trendem jsou přeplňované motory menších objemů, nicméně u VW Group hrají prim především vznětové 2.0 TDI, přičemž verze BiTurbo nabízí 176 kW (240 k). Kdo chce alternativu, tomu lze doporučit hybridní Passat GTE, jenž jsme poprvé okusili při prověřování sedmi finalistů COTY na polygonu Mortefontaine u Paříže.

Hakan Matson (prezident COTY) a Heinz-Jakob Neusser (Volkswagen) s prestižní evropskou trofejíPoháněcí soustava vychází z Golfu GTE, změny jízdních režimů jsou proti konvenčnímu Passatu subjektivně větší, a to včetně v módu Sport posíleného zvuku motoru (1.4 TSI/115 kW + elektromotor 85 kW). Cenu Car of the Year 2015 pro Passat osobně převzal v pondělí 2. března ve foyeru Palexpa, tedy den před otevřením 85. Ženevského autosalonu, pan Heinz-Jakob Neusser, nový šéf technického vývoje značky Volkswagen. Pro úplnost dodejme, že na první úspěch v COTY čekal Volkswagen poměrně dlouho, v roce 1971 sice získal druhé místo zapomenutý typ K70, přesto však neobyčejně významný, jako převzatá konstrukce NSU totiž přinesl do Wolfsburgu pohon předních kol! O čtyři roky později získal druhé místo Golf (1975 prohrál s Citroënem CX), na podiu následoval Golf třetí generace (A3), který se stal Vozem roku 1992 jako první z Volkswagenů. Zbytek už znáte, tři další tituly přišly až v posledních šesti letech (2010 Polo, 2013 Golf a 2015 Passat).

Vítězný vůz na podiu v Ženevě, pan Neusser poskytuje první interviewTyto výsledky hovoří jasně, Volkswagen začal získávat náskok před francouzskou konkurencí, o ústupu Italů nemluvě, zatímco asijská konkurence je nevýrazná. Francouzi měli dvě horká želízka v ohni, proč neuspěl Renault Twingo, jediný lidový vůz mezi finalisty, opravdu nevím; naopak druhé místo Citroënu C4 Cactus bylo překvapením i pro mnohé porotce, nikoli však britské; paní Linda Jacksonová (GB), nová generální ředitelka pařížské značky, bezesporu odvedla dobrou práci. Britský porotce John Simister potěšil kolegy přivezením Roveru 2000, vůbec prvního Vozu roku 1963/1964, na testy do Mortefontaine; podle jeho názoru si ovšem C4 Cactus zaslouží maximum deseti bodů, zatímco Ford Mondeo a Mercedes-Benz třídy C od něho obdržely nulový zisk a Passatu uštědřil jediný bod. Samozřejmě, všechny vozy ve finále jsou vynikajícími automobily, naštěstí součet bodů od osmapadesáti porotců je zárukou objektivity.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autem roku 2015 v České republice je Škoda Fabia

Auto roku 2008 očima českého porotce

Auto roku 2012 v ČR: vítězem je Ford Focus

Car of the Year – Prostě nejlepší

Dálniční stíhačky: piráty budou pronásledovat opět Passaty

Koncepty Volkswagen up! - Frankfurtská up!paráda

Letošní volba Auta roku

Opel Insignia Crossfour: další lehký crossover

Passat R36 - Modrý orkán

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 100k GT LINE, NAVI

123 546 km, r. 2017

279.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 74kW ELEGANCE, NAVI

29 112 km, r. 2021

539.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

10 755 km, r. 2022

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |