Seat Leon Cupra R ST – nejlepší na konec

Na závěr výrobního cyklu aktuální generace typu Leon připravil Seat speciální verzi Leon Cupra R ST s výrazným vzhledem a nově naladěným podvozkem, snadno zvládajícím výkon 221 kW (300 k).

Vynikající pověst, kterou si vybudovalo spojení Leon Cupra za dvacet let své existence, měla lví podíl na tom, že se Seat rozhodl vytvořit samostatnou značku Cupra. O jejím prvním voze Cupra Ateca jsme již psali (viz AR 12/’18) a zanedlouho se představí druhý model v podobě sériové verze konceptu Cupra Formentor. V nabídce Seatu ale stále zůstávají modely Leon Cupra, tvořící aktuálně jakýsi mezistupeň mezi značkami Seat a Cupra. Vzhledem k tomu, že se třetí generace Leonu blíží ke konci svého výrobního cyklu, už zřejmě nemělo smysl sportovně laděné verze Cupra přejmenovávat. Dostaly proto alespoň loga Seat v barvě mědi, jež je typická pro novou značku. V současné době jsou k dispozici tři standardní verze Leon Cupra – pětidveřový hatchback a dvojice kombi ST, lišících se pohonem předních nebo všech kol. A právě na naposled jmenované variantě je postaveno speciální provedení nesoucí označení Seat Leon Cupra R ST. V duchu tradice takto označených verzí Cupra předznamenává písmeno R cosi výjimečného.

Speciální verze je ve srovnání s výchozím provedením o 250 tisíc korun dražší, co za to nabízí? Odlišnosti jsou jasně patrné na první pohled a vyznačují se různými doplňky lakovanými měděnou barvou, jež vhodně ladí s jednou ze tří barev karoserie (bílou, černou nebo testovanou šedou). Měděný odstín je použitý například na o palec větších 19“ kolech, stejně jako na pevných třmenech zvětšených brzd Brembo. Průměr předních kotoučů narostl z 340 na 370 mm. Při pohledu zvenku jsou také jasně patrné například aerodynamické doplňky karoserie vyrobené z ručně zpracovávaných uhlíkových kompozitů. Kvalita jejich provedení je na velmi vysoké úrovni a svědčí o mimořádné péči. Mezi prvky z tohoto lehkého, pevného a nákladného materiálu patří především přední spoiler na spodní hraně předního nárazníku, nástavce prahů, výplň zadního difuzoru se čtveřicí podélných výběžků a v neposlední řadě i výrazný střešní spoiler. 

Seat se zaměřil na zvýšení exkluzivity verze R také v interiéru. Zde jsou specifické například nové dveřní výplně imitující vzhled tkaniny z uhlíkových vláken, osvětlené nástupní lišty nebo rámečky středového panelu a voliče převodovky v měděné barvě. Výjimečné jsou též volant a volič převodovky čalouněné Alcantarou. Stejný materiál je použitý také na středních částech výrazně tvarovaných sedadel s integrovanými hlavovými opěrkami. Jejich bočnice spoléhají na odolnou kůži. 

Cupra R ST ale nesází pouze na úpravy vzhledu a větší brzdy. Dostala také upravený podvozek s odklony kol zvětšenými o 2 stupně. Poháněcí soustava se opírá o zážehový čtyřválec 2.0 TSI kombinovaný se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol 4Drive. Motor je nejnovější specifikací jednotek rodiny koncernu Volkswagen EA888. Vyznačuje se variabilním časováním sacích a výfukových ventilů s proměnným zdvihem ventilů na sací straně. Samozřejmostí jsou v hlavě válců integrované a chlazené výfukové svody, stejně jako kombinace přímého a nepřímého vstřikování. Zatímco v modelech Cupra s předním pohonem je použita verze s výkonem 213 kW (290 k) a točivým momentem 380 N.m, provedení s pohonem všech kol jsou naladěná na rovných 300 koňských sil, tedy 221 kW, a 400 N.m.

Motor své kvality ukazuje kombinací progresivní gradace výkonu, silného zátahu již od středních otáček a pohotových reakcí na pohyby plynového pedálu. To platí především v jednom ze sportovních režimů Sport či Cupra. Současně ale dokáže při klidném zacházení jezdit i se spotřebou do 8 l/100 km. Rozsah vlastností tohoto motoru je vskutku výjimečný. Při sportovní jízdě je vhodně sladěný se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, jež by ale přeci jen mohla mít dravější projev. Ve spojení s tak výkonným motorem a účinným pohonem všech kol se dostává na své hranice.

Podmanivou zkušeností je sportovní jízda v zatím poslední speciální verzi Seatu Leon Cupra. Zvětšené odklony přinášejí dravější projev, ovšem bez toho, aby svého řidiče nebo posádku přehnaně obtěžoval. Je přesně cítit, jak se v zatáčkách kola lépe opírají o vozovku, automobil má více přilnavosti a v kompresi je citlivější. K vynikajícím jízdním vlastnostem přispívá také -karoserie kombi zlepšující rozložení hmotnosti a v neposlední řadě i pohon všech kol s vektorovým řízením dynamiky, umožňujícím dřívější akcelerace ze zatáček bez tendencí k výraznější nedotáčivosti. Přitom ale Cupra R ST stále zůstává vozem pro každodenní používání s praktickou karoserií a odpružením schopným fungovat i na běžných silnicích.

TECHNICKÉ ÚDAJE

MOTOR
Kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec EA888, uložený vpředu napříč, přeplňovaný výfukovým turbodmychadlem; DOHC 4V, proměnné časování ventilů, proměnný zdvih výfukových ventilů; elektronické přímé a nepřímé vstřikování paliva; stop/start, EU6d-TEMP; 1984 cm³ (ø 82,5 x 92,8), 9,3:1, 221 kW (300 k)/5300 – 6500 min^-1 a 400 N.m/2000 – 5200 min^-1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ 
Sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG (DQ381) (3,19 – 2,75 – 1,90 – 1,04 – 0,79 – 0,86 – 0,66 – Z 2,90), stálý převod I./II. 4,47/3,30. Pohon všech kol s elektronicky řízenou spojkou pro připojení zadních kol. 

PODVOZEK
Samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry Mac-Pherson, vzadu víceprvkové zavěšení; pérování vinutými pružinami a aktivními teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, ø 370/310 mm, ABS/EBD, ESC/ASR; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kola 8 J x 19, pneumatiky 235/35 R 19.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 
Rozvor 2634 mm, d/š/v 4549/1816/1454 mm, rozchod 1534/1511 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 587/1470 l, objem palivové nádrže 55 l; hmotnost pohotovostní/celková 1482/2090 kg; stopový průměr otáčení 10,3 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI 
Největší rychlost 265 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 4,9 s; spotřeba paliva NEDC 9,0/6,0/7,1 kg/100 km; emise CO₂ 161 g/km. 

CENA 1 199 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie