Rolls-Royce Phantom - Nejlepší na světě

Už když vidíte Rolls-Royce Phantom na obrázcích, je zřejmé, že se jedná o výjimečný automobil. Když ale stojíte tomuto automobilu tváří v tvář v reálném prostředí, nebude se vám k vyjádření pocitů dostávat slov. Phantom s délkou 5,83 m a výškou 1,63 m totiž není pouze zatraceně velkým, ale s jeho unikátním designem také respekt budícím automobilem.

Dlouhá příď, klesající linie boků, široký C sloupek a zužující se záď. To vše jsou charakteristické prvky designu vozů Rolls-Royce, tentokrát však mají až překvapivě moderní podobu. Ovšem, když s tímto automobilem přijdete do styku blíže, zjistíte, proč jsou Rolls-Royce skutečně jedinečné. Všechno v nich je totiž podřízeno výhradně jedinému účelu, a to komfortu. Žádná honba za největší délkou karoserie, za největším výkonem motoru, či nejsvižnějším zrychlením – to jsou přece disciplíny, v nichž soupeří obyčejné vozy.

Nový Phantom zaujme již konceptem s druhým párem dveří, otevíraným proti směru jízdy. Tato vlastnost umožňuje zcela přirozené nastupování a vystupování bez akrobatických cviků, obvyklých u běžných automobilů. Posezení na trojmístné lavici (jedná se o oblíbenější provedení, které však může být na přání nahrazeno dvojicí samostatných sedadel) připomíná domácí klubovku. Až při jízdě zjistíte, proč mají vozy Rolls-Royce poslední sloupek střechy tak široký; na zadním sedadle totiž navozuje příjemně izolovanou atmosféru. Člověk si připadá jakoby byl stranou veškerého dění.

Zmiňované pocity však ve voze Rolls-Royce Phantom nezažíváte pouze v okamžicích, kdy automobil stojí, ale také při jízdě. Téměř neslyšný dvanáctiválcový motor a vynikající odhlučnění činí z pohybu tohoto stroje spíše plavbu na pomyslném létajícím koberci než jízdu automobilem. Právě v těchto okamžicích si uvědomíte, jak pravdivý je známý reklamní slogan o tom, že nejhlučnější jsou ve voze RR hodinky.

Hýčkání pohodlím zadních sedadel je skutečně nevšedním zážitkem, nicméně přesuňme se raději na levé přední sedadlo za velký volant s tenkým věncem. Pohled přes dlouhou přední kapotu na záda sošky Spirit of Extasy je okouzlující, stejně tak jako výška sedadel nad zemí, která je srovnatelná s mnohými vozy SUV. Typický maskot automobilky s dvojitým R ve znaku byl pro nový Phantom zmenšen a aerodynamicky optimalizován. Na masce chladiče je soška umístěna tak, že ji lze na pokyn tlačítka, či automaticky při uzamčení vozu ukrýt. Jistě není bez zajímavosti, že sošku odlévá metodou ztraceného lití stále stejná britská firma již více než osmdesát let. Jejím výchozím materiálem je kov, ale může to být jakýkoliv jiný materiál podle přání zákazníka.

Pákou pod volantem zvolte D, pusťte brzdu a jemně sešlápněte plyn. Rolls-Royce se v celé své mohutnosti dá velmi jemně do pohybu. Když si po chvilce zvyknete na enormní rozměry vozu, kdy máte i na silnici první třídy pocit, jako byste jeli po úzké okresce, začnete vnímat na jednu stranu značnou izolovanost a odhlučněnost, ale na druhou stranu také překvapivou citlivost, s níž se více než dvaapůltunový automobil řídí. Popisovat výkon motoru, či jeho sladění s převodovkou v tomto případě nemá smysl. O těchto dvou hlavních součástech ústrojí pohonu totiž v podstatě nevíte. Při jízdě máte díky nulovým vibracím a hlučnosti pocit, jako když vás vpřed po sešlápnutí plynového pedálu jemně vymrští nějaká neznámá síla. Je to skutečně zvláštní pocit, který nedokáže nabídnout žádná z dvanáctiválcových verzí nejvýše postavených modelových řad sice prestižních, ale proti Rolls-Royce přece jen běžných značek.

Phantom nemá otáčkoměr, a tak jediným ukazatelem funkce motoru je tzv. Power Reserve, udávající, kolik procent výkonu motoru máte ještě k dispozici. Jen zřídka kdy se ručka tohoto přístroje dostala pod šedesát procent...

Rolls-Royce Phantom i během krátkého svezení ukázal, že je skutečně výjimečným automobilem nejen svým designem, komfortem a výkonem, ale především svým charakterem. Žádný jiný automobil světové produkce totiž nenabízí tolik výjimečnosti a nekompromisního komfortu. I přes značné rozměry, vysokou polohu sedadel a vyšší hmotnost je však jízda díky své vyváženosti a citlivosti velmi příjemným zážitkem i z řidičského pohledu. Nelze se proto divit, že poslední výzkumy společnosti Rolls-Royce Motor Cars říkají, že více než osmdesát procent cest absolvují majitelé tohoto automobilu za jeho volantem. Inu, časy se mění…

Rolls-Royce Phantom - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový vidlicový dvanáctiválec do V/60°; 6749 cm³ (o/ 92,0 x 84,6 mm); 11:1; 338 kW (460 k)/5350 min^-1, 720 N.m/3500 min^-1; DOHC 4V, přímé vstřikování paliva, proměnné časování sacích i výfukových ventilů, proměnný zdvih sacích ventilů Valvetronic; šestistupňová samočinná převodovka ZF 6HP32 (4,171 - 2,340 - 1,521 - 1,143 - 0,867 - 0,691 - Z 3,403), stálý převod 3,46; pohon zadních kol.

PODVOZEK

prostorový hliníkový rám s hliníkovými povrchovými díly karoserie; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkový závěs, vzduchové odpružení; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, o/ vpředu/vzadu 374/370 mm, elektronický stabilizační systém, ABS; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem; pneumatiky PAX 265 x 790 R540A 111W.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 3570 mm, rozchod 1685/1670 mm; d/š/v 5834/1990/1632 mm; pohotovostní/ /celková hmotnost 2495/3050 kg; objem zavazadlového prostoru 460 l; objem palivové nádrže 100 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

největší rychlost 240 km/h (elektronicky omezena); zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 s; 1000 m s pevným startem za 25,6 s; spotřeba paliva EU 24,6/11,0/15,9 l/100 km, emise CO2 385 g/km.

text: Petr Hanke

foto: autor

zdroj: Automobil revue 10/05