image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Rolls-Royce Phantom --DROP­head - Kabriolet

Pavel Olivík 24.03.2007 00:00

Rolls-Royce předvedl na Ženevském autosalonu 2004 studii kabrioletu 100EX jako součást oslav 100. výročí své existence, poháněnou unikátním vidlicovým šestnáctiválcem 9,0 l. O dva roky později se představilo kupé 101EX, ovšem už se sériovou pohonnou jednotkou, dvanáctiválcem 6,75 l s přímým vstřikováním benzinu. Příznivá reakce publika vedla k přípravě sériové dvoudveřové verze; u Rolls-Royce se rozhodli pro kabriolet -- .DROPhead Coupé (na snímcích) s pětivrstvou plátěnou střechou, ovládanou na dotek tlačítka. Sortiment nových modelů Phantom se tak zvětšil na tři modely. Od ledna 2003 se dodává klasický sedan (nyní za 219 975 liber), od března 2005 také v prodloužené verzi Phantom Extended Wheelbase (za 260 500 liber); v lednu 2007 k nim přibyl čtyřsedadlový kabriolet -- .DROPhead Coupé (za 260 000 liber). Je to návrat k otevřeným vozům po pěti letech, posledními byly Rolls-Royce Corniche (do roku 2002).

„Mohli jsme vytvořit kabriolet z Phantomu pouhým odstraněním střechy a zesílením skeletu,“ říká Ian Cameron, šéfdesigner Rolls-Royce, „to by však nebylo ve stylu Rolls-Royce, automobilu s pověstí nejlepšího na světě.“ Kabriolet tedy dostal nové povrchové panely karoserie; žádný není shodný se sedanem, proti kterému má 1300 nových a odlišných dílů. Základem je integrální hliníkový rám space frame jako u Phantomu, ale kratší se dvěma bočními dveřmi, otevíranými neobvykle proti směru jízdy. Ze studie 100EX byly převzaty např. leštěná ocelová kapota (na přání stejně jako kryt složené střechy z teakového dřeva) a hliníkový rám čelního okna. Podvozkové díly a pohonné ústrojí vycházejí z Phantomu (viz AR 10/’05), dvanáctiválec 6749 cm3 dává výkon 338 kW (460 k)/5350 min-1, převodovka je šestistupňová samočinná ZF 6HP32 a objem nádrže se zmenšil ze sta na 80 l (spotřebu výrobce zatím neuvádí, zrychlení na sto je za 5,7 s a největší rychlost omezena na 240 km/h). K zajímavostem patří také dvoudílné víko zavazadlového prostoru (objem 315 l), vhodné pro piknik v přírodě (nosnost 150 kg). Vůz má rozvor náprav 3320 mm, rozměry 5609 x 1987 x 1581 mm a pohotovostní hmotnost 2620 kg.

Ian Robertson, generální ředitel Rolls-Royce Motor Cars, při premiéře kabrioletu v Detroitu (NAIAS) potvrdil, že pracují na menším typu („…ale i to bude velký vůz!“), jenž se objeví do roku 2010. Potřetí za sebou zaznamenal Rolls-Royce nárůst výroby (2003 až 2006 vyrobeno 300, 792, 796 a 805 Phantomů); největší odbytiště jsou v pořadí USA, Velká Británie a kupodivu Čína, která vykázala meziroční nárůst 60 procent.

text: Tom Hyan, Detroit

foto: Rolls-Royce

zdroj: Automobil revue 2/2007

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Rolls-Royce 200EX - Opravdu menší...

Rolls-Royce Cullinan – vyčnívá nad ostatní

Rolls-Royce Ghost Black Badge – Badge engineered

Rolls-Royce Ghost - Nejsilnejší...

Rolls-Royce Phantom Coupé - Dokonalost na kolech ?

Rolls-Royce Phantom Coupé - O patro výš

Rolls-Royce Phantom Extended – Best of the best

Rolls-Royce Phantom - Nejlepší na světě

ROLLS-ROYCE WRAITH BLACK BADGE – ROLLS-ROYCE PRO ŘIDIČE



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.6PHEV,165kW,FEEL,AT8,NAVI

82 229 km, r. 2021

459.900,- Kč

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

22 773 km, r. 2023

395.900,- Kč

Subaru Outback 2.5Boxer,CZ,1Maj,Sport,4x4,AT

108 657 km, r. 2021

819.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |