Rolls-Royce 200EX - Opravdu menší...

Nejlepší automobil světa dostane druhou modelovou řadu, proti první Phantom přece jen o něco menší, včetně objemu vidlicového dvanáctiválce. Poprvé od znovuzrození značky v roce 2003 pod taktovkou BMW Group se o menší řadě RR4 hovořilo v roce 2006; na Ženevském autosalonu 2009 se představil Rolls-Royce 200EX, předobraz sériového vozu Ghost…

Rolls-Royce nebyl vždy nejmodernějším automobilem na světě, ale výjimečná kvalita je základem mýtu o nejlepším automobilu světa. Společnost Rolls-Royce prošla mnoha hospodářskými a sociálními krizemi, ale značka Rolls-Royce zůstala zachována až do dnešních dnů, navzdory oddělení od neméně proslulé výroby leteckých (a nejen leteckých) motorů. Na přídi nového konceptu 200EX se opět objevilo logo značky s červenými písmeny, jejichž změnu na černá zapříčinil odchod Sira Fredericka Henryho Royce z tohoto světa dne 22. dubna 1933, kdy se nemocný muž vrátil do rodné Anglie ze zimního ozdravného pobytu na jihu Francie. Bývalý mechanik Henry Royce (1863 – 1933) byl povýšen do šlechtického stavu v roce 1930, tedy dvacet let po tragické smrti svého společníha The Hon. Charlese Stewarta Rollse (1877 – 1910), závodníka a sportovního pilota, jenž na svém stroji Wright Flyer v úpravě bratří Shortů zahynul 11. července 1910 při letecké exhibici v Bournemouthu…

Po rozdělení sesterských značek (Rolls-Royce koupil Bentley v roce 1931) byl 30. srpna 2002 vyroben poslední automobil značky Rolls-Royce v Crewe (kabriolet Corniche); v lednu 2003 se představil nový Phantom na autosalonu v Detroitu a výroba Rolls-Royce (dále RR) se rozběhla v nové továrně v Goodwoodu. Po převzetí automobilové značky RR skupinou BMW AG bylo už počátkem roku 1999 založeno secret temporary design studio (tedy tajné a dočasné) nedaleko Hyde Parku v srdci Londýna, kde pod vedením designerského týmu RR byl zahájen a veden vývoj projektu RR1, tedy nového Phantomu. Podle Tonyho Gotta, tehdejšího šéfa značky (odešel v květnu 2004 po neshodách s Helmutem Pankem, šéfem BMW), je Phantom britskou konstrukcí, zcela novou, jež není založena na platformě BMW řady 7, ani jiné stávající; je využito méně než 10 % dílů BMW. Dvanáctiválcový motor, pocta původnímu Phantomu III z konce třicátých let, byl vyvinut u BMW ve spolupráci se specialisty RR, ručně se vyrábí v Mnichově a dováží do Goodwoodu. Karoserie Phantomu se svařují u BMW v Dingolfingu, kde je středisko výroby hliníkových prostorových rámů (aluminium space frame technology), a pak putují do Goodwoodu. Od návratu v roce 2003 odbyt Rolls-Royce až do loňska nepřetržitě stoupal ze 300 v prvním roce až na 1212 loni, šlo ovšem pouze o RR Phantom ve čtyřech karosářských verzích Saloon (sedan), Extended Wheelbase Saloon (prodloužený), -- .DROPhead Coupé (kabriolet) a Coupé. V roce 2007 byla vyrobena série Phantom Silver (25 vozů se speciálním interiérem na oslavu 100 let Silver Ghostu), v červenci 2007 dodán první nový kabriolet (naposledy Corniche; 2002) a v dubnu 2007 uvedena pancéřovaná série Phantom Armoured, vyráběná ve spolupráci se specialistou Mutec.

Experimentální vozy hrály vždy důležitou roli při vývoji sériových produktů RR, první nesl označení 1EX v roce 1919, poslední je 200EX, uvedený o devadesát let později. Tyto koncepty jsou v tradici RR plně funční, z typů 100EX (Ženeva 2004) a 101EX (2006) se staly sériové verze dvoudveřových Phantomů. Také RR 200EX je předobrazem menšího luxusního sedanu Rolls-Royce RR4, který dostane nové jméno Ghost. Proporce vozu podle šéfdesignera Iana Camerona jasně určují příslušnost k noblesní britské značce, na přídi samozřejmě nechybí slavná soška Spirit of Ecstasy. Byly uvedeny základní rozměry pětimístného vozu, a to rozvor náprav 3295 mm, délka 5399 mm, šířka 1948 mm a výška 1550 mm; sedmipaprsková litá kola nesou pneumatiky 255/45 R 20 vpředu a 285/40 R 20 vzadu, jejich středy s logem RR se samozřejmě neotáčejí, logo je tedy ve správné (a vždy čitelné) poloze.

Nedlouho po premiéře 200EX na Ženevském autosalonu 2009 uvedl Tom Purves, nejvyšší šéf Rolls-Royce Motor Cars, na tiskové konferenci v březnu v New Yorku další podrobnosti. Bylo tak zahájeno světové turné 200EX pro potencionální zákazníky od New Yorku přes Singapur, Miami, Los Angeles a Londýn až po Cannes (tam vůz bude 2. – 4. července). Nový Ghost dostane opět vidlicový dvanáctiválec, tentokrát 6,6 l Turbo se samočinnou osmistupňovou převodovkou ZF, který nebude sdílet s žádným jiným vozem. I když se výkon zvýšil přes 373 kW (507 k/500 bhp), snížila se spotřeba a emise CO2. Přestože bude nový Rolls-Royce představen ještě v letošním roce, jeho produkce se rozběhne v Goodwoodu až v roce 2010 (nedávno se tam realizovaly další investice ve výši 40 milionů liber). Také typová řada Phantom doznala pro modelový rok 2009 (výroba od letošního jara) jisté úpravy, k nimž patří nový přední nárazník včetně úpravy mřížky přídě z nerezavějící oceli, který sjednocuje vzhled čtyřdveřových i dvoudveřových verzí; k dalším novinkám se počítá osvětlení LED klik dveří, standardní montáž hliníkových kol 21“ a drobná vylepšení luxusního interiéru. Největší dealeři Rolls-Royce z celkového počtu 82 se nacházejí (v abecedním pořadí) v Abu Dhabi, Beverly Hills (CA), Dubaji, Londýně a Pekingu.


Zdroj: Automobil 06/09
Autor: Tom Hyan

Fotogalerie