image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Větší kufr a verze M Performance pro nové BMW 3 Touring

Ondřej Štaidl 20.06.2019 07:00

BMW 3er Touring

BMW odhalilo očekávanou verzi Touring nové řady 3. Přináší velký zavazadlový prostor, virtuálního osobního asistenta a poprvé v historii i výkonnou variantu M340i Touring, která míří proti Audi S4 Avant a Mercedes-AMG C43 Estate. Oficiální představení je naplánováno na 25. června.

Označení Touring znamená ve slovníku mnichovské automobilky karoserii kombi. První generace BMW 3 Touring vznikla už před 32 lety a dosud bylo vyrobeno 1,7 milionu vozů. Jen předchozí generace se vyrobilo přes půl milionu kusů. Nová generace s označením G21 chce na tento úspěch navázat. Nabízí větší zavazadlový prostor, moderní výbavu včetně hlasového ovládání s umělou inteligencí a vrcholnou sportovní verzi M340i s výkonem 275 kW (374 k).

BMW 3er Touring

Přední část až po B sloupek je prakticky totožná se sedanem G20. Zadní část svými tvary jasně odkazuje na předchozí generace. Výrazný střešní spoiler, zatmavená LED zadní světla a dvojité koncovky výfuku naznačují sportovní ambice. Jak je u BMW zvykem, design se liší na základě zvoleného paketu. Základní provedení má zcela odlišné a na první pohled konzervativněji pojaté nárazníky a prahové lišty než sportovně zaměřený paket M Sport.

Karoserie se oproti předchůdci zvětšila o 76 milimetrů na délku (4079 mm), o 16 milimetrů na šířku (1827 mm) a o 8 milimetrů na výšku (1470 mm). Rozvor prodloužený o 41 milimetrů přispívá k vyváženým jízdním vlastnostem a poskytne více prostoru na zadních sedadlech. Novinkou v přední části vozu jsou volitelné adaptivní LED světlomety s technologií BMW Laserlight a dosvitem až 530 metrů.

Ještě vetší zavazadlový prostor

Na řidiče zaměřená palubní deska s minimem tlačítek a novým displejem infotainmentu usnadňuje ovládání vozu. Součástí základní výbavy je sportovní kožený volant s multifunkčními tlačítky. Sedadla mohou být čalouněná látkou, kůží nebo alcantarou. Ve verzi M Sport jsou standardem sportovní sedadla se zesílenou oporou v oblasti ramen a dofukováním bočnic pro lepší držení těla v zatáčkách.

BMW 3er Touring

Touring je vybaven elektrickým ovládáním víka zavazadlového prostoru. Součástí volitelné výbavy je také bezdotykové otevírání víka pohybem nohy pod zadním nárazníkem. Zadní okno lze otevřít samostatně, což je funkce, kterou řidiči BMW dobře znají. Okno je nyní o 20 mm širší než u předchozího modelu. Zvětšil se i samotný zavazadlový prostor, a to o celých 32 litrů na rovných 500 litrů. Objem lze sklopením zadních sedadel zvětšit až na maximálních 1510 litrů.

Osobní asistent na palubě

Řidič si může vytvořit vlastní profil, který má specifické nastavení rádia, telefonního seznamu nebo grafického zobrazení menu a widgetů. Informace se zobrazují na 12,3“ přístrojovém panelu a 10,25“ displeji. Řidič si může vybírat mezi dotykovým displejem, ovladačem iDrive, tlačítky na volantu nebo ovládáním gesty a hlasem.

BMW 3er Touring

Tím se dostáváme k hlavní novince v interiéru. Je jí inteligentní digitální asistent, který je schopen vysvětlit různé funkce vozu a infotainmentu, poskytnout informace o aktuálním stavu jednotlivých systémů, pomoci s hledáním v navigaci a telefonním seznamu nebo odpovídat na otázky. Nabídka dostupných funkcí se rozšiřuje v rámci pravidelných aktualizací, které mohou být jednoduše prováděny i prostřednictvím chytrého telefonu.

Nevýkonnější „trojkové“ kombi

Nabídka motorů je kompletně převzata z verze sedan, včetně vrcholné verze s označením M340i. Přeplňovaný řadový šestiválec je standardně spojen s osmistupňovou převodovkou ZF a pohonem všech kol xDrive. Nabídka zahrnuje také dvojici zážehových čtyřválců, přičemž BMW 320i poskytne výkon 135 kW (184 k) a silnější varianta 330i 190 kW (258 k). Vznětové čtyřválce ve verzích 318d a 320d jsou standardně spojeny se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou a nabízejí výkon 110 kW (150 k), respektive 140 kW (190 k). Nejsilnější vznětový šestiválec disponuje výkonem 195 kW (265 k) a vysokým točivým momentem 580 Nm. V roce 2020 nabídku doplní verze s plug-in hybridním pohonem.

Nová trojka dostala nejen silnější motory, ale také schopnější šasi. Tuhost karoserie se zvýšila o 25 % a v některých oblastech až o 50 %. Nosné prvky karoserie jsou výrazně pevnější než u předchůdce. Nízko položené těžiště a rozložení hmotnosti v poměru 50:50 mezi nápravami přispívají k přesným reakcím a jízdní stabilitě. Navzdory větším rozměrům a rozsáhlé výbavě je novinka ve srovnání s předchozím modelem o 10 kg lehčí.

BMW 3er Touring

Kromě sportovního podvozku se světlou výškou sníženou o 10 milimetrů mohou zákazníci zvolit také adaptivní podvozek s elektronicky řízenými tlumiči. Oba typy podvozku jsou spojeny s variabilním sportovním řízením. K dispozici jsou také sportovní brzdy se čtyřpístkovými pevnými třmeny vyvinutými společně s firmou Brembo. Verze M340i je vybavena sportovním diferenciálem, který je k dispozici jako volitelný doplněk i pro BMW 330i a 330d.

Elektronicky řízený lamelový „samosvor“ funguje podobně jako v modelech BMW M. Jeho cílem je zajistit trakci na kluzkém povrchu a přesné ovládání při jízdě na limitu. První zábavné kombíky dorazí k zákazníkům na podzim. Online konfigurátor bude dostupný po světové premiéře ohlášené na 25. června.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alpina B3 Touring je superrychlé kombi pro fajnšmekry

BMW 114i – Začátek

BMW 116d ED Edition – Nejúspornější

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové cíle

BMW 2 Active Tourer (F45) – Nové verze

BMW 2 Gran Coupé: Stylový sedan se sportovními ambicemi

BMW 2 Gran Tourer – Pro rodiny...

BMW 3.0 CSL Hommage & Hommage R – Pocta úspěšným...

BMW 328 – Nová výroba

BMW 3 Gran Turismo (F34) – Nový koktejl



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Stellantis 1.2 Hybrid – Racionální hybrid

    Pro koncern Stellantis jsou zásadní vozy různých kategorií pokrývající segmenty... >>

  • Volkswagen Tiguan – Síla evoluce

    Zákazníci nestojí jen o vize o mobilitě zítřka, jimiž nás dnes výrobci... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • Hyundai Ioniq 5 N – Emoce, rychlost, zábava

    Modelem Ioniq 5 N automobilka Hyundai unikátním způsobem propojila sílu a... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |