Alpina B3 Touring je superrychlé kombi pro fajnšmekry

Malosériový výrobce Alpina představuje výkonné kombi postavené na současné generaci BMW řady 3. Jeho šestiválcový motor je naladěn na 462 koní a pohání všechna kola pomocí systému xDrive. Elegantní sportovně laděné kombi se dostane do prodeje začátkem příštího roku.

Značka Alipna sídlí v jihoněmeckém Buchloe, výroba samotných vozů však probíhá přímo na lince BMW. Historie rodinné firmy, která se věnuje úpravám vozů BMW, sahá až do roku 1962. V 70. letech se věnovala přípravě závodních speciálů pro seriál cestovních vozů. Za volantem závodních Alpin usedly legendy jako Niki Lauda nebo Hans Stuck. Upravená silniční BMW z dílny Alpiny vždy kombinovala skvělou dynamiku, pohodlí a exkluzivitu.

Stejnou filozofii vyznává i nejnovější model B3 Touring vycházející ze současného BMW M340i Touring. S výkonem 340 kW (462 k) točivým momentem 700 Nm se stává nevýkonnějším modelem B3 v historii výrobce. Zážehový přeplňovaný šestiválec S58 prošel zásadními mechanickými i softwarovými úpravami. Je spojený s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF. Alpina prozatím neprozradila další podrobnosti, maximální rychlost však přesáhne 300 km/h. Pro představu, sériové BMW M340i zvládne sprint na 100 km/h za 4,4 sekundy s výkonem „pouhých“ 275 kW (374 k). Výkon i emoce zvyšuje speciálně pro tento model vyvinutý nerezový výfukový systém a lepší má být i reakce na plynový pedál.

Za výkonným motorem nezůstal pozadu ani podvozek a brzdy. Model B3 Touring je standardně dodáván s pohonem všech kol a na zadní nápravě má elektronicky řízený samosvorný diferenciál. Ten výrazně zlepšuje trakci na nerovném nebo kluzkém povrchu. Pohon všech kol xDrive dokáže navíc posílat většinu výkonu na zadní kola. Zkušení řidiči se tak mohou těšit na výjezdy ze zatáček v lehce přetáčivém smyku. V rámci úprav byly použity snížené sportovní pružiny Eibach, které spolupracují s elektronicky řízenými tlumiči. B3 Touring dostalo také silnější a tužší stabilizátory pro omezení náklonů v zatáčkách. Posílené jsou rovněž brzdy. Přední kotouče mají průměr 395 mm a zadní 345 mm. Na přední nápravě jsou čtyřpístkové třmeny vyvinuté ve spolupráci se společností Brembo.

Standardně dodávaná lehká 19" kola lze nahradit příplatkovými o průměru 20". Obě varianty jsou v tradičním designu Alpina. Exteriér zdobí aerodynamicky přepracovaný přední i zadní nárazník a boční prahy. Změny najdeme i v interiéru, mezi ty hlavní patří upravená grafika digitálního přístrojového panelu. V nabídce příplatkové výbavy je několik variant koženého čalounění a dřevěného obložení. Nechybí ani nejmodernější bezpečnostní systémy a pokročilé funkce infotainmentu – stejné jako v oficiálním konfigurátoru BMW.

Objednávky začne Alpina přijímat začátkem příštího roku. První vozy dorazí k zákazníkům až ve druhé polovině léta.

Fotogalerie