Bovensiepen přichází do Česka. V Praze se představil i nový Spider

Pro znalce vozů BMW není příjmení Bovensiepen ničím novým. Rodina z bavorského Buchloe vybudovala značku Alpina, která po desetiletí vytvářela osobitou alternativu ke sportovním modelům BMW. Její automobily obvykle nestavěly pouze na maximálním výkonu, ale především na kombinaci rychlosti, komfortu a schopnosti cestovat vysokým tempem na dlouhé vzdálenosti.

Po převzetí značky Alpina automobilkou BMW se rodina Bovensiepenů vydala vlastní cestou. Nová společnost sídlí opět v Buchloe a vede ji Andreas Bovensiepen společně s Florianem Bovensiepenem. Samostatná značka Bovensiepen debutovala v květnu 2025 na akci Fuori Concorso u jezera Como modelem Zagato.

Foto: Bovensiepen

Přímým pokračováním Alpiny ale být nechce. Podle obchodního ředitele Erika Plosse se vedle tradičně důkladného technického vývoje mnohem více soustředí na design. Samotný výkon totiž podle něj přestává být v této části trhu zásadním rozlišovacím prvkem. Výsledkem má být přístup označovaný jako „Fine Driving“, tedy spojení techniky, komfortu, designu a řemeslného zpracování do harmonického celku.

Důležité je také to, že nejde jen o upravená BMW. Bovensiepen vystupuje jako samostatný automobilový výrobce a jeho vozy dostávají vlastní VIN. Rozsah změn tomu odpovídá. Například Zagato obsahuje více než 400 specifických dílů a vývojové prototypy během zkoušek absolvovaly přes 160 000 kilometrů. Testování zahrnuje mimo jiné jízdy v horku ve Španělsku nebo dlouhodobé zatížení maximální rychlostí na okruhu Nardò.

Znovu společně s Inveltem

Českou „spojkou” se stal jeden z prodejců BMW, společnost Invelt, která má s rodinou Bovensiepenů dlouhou společnou historii. Spolupráce začala v roce 2009 a během následujících 17 let Invelt prodal a servisoval stovky vozů Alpina. Po ukončení jejich výroby dostala česká společnost nabídku pokračovat s novou značkou a stala se jedním z pouhých osmi evropských dealerů Bovensiepen.

Při pražském uvedení byly společně představeny všechny tři současné modely – Zagato, 05 GT a nejnovější Spider.

Foto: Bovensiepen

Spider: poslední Z4 v novém kabátě

Hlavní novinkou pražské prezentace byl Bovensiepen Spider, který měl světovou premiéru pouhý týden před českým představením. Základem je BMW Z4 a Bovensiepen si pro svůj projekt zajistil 99 vozů z končící produkce tohoto roadsteru. Právě na 99 exemplářů bude série Spideru omezena.

Design vznikl ve spolupráci s Frankem Stephensonem. Úpravami proporcí a detailů se designéři snažili vůz opticky prodloužit a dodat mu elegantnější charakter. Spider dostal nově řešenou příď, boční aerodynamické prvky a integrovaný zadní spoiler. Objevuje se na něm také černá linie obepínající karoserii, která propojuje všechny současné modely Bovensiepen.

Pod dlouhou kapotou pracuje třílitrový přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem 320 kW (435 k) a točivým momentem 580 N.m. Úpravy se týkají sání, výfukové soustavy a chlazení. Z 0 na 100 km/h Spider zrychlí za 4,2 sekundy a standardně dosahuje 260 km/h, s paketem Performance až 295 km/h. Podvozek dostal specificky naladěné tlumiče a Bovensiepen spolupracoval s Michelinem také na vhodné kombinaci pneumatik.

Důležitou součástí přestavby je tradičně interiér. Vedle standardní kombinace kůže Vernasca a Alcantary lze objednat kompletní čalounění jemnou kůží Lavalina z vlastní dílny v Buchloe. Individualizace může zasáhnout palubní desku, sloupky, opěrky hlavy, koberce i zavazadlový prostor a nabídka barevných kombinací je prakticky neomezená.

 Foto: Bovensiepen

05 GT: uhlazenější M5

Poněkud jinou úlohu má Bovensiepen 05 GT. Technickým základem je současné BMW M5, z nějž měl vzniknout elegantní a mimořádně rychlý vůz pro každodenní, pracovní i rodinné využití. Také jeho design vytvořil Frank Stephenson. Výkon hybridní soustavy vzrostl na 589 kW (800 k) a 1100 N.m, maximální rychlost přesahuje 300 km/h. Součástí úprav jsou větší vstupy vzduchu, titanový výfuk a 21palcová kovaná kola. Pneumatiky Pirelli P Zero R byly zvoleny s ohledem nejen na dynamiku, ale také na komfort.

A právě charakter vozu je zajímavější než samotná čísla. Při jízdě působí 05 GT jako uhlazenější M5. Podvozek je měkčí a klidnější, reakce vozu plynulejší, přesto má řidič k dispozici ještě větší výkon. Nesnaží se při každé příležitosti zdůrazňovat svoji sportovnost. Naopak velmi dobře funguje jako mimořádně rychlé cestovní auto. Snadno se řídí, na dlouhé trase neunavuje a především velmi účinně maskuje rychlost. V tomto ohledu připomíná filozofii, kterou byly po desetiletí známé vozy Alpina.

 Foto: Bovensiepen

Zagato: karbonové kupé s nečekaným komfortem

Bovensiepen Zagato je ze současné trojice nejvýraznější proměnou původního BMW a současně modelem, jímž nová značka zahájila svoji existenci. Technika vychází z BMW M4 Cabrio, skládací střechu však nahradila pevná celokarbonová karoserie navržená studiem Zagato. Vznik kupé zabere více než 250 hodin technické montáže a samotný interiér dalších více než 160 hodin. Používá se kůže Lavalina a na jeho čalounění připadá přibližně 1,8 kilometru stehů. Výkon činí 450 kW (611 k), maximální rychlost 302 km/h a vznikne pouze 99 vozů.

Naživo zaujme především úrovní zpracování. Nejde pouze o novou karoserii – mimořádná pozornost byla věnována interiéru a dokonce i zavazadlovému prostoru. Zajímavý je také jízdní projev. Přeměna kabrioletu na kupé přinesla velmi tuhou karoserii, což konstruktérům umožnilo pracovat s komfortnějším nastavením podvozku. Zagato proto nepůsobí jako ještě tvrdší a agresivnější M4. Naopak používá menší ovládací síly, působí přirozeněji a při běžné jízdě je příjemnější a komfortnější.

Zagato má přitom podle Bovensiepen zůstat jednorázovým „halo“ modelem, který měl novou značku uvést. Hlavní část nabídky mají do budoucna tvořit automobily více zaměřené na každodenní používání, což už naznačují 05 GT a Spider.

 Foto: Bovensiepen

Právě současná trojice dobře ukazuje, kam Bovensiepen míří. Nejde jen o zvyšování výkonu sériových BMW, ale o výraznější zásahy do designu, podvozku, pohonu i zpracování a především o změnu celkového charakteru vozu. Některé principy známé z někdejších Alpin jsou přitom stále patrné – zejména spojení vysokého výkonu s komfortem a schopností rychlého cestování. Nová značka k nim ale přidává podstatně větší důraz na vlastní design a individualizaci.

Fotogalerie