image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Touring Superleggera Aero 3 – Mistrovské dílo

Jiří Fiala 12.01.2021 06:49

Čisté aerodynamické linie kupé Alfa Romeo 8C 2900B Le Mans (1938)

Ozdobou tradičního londýnského Salon Privé byla velká prezentace italské karosárny Touring Superleggera a při té příležitosti i světová premiéra exkluzivního kupé Aero 3. 

Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l. patří mezi to úplně nejlepší z automobilového designu, co dala Itálie světu. Od roku 1925 studio Carrozzeria Touring (viz AR 11/’16) opouštěla jedna kráska na kolech za druhou, ještě s klasicky stavěnými karosériemi s převážně dřevěnou kostrou potaženou plechem. Roku 1929 ponejprv uplatnili licenci Charlese Weymanna. Lehké karosérie tvořila kovová klec překrytá pegamoidem, tkaninou potaženou termosetovou pryskyřicí, podobnou novějším materiálům „Vipla“ či umělé kůži „skai“. Měla premiéru u ostrých vozů pro Mille Miglia. Felice ­Bianchi Anderloni, spolumajitel karosárny Touring, hledal co nejlehčí konstrukce a Weymannův systém v mnohém vylepšil. Nově nosný prostorový rám karosérie z tenkých trubek kryly panely z lehkých slitin. Výsledek byl velmi lehký, tuhý a přitom flexibilní. Roku 1936 si tuto konstrukci nechali patentovat a od jara 1937 jí vybavovali vozidla Alfa Romeo 8C 2900 BL, Lancia Aprilia, Fiat 1500 6C a další. V názvu karosárny přibylo jméno konstrukčního řešení – Superleggera (velmi lehká váha). Ve druhé půli minulého století karosárnám odzvonilo. Touring skončil s výrobou roku 1966. Firmu, včetně ochranné známky, tehdy vlastnili syn zakladatele Carlo Felice Bianchi Anderloni a Carrozzeria Marazzi.

Designér Louis de Fabribecker se při návrzích Aera 3 nechal inspirovat závodním automobilem z Le Mans 1938

Během vyklízecích prací došlo k požáru, jenž zničil asi 80 % archivu karosárny. Aby situaci zachránil, kontaktoval pak šéf Ander­loni každého známého majitele vozu. Založil a až do roku 1995 vedl registr Touring Superleggera. V téže době byl Anderloni hybnou silou obnovení prestižní soutěže elegance ve Ville d’Este. 

Skupina soukromých investorů specializujících se na nejprestižnější automobilové výrobce koupila roku 2006 společnost Touring včetně práva ke značce, a tím zachovala její kontinuitu. Nová Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l. se začala objevovat na autosalonech a její kreace znovu sbíraly ceny v soutěžích elegance. Kromě toho se jim podařilo to, co málokomu. Ukousli si pořádnou porci poněkud tajno­snubného světa superluxusních automobilů s unikátními karosériemi, stavěnými v přísně limitovaných počtech na zakázku. Připomeňme kombi Maserati Bellango (2008) a Bentley Continental Flying Star (2010), Alfa Romeo Disco Volante by Touring (kupé/Spyder, 2013/2016), Maserati Sciàdipersia Coupé (2018) a Cabrio (2019).

Dokončovací práce

15. září debutovalo na Salon Privé 2020 v historickém Blenheim Palace rudé kupé Aero 3. Aktuálně a v čisté podobě kombinuje nejnovější aerodynamické poznatky s prvky nezapomenutelného Alfa Romeo 8C 2900 B LM z roku 1938. Designér Louis de Fabribecker zdůrazňuje protáhlou prostornou kapku kabiny pro cestující a z ní vyrůstající výraznou hřbetní ploutev v podélné ose, navozující avantgardního ducha konce 30. let. Karosérie se skládá z dílů z tenké slupky z uhlíkových kompozitů. Materiál panelů zhotovili tak, aby orientace vláken co nejvíce podporovala co nejmenší hmotnost, nejtenčí tloušťku při maximální tuhosti a navíc, aby se daly díly dobře opravit. Karosérii nese poněkud upravená nosná struktura Ferrari F12berlinetta (viz AR 10/’12), které je zároveň donátorem nezměněného šasi. Nepřeplňovaný motor V12 (65°) o objemu 6262 cm3 vykazuje nejvyšší výkon 545 kW (740 k) při 8250 min-1 a nejvyšší točivý moment 690 N.m. Řazení jednotlivých stupňů sedmistupňové sekvenční převodovky obstarávají páčky před volantem. Inženýři Touringu ušetřili oproti základu 150 kg hmotnosti (celkem 1645 kg). Nejvyšší rychlost je udávána 340 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,1 s. Kombinovaná spotřeba 15 l/100 km je uspokojována z nádrže o objemu 92 litrů. Základní rozměry délka/šířka/výška jsou 4800/1976/1274 mm, rozvor činí 2720 mm. Velkou péči věnují zábraně vibrací a co nejvyšší kvalitě všech prací. Stavba každého unikátu si vyžádá 5000 hodin. Nové jsou též interiér, čalounění a hliníkové i karbonové detaily. Třetina z patnáctikusové série již má své majitele. Aero 3 kompletně naplňuje doprovodné motto „Inspirováno historií, navrženo větrem“.

Touring Superleggera trefně popisuje nejnovější výtvor Aero 3 jako „Inspirováno historií, navrženo větrem“

Autor děkuje Giovannimu Bianchimu Ander­lonimu a Andrey Peruginiové za poskytnutí ­náhledů archivních patentových materiálů a ­fotografií

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Splněný sen: BMW potvrdilo sportovní kombi M3 Touring

BMW M340d xDrive: Stovka pod 5 sekund a spotřeba 6 litrů

Alpina B3 Touring je superrychlé kombi pro fajnšmekry

BMW řady 3 má novou plug-in hybridní verzi

Šestiválcové kombi BMW M340i přijíždí na český trh

Větší kufr a verze M Performance pro nové BMW 3 Touring



Emil Frey Select

Volvo V40 1.6 D2 84kW AT SUMMUM

87 100 km, r. 2014

319.900,- Kč

Citroën Grand C4 SpaceTourer 2.0 BlueHDi 160k EAT8 SHINE

20 671 km, r. 2019

619.900,- Kč

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,1Maj

110 283 km, r. 2015

199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |