image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Seat Mii – Kraslice

13.06.2013 08:28

01-mii 77903

02-mii 77904Trio malých vozů od Volkswagen Group se liší minimálně; Seat Mii však nabízí ejzajímavější individualizační program...

Seat Mii je postaven na stejném základu a vzniká na jedné výrobní lince v Bratislavě jako sourozenci Škoda Citigo a Volkswagen Up!. Tvarem zadních oken je zřejmé, že Mii má boční profil shodný s vozem české značky, zatímco Up! je v tomto směru originálem. Všem je společná moderní podlahová plošina i tříválcové zážehové motory 999 cm3, které Volkswagen Group vyvinul právě pro tuto trojici. Vzhledem k malým vnějším rozměrům prostor nabízený uvnitř vozu jistě potěší. Cestující vpředu nestrádají ani v nejmenším, a to jak v příčném směru, tak na výšku.

09b-mii 77910V zásadě je při hodnocení v mezích dané kategorie hodně prostoru i vzadu, kde automobil zaujme svojí šířkou. Je ale zřejmé, že zadní sedadla, stejně tak jako zavazadlový prostor, rekordy netrhají. Zajímavou vlastností Mii je možnost kromě třídveřového provedení volit také praktičtější pětidveřovou karoserii se stejnými rozměry. Jednou z předností jsou kratší přední dveře, s nimiž se při parkovaní v omezeném prostoru lépe manipuluje. Řízení Mii v městském provozu je zábavou. Za volantem máte po přesednutí z běžného vozu nižší střední nebo střední třídy pocit, že se ulice rozšířily, všude je více místa a také s parkováním nejsou potíže, Seat Mii totiž využije i mezer, jež jinak zůstávají volné. Jízdní vlastnosti dodávají pocit stability a spolu s koly umístěnými až v samých rozích karoserie a relativně nízkou hmotností dokáží v některých situacích navodit i pocit potěšení z řízení.

10a-mii 77912Atmosféricky plněný tříválec je určitě lepší zvolit ve výkonnějším provedení, už jen proto, že cenový rozdíl činí jen deset tisíc korun a jízdní projev je příjemnější. Motor svými parametry bohatě stačí na provoz po městě, kde působí ideálně, a to i vzhledem ke spotřebě, která se pohybuje mírně nad 5,0 l/100 km. Dálkové jízdy nejsou disciplínou, pro niž jsou vozy tohoto segmentu stavěny, ale právě proto Mii překvapil svojí univerzálností. Nahlédnutí do ceníku ukáže atraktivní ceny příplatkových prvků výbavy. Například ESP přijde na pět tisíc korun českých, stejně jako systém Safety Assist, jenž monitoruje prostor před vozem a v případě hrozící kolize je schopen do rychlosti 30 km/h automobil i zastavit. Chytře řešena je navigace, přenosný systém s pevně umístěným aktivním držákem na přístrojové desce. Individualizačním možnostem dominuje nabídka originálního příslušenství, v níž najdete polepy karoserie i do interiéru, různé hlavice řadicích pák, litá kola, přebaly na klíček a mnoho dalších položek. Díky tomu si každý své Mii může vykrášlit podle chuti.

Technické údaje

Motor může mít výkon 44 nebo 55 kWMOTOR – kapalinou chlazený zážehový řadový tříválec 1.0 MPI (typ EA211), uložený vpředu napříč; hliníkový blok a hlava válců; DOHC 4V (ozubený řemen); elektronické vícebodové vstřikování paliva, EU5; 999 cm3 (ø 74,5 x 76,4 mm); 10,5:1; a) 44 kW (60 k)/5500 min‑1 a 95 N.m/3000 – 4300 min‑1; b) 55 kW (75 k)/6200 min‑1 a 95 N.m/3000 – 4300 min‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – jednokotoučová suchá spojka; pětistupňová mechanická převodovka s přímým řazením (3,64 – 1,95 – 1,27 – 0,96 – 0,80 – Z 3,42); stálý převod nápravy a/b) 3,895/4,167, pro b) na přání v automatizované verzi. Pohon předních kol. 

Příplatková kola s pneu Pirelli rozměrů 205/40 R 17PODVOZEK – bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzní příčkou; vinuté pružiny a teleskopické tlumiče, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové, ABS/EBD/BA; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 165/70 R 14, na přání 175/65 R 14 nebo 185/55 R 15.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2420 mm, rozchod kol 1428/1424 mm; d/š/v 3557/1641 (5d: 1645)/1478 mm; objem zavazadlového prostoru 251/951 l; objem palivové nádrže 35 l; pohotovostní (DIN)/celková hmotnost 929/1290 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, a/b) – největší rychlost 160/171 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 14,4/13,2 s; spotřeba paliva podle metodiky EU a) 5,6/3,9/4,5 l/100 km, b) 5,9/4,0/4,7 l/100 km; emise CO2 105/108 g/km.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ceny nového Leonu startují těsně pod půl milionem

CUPRA ATECA – NOVÝ STYL

CUPRA – VÍCE NEŽ JEN VOZIDLO

Cupra 2020 – Sport a motorsport

Chtěli byste hybridní Kodiaq? SEAT má alternativu

KONCEPTY SEAT – OSOBITĚ DO BUDOUCNOSTI

Modernizovaný SEAT Ateca nabídne nové motory a chytré ovládání hlasem

Přijíždí Formentor, první samostatný model značky Cupra

Seat Alhambra 2016 – Přitvrzení

SEAT ARONA – PRVNÍ Z MALÝCH



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 GRAND CHIC 1.2 PT 155k

19 491 km, r. 2021

739.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 VTi 120k ALLURE, NAVI

135 960 km, r. 2015

239.900,- Kč

Toyota Yaris 1,3 VVT-i,CZ,1Maj,Active

31 331 km, r. 2017

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |