image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Peugeot 208 (Facelift 2015) – Bestseller...

Jiří Duchoň 15.09.2015 06:46

Peugeot 208,  nejúspěšnější typ značky, prošel po třech letech faceliftem s novou  paletou barev

Dotykový sedmipalcový displej je standardem od výbavy ActiveBestseller Peugeotu přichází s novými motory a novými kombinacemi estetického výrazu...

Peugeot 208 (A9) se před třemi lety pokusil navázat na to nejlepší z předchůdců. Laťku si ustavil vysoko, neboť v segmentu nižší třídy se očekávají skvělé prodejní výsledky. Slavný Peugeot 205 vznikl ve více než 5,2 milionu exemplářů, z našich silnic dobře známý Peugeot 206 se přiblížil hranici osmi milionů, ovšem následnický Peugeot 207 poněkud ustrnul zhruba v polovině výkonu řady 205. Důvody tohoto jevu lze sledovat v tuhnoucí konkurenci na evropských trzích, kde se intenzívněji prosazují produkty asijských automobilek. Působení typu 208 v tomto boji má posílit jeho modernizované provedení. Přináší hospodárnější motory, lehce omlazený vzhled a lépe vystrojený interiér. V okolí Štýrského Hradce jsme zkoušeli verze 1.2 PureTech/81 kW se samočinnou a 1.6 BlueHDi/88 kW s manuálně řazenou převodovkou (viz technické údaje). V průběhu tří let vznikl takřka jeden milion dvěstě-osmiček, což sice za úspěchy předchozích generací stále zaostává, ovšem aktuálně jde rovněž o nejprodávanější typ Peugeotu. Ačkoli představitelé PSA v posledních letech významnou historii svých značek Peugeot a Citroën bohužel spíše přehlíží, tentokrát neopomněli připomenout, že vozů Peugeot řady 2 dosud vzniklo přes 17 milionů.

Peugeot 208 se nadále dodává v pětidveřové i třídveřové verzi, ale s mírnými retušemi přídě a záděFacelift v polovině životního cyklu přinesl typu 208 obvyklé finesy v podobě přepracovaných nárazníků a upravených světlometů podle současné módy salonu Peugeot. Šířka karoserie zůstala zachována, délka i výška byly zvýšeny o shodných 11 mm, rozměry interiéru jsou stejné. Přídi dominuje rozměrnější, masivněji rámovaná maska chladiče včleněná nyní do nárazníku, ráfky kol 15 až 17 palců mají nový design (resp. ozdobné kryty) a zadní svítilny jsou standardně sestaveny z pásů LED, připomínajících údajně drápy šelmy. Nevídaným prvkem se stávají barevné odstíny Ice Grey a Ice Silver s matným, nezvykle hrubým povrchem. Mají být velmi odolné proti poškození a jejich výroba je plně integrována do běžného procesu v lakovně. Vstříc poptávce zákazníků po personalizovaných, tedy specificky působících vozech, vykročil modernizovaný Peugeot 208 také pakety Menthol White a Lime Yellow, zvenčí určenými hlavně černými lištami kolem masky a mlhovek, zvýrazněnými nápisy Peugeot na obou koncích karoserie a černými kryty zpětných zrcátek s gravírovaným barevným okrajem. Tyto sady lze objednávat od druhého stupně výbavy (ty u nás nesou jména Access, Active a Allure) a v interiéru se vyznačují hlavně bíle, respektive žlutě laděnými detaily na sportovních sedadlech, dveřních výplních, lištách na palubní desce a pod ní, obšití volantu a manžetě řadicí páky, ale i výškově stavitelným sedadlem spolujezdce. Atypické a kontroverzní řešení pracoviště řidiče, jenž v něm nízký přístrojový štít sleduje nikoli skrz volant, ale nad horní částí jeho věnce, zůstává i nadále zachováno.

Změny jsou také v interiéru a bohatší výbavěOd střední úrovně Active se dodává sedmipalcový dotykový displej na středové konzole, přes nějž lze ovládat většinu komfortních a kontrolních funkcí, připojení Bluetooth a USB, ale i MirrorScreen přenášející obraz chytrého telefonu a v budoucnu snad i mobilní aplikace Peugeot Connect Apps, u nás zatím nedostupné (v České republice si nepořídíte ani velmi slušivý stylistický paket GT Line). Těšit se můžeme též na couvací kameru, polosamočinný parkovací asistent či nouzové brzdění Active City Brake s laserovým snímačem Lidar, pracující do 30 km/h s cílem omezit následky dopravních nehod v městském provozu, případně jim zabránit. Vylepšený Peugeot 208 pokračuje v nástupu nejnovějších motorů PSA v podobě zážehových PureTech (tříválce 1,0 a 1,2 l) a vznětových BlueHDi (čtyřválce 1,6 l). Vynikat mají plošným plněním emisní normy EU6, klidným během a mimořádně nízkou spotřebou paliva, jíž se u PSA v poslední době pokouší excelovat.

07-peu208 100469V průběhu letošního podzimu do prodejů vstoupí pětistupňovou manuálně řazenou převodovkou opatřené provedení P208 1.6 BlueHDi/ 73 kW s rekordní kombinovanou spotřebou 3,0 l/100 km a emisemi CO2 jen 79 g/km, což v sériové produkci ještě před několika lety patřilo do hodnot z říše snů (tuto verzi jsme bohužel ve Štýrsku k dispozici neměli). Jeden z těchto vozů na konci letošního dubna na francouzském zkušebním okruhu PSA Belchamp v průběhu 38 hodin pod dozorem zkušebny UTAC ujel 2152 km a spotřeboval jen 43 litrů nafty, což odpovídá průměru rovných 2,0 l/100 km. Nutno dodat, že šlo o konstantní rychlost 60 km/h na pátý převodový stupeň (otáčky jen 1050 min‑1)... Peugeot 208 modelového roku 2015 u nás v základním stupni Access s třídveřovou karoserií a motorem 1.0 PureTech/50 kW začíná na 245 200 Kč, s jednotkou 1.2 PureTech/60 kW a rozsáhlejší výbavou Active včetně zmíněného multimediálního systému startuje na 268 200 Kč (pětidveřový je o 15 000 Kč dražší). Převodovky jsou vesměs manuální pětistupňové, šestistupňová výhradně pro nejvýkonnější diesel 1.6 Blue-HDi/88 kW. Příznivci samočinných mohou mít pětistupňovou robotizovanou převo-dovku ETG5 pro 1.2 PureTech/60 kW (od 307 200 Kč), nově pak samočinnou EAT6 s měničem momentu pro 1.2 PureTech/ 81 kW (pouze Allure za 375 200 Kč).

Technické údaje

05a-peu208 100467MOTOR – kapalinou chlazený přeplňovaný zážehový řadový tříválec PureTech, resp. vznětový čtyřválec BlueHDi, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronicky řízené vysokotlaké přímé vstřikování paliva, EU6; a) 1.2 PureTech 110: 1199 cm3 (ø 75 x 90,5 mm); 81 kW (110 k)/5500 min‑1 a 205 N.m/1500 min‑1; b) 1.6 BlueHDi 120: 1560 cm3 (ø 75 x 88,3 mm); 88 kW (120 k)/3500 min‑1 a 285 N.m/1750 min‑1.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ – a) kapalinový měnič momentu, samočinná šestistupňová převodovka; b) jednokotoučová suchá spojka, plně synchronizovaná šestistupňová převodovka s manuálním řazením; pohon předních kol.

PODVOZEK – samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dolní příčná ramena, vzpěry McPherson a příčný zkrutný stabilizátor; vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; provozní brzdy kapalinové s posilovačem, na všech kolech kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením (tříválce vzadu bubnové); ABS/EBD/BA, ESC; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 185/65 R 15, 195/55 R16 nebo 205/45 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2538 mm; rozchod kol 1475/1471 až 1470/1467 mm dle použitých kol; d/š/v 3973/1739/1471 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 285/1076 l; objem palivové nádrže 50 l; pohotovostní hmotnost DIN a/b) 1130/1220 kg, celková 1580/1684 kg; hmotnost brzděného přívěsu 675/1150 kg, nebrzděného 400/570 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, a/b) – nejvyšší rychlost 190/190 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,8/9,4 s; spotřeba paliva město EU 5,7/4,4 l/100 km, mimo město 3,8/3,2 l/100 km a kombinace 4,5/3,6 l/100 km; emise CO2 104/94 g/km.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW modernizovalo své nejúspěšnější SUV, model X1

Car of the Year 2014 – A vítězem je...

Ceník Peugeotu 208: Se slevou se těsně vejde do 300 tisíc

Dodávky, sporťáky i kompakty. Blíží se záplava elektromobilů

FORD FIESTA 2017 – BESTSELLER POSEDMÉ

Fúzí Fiat Chrysler a PSA Group vznikne čtvrtá největší automobilka

Hyundai Genesis Coupé – Facelift

Hyundai i30 N si polepší o lehká kovaná kola a dvouspojkovou převodovku

Hyundai v Nošovicích zahajuje výrobu modernizované i30

Hyundai začíná odhalovat facelift hatchbacku i30



Emil Frey Select

Kia Sportage 1,6 GDi,CZ,1Maj,Active

66 644 km, r. 2016

329.900,- Kč

Peugeot 3008 1,2 PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT

42 755 km, r. 2019

539.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

15 666 km, r. 2022

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |