image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

508 Peugeot Sport Engineered – Hybridně, ale rychle

Jiří Duchoň 27.01.2021 06:23

508 Peugeot Sport Engineered

Značka Peugeot se svým novým modelem 508 PSE pokouší zdůraznit, že doba elektrifikovaná bude přát i milovníkům rychlé jízdy.

Loni v únoru jsme si s kolegy z poroty volící evropský Vůz roku (COTY) měli možnost na okruhu CERAM ve francouzském Mortefontaine vyzkoušet prototypy modelů Peugeot 508 a 3008 s plug-in hybridním ústrojím (viz AR 8/’19). Tento poháněcí systém byl později představen na autosalonu v Ženevě a stal se jedním ze dvou pilířů elektrifikace automobilů koncernu PSA. Základem je přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,6 litru, doplněný elektromotorem v těle osmistupňové samočinné převodovky Aisin. Ve vozech Peugeot 508 a 508 SW HYbrid (viz AR 10/’20) dosahuje systémového výkonu 165 kW (225 k), v kombinaci s druhým elektromotorem na zadní nápravě (DS 7 Crossback E-Tense viz AR 5/’20 a Peugeot 3008 HYbrid4 viz AR 8/’20) pak 220 kW (300 k). V Mortefontaine jsme si tehdy mohli prohlédnout i koncepční studii s podivuhodným označením 508 Peugeot Sport Engineered (viz AR 4/’19). Ta se právě stává skutečností.

Pracoviště řidiče vozů 508 Peugeot Sport Engineered ozvláštňují sportovně stylizované dekorační prvky

Novinka je logickým pokračováním modulárního plug-in hybridního řešení koncernu PSA. Dosud byl typ P508 k dispozici jen s elektromotorem v převodovce, 508 PSE přebírá ze SUV modelů koncernu i druhý elektromotor vzadu. Oproti nim došlo k navýšení systémového výkonu na 265 kW (360 k) a točivého momentu na 520 N.m, byť ještě loni se hovořilo o hranici 400 koní. Beztak se 508 PSE stává vůbec nejvýkonnějším sériovým automobilem, jaký kdy Peugeot vyrobil. Výrobce slibuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,2 s, 1000 metrů s pevným startem za 24,5 s a nejvyšší rychlost elektronicky omezenou na 250 km/h.

S ohledem na dynamické vlastnosti došlo i k úpravám na podvozku. Instalovány byly adaptivní tlumiče, snížila se světlá výška a rozchod kol narostl o 24 mm vpředu a o 12 mm vzadu. Přední brzdy mají venti­lované kotouče s průměrem 380 mm a čtyřpístkové pevné třmeny, dvacetipalcové ráfky obouvají pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S. Bližší technické údaje zatím známy nejsou, akumulátor lze plně dobít z běžné domovní zásuvky za 7 hodin a z 32A wallboxu za méně než 2 hodiny. Podle metodiky WLTP vozy 508 PSE vykážou průměrnou spotřebu 2,03 l/100 km a emise 46 g/km, což například u nás těsně vystačí na klasifikaci pro poznávací značky EL. K dispozici je celkem pět provozních režimů, čistě na elektrickou energii vůz ujede 42 km a dosáhne rychlosti 140 km/h.

Na první pohled si na vozech 508 PSE všimneme upravené přídě s novou maskou chladiče a upravenou spodní částí nárazníku, na jehož spodní hranu po stranách navazují aerodynamické plošky. Podobná křidélka zároveň zakončují prahové nástavce a nacházejí se i na zadním nárazníku. Všechny nápisy a dekorace jsou lakovány černou barvou. Detailní modifikace se dotkly také prostoru pro posádku. I přes instalaci příslušenství plug-in hybridního systému zůstaly objem zavazadlového prostoru a jeho využitelnost shodné s parametry konvenčních modelů řady 508. 

Mortefontaine, únor 2019. Ve vší tajnosti jsme si prohlédli studii 508 Peugeot Sport Engineered. Od nyní představeného sériového provedení se prakticky nelišila

Sériová výroba modelu 508 Peugeot Sport Engineered s karosérií liftback i kombi běží v továrně ve francouzských Mylhúzách a prodeje na vybraných trzích byly spuštěny koncem minulého měsíce. Lakování je šedé, bílé nebo černé. Ceny ani datum uvedení na český trh zatím zveřejněny nebyly.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Peugeot 508 PSE je sportovní hybrid s výkonem 360 koní

Peugeot Landtreck - nový pick-up do drsných podmínek

Ceník Peugeotu 208: Se slevou se těsně vejde do 300 tisíc

MINI nabídne přes 300 koní i v Clubmanu a Countrymanu

Peugeot 2008 vládne i mezi ojetinami

Fúzí Fiat Chrysler a PSA Group vznikne čtvrtá největší automobilka

„Nejhezčí kombík“ Peugeot 508 SW dostal českou cenovku

Nejvýkonnější Peugeot: Hybridní 3008 GT

Nové hybridní Peugeoty přijíždí na český trh

Obytný Peugeot dostal pohon 4x4 a terénní vzhled



Emil Frey Select

Opel Insignia 2.0 CDTi 154kW AT ULTIMATE 4x4

18 297 km, r. 2019

799.900,- Kč

Toyota Verso 1,6 VVT-i,CZ,1Maj

155 877 km, r. 2010

199.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,ExecutiveComfortLED

19 998 km, r. 2018

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>

  • Třetí generace Nissanu Qashqai sází na špičkovou výbavu

    Qashqai je jedním z prvních zástupců nové generace SUV a crossoverů od Nissanu.... >>

  • Dacia Sandero – Dostupná mobilita

    V době tuhnoucích emisních a bezpečnostních limitů automobily zdražují. Nové... >>

  • Honda HR-V je elegantnější a hybridní

    Honda představila novou generaci crossoveru HR-V. Dostal výrazně uhlazenější... >>

  • Porsche 911 GT3 992 je okruhové auto na silnice

    Sedmé vydání okruhově zamřeného Porsche GT3 je opět blíž závodnímu speciálu.... >>

  • Mercedes třídy C dostane i natáčecí zadní nápravu

    Blíží se světová premiéra nové generace Mercedesu třídy C. Podle automobilky má... >>

  • Volvo FMX – Drsný seveřan

    Volvo Trucks má u nás dlouhou tradici. Ještě v dobách totality byla nakoupena... >>

  • Lexus UX 250h 4x4 e-Four – Klid a kvalita

    Lexus UX je vozem stojícím stranou hlavního proudu. Má však své kouzlo, kterým... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |