image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

MINI nabídne přes 300 koní i v Clubmanu a Countrymanu

Ondřej Štaidl 21.05.2019 13:53

Clubman/Countryman JCW

Modely MINI Clubman a Countryman ve verzích John Cooper Works dostaly pro modelový rok 2019 nové přeplňované motory s výkonem 225 kW (306 k). Stávají se tak nejvýkonnějšími vozy v historii značky. Oba jsou vybaveny pohonem všech kol, samočinnou osmistupňovou převodovkou a nově i mechanickou závěrkou diferenciálu na přední nápravě.

Až do příchodu okruhově zaměřené verze MINI John Cooper Works GP, postavené na třídveřové karoserii modelové řady F56, půjde o nevýkonnější vozy britské automobilky. Představení verze GP je naplánováno na podzimní frankfurtský autosalon IAA a auto bude sdílet mnoho prvků právě se dvěma výše jmenovanými novinkami. Půjde však o výrazně lehčí a radikálněji naladěný sportovní vůz pro jízdu na závodních tratích. Clubman a Countryman jsou oproti tomu mnohem větší vozy sdílející platformu s BMW X1 a X2, které je dárcem nové techniky. Konkrétně v modelu BMW X2 M35i byla na podzim loňského roku představena nová pohonná jednotka a mechanický samosvorný diferenciál.

Více… všeho

Nejnovější generace přeplňovaného čtyřválce má o celých 55 kW (75 k) vyšší výkon než motor v předchozí verzi. Točivý moment byl navýšen dokonce o celých 100 N.m na 450 N.m. Současně se pochopitelně zlepšila i hodnota zrychlení z 0 na 100 km/h, a to o 1,5 sekundy na výsledných 4,9 s. Přepracovaný dvoulitrový motor má upravenou klikovou skříň, pevnější klikovou hřídel, specifické ojnice a účinnější chladící systém se dvěma externími chladiči.

Zásluhu na navýšení výkonu má také větší turbodmychadlo integrované do výfukového potrubí, které obsahuje odtokový ventil pro ještě lepší reakci plynového pedálu. Kompresní poměr byl snížen z 10,2 na 9,5 z důvodu sladění s vyšším plnicím tlakem turbodmychadla. Inovací prošlo i sání vzduchu s nižším odporem. Oba modely jsou standartně vybaveny osmistupňovým automatem. Ten je rovněž optimalizován pro vysoký výkon a dostal dokonce vlastní okruh chlazení.

Clubman/Countryman JCW

Tím hlavním rozdílem oproti starším verzím je nicméně použití mechanického samosvorného diferenciálu. Ten dokáže při prudké akceleraci vytvořit mezi předními koly svorný účinek až 39 procent. Diferenciál tak zajistí efektivnější výjezdy ze zatáček přenosem výkonu na kolo s lepší trakcí. Na tu má výrazný vliv také standardně dodávaný pohon všech kol označený ALL4. Odlehčený systém používá rozvodovkou na přední nápravě, dvoudílný spojovací hřídel a diferenciál s elektrohydraulicky ovládanou spojkou na zadní nápravě.

Podvozek, který na to má

Nově naladěn je také sportovní podvozek obou modelů, který se skládá z nových předních ramen s optimalizovanou pevností a nábojů kol umožňujících zvětšit jejich odklon. To pochopitelně umožnilo zcela nové naladění geometrie celého podvozku se zadní víceprvkovou nápravou. MINI nabízí ke standardnímu podvozku s tužším naladěním také alternativu v podobě elektronicky řízených tlumičů. Obě varianty snižují světlou výšku vozu o 10 mm v porovnání s běžnými modely.

Clubman/Countryman JCW

Čtyřpístkové brzdové třmeny Brembo svírají kotouče s průměrem zvětšeným z původních 335 mm na 360 mm na přední nápravě a 330 mm na zadní nápravě. Pro sportovní jízdu je velmi důležitá pevnost karoserie. Proto oba výkonné vozy dostaly dodatečné vzpěry v motorovém prostoru i podlaze, které mají zajistit přesnější reakce.

Facelift přinesl také designové změny na karoserii a ve výbavě interiéru. Nová jsou i světla. Přední světlomety stejně jako v minulosti nabízejí technologii LED, ale nově nabídnou také funkci Matrix. Zadní světla zase po vzoru menších modelů ponesou vzhled britské vlajky. Příplatková navigace Connected Navigation Plus s dotykovým displejem o úhlopříčce 8,8 palce a novou grafikou poskytuje reálná data o hustotě provozu, zákaznickou službu Concierge Service či online portál MINI. Aktualizace mapových podkladů probíhá automaticky pomocí mobilního připojení.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

508 Peugeot Sport Engineered – Hybridně, ale rychle

6 novinek na českém trhu.

Car of the Year 2014 – A vítězem je...

Ceník Peugeotu 208: Se slevou se těsně vejde do 300 tisíc

Ceny nového Leonu startují těsně pod půl milionem

Fúzí Fiat Chrysler a PSA Group vznikne čtvrtá největší automobilka

Hyundai i30 Kombi 2015 – Dvě spojky

Hyundai i30 kombi – Jasný cíl

Jaguar XF Sportbrake 3.0D V6 – Praktický styl

Mercedes-Benz C-Klasse (S205) – Také kombi



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>

  • Lexus ES300h Business Edition – Mistr svého řemesla

    Sedmá generace Lexusu ES (viz AR 3/’19) pomalu vyklízí pozice té následující,... >>

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>

  • LEXUS – SUV pro každou příležitost

    Lexus vozy SUV jednoduše umí. Aktuálně má v nabídce pět zvýšených modelů, které... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |