image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai i30 kombi – Jasný cíl

-PH- 07.11.2012 09:29

04-i30 69540

02-i30 69538Provedení kombi má za úkol dále zvýšit náskok Hyundai i30 v registracích vozů nižší střední třídy na českém trhu. Předpoklady k tomu má...

Nová generace Hyundai i30 vstoupila na český trh na jaře letošního roku, v červnu ji doplnilo praktičtěji zaměřené provedení kombi. Rodinná verze předchozí generace tohoto vozu se od svého pětidveřového sourozence hatchback na poměry daného segmentu značně lišila už jen tím, že byla postavena na prodlouženém rozvoru 2700 mm. Nový i30 kombi však svůj podvozek sdílí s hatchbackem a obě ná­pravy má tedy od sebe vzdálené shodných 2650 milimetrů.

Hyundai i30 kombi rozšiřuje řadu na dvě varianty (třetí verzí poprvé bude třídveřový hatchback)Také délka karoserie se v mezigeneračním srovnání kupodivu zmenšila, a to ze 4500 na 4485 mm, takže aktu­ální Hyundai i30 kombi patří k nejkompaktnějším vozům svého segmentu... Proto i z tohoto důvodu vůz překvapuje při pohledu do zavazadlového prostoru, v základním uspořádání je tam k dispozici 528 litrů objemu, které lze po sklopení asymetricky dělených opěradel zadních sedadel zvětšit až na v segmentu rekordních 1642 litrů! Právě maximální hodnotou překonává Hyundai i30 kombi všechny konkurenty (Škoda Octavia Combi má 1620 litrů). Jen při srovnání základního objemu prostoru pro náklad novinku vyráběnou v Nošovicích u Ostravy překonávají pouze Peugeot 308 SW (573 l) a zmíněná Octavia Combi (580 l). Doplňme ještě, že zavazadlový prostor je u podlahy široký 1050 mm a dlouhý 930 mm (o 155 mm delší než u hatchbacku), po sklopení zadních sedadel se délka prodlouží až na více než 1,5 metru.

Variabilní uspořádání zavazadlového prostoru, který objemem patří k největšímHyundai nabízí praktické možnosti využití prostoru za zadními sedadly. K dispozici je kromě jiného několik schránek pod podlahou pro uložení menších předmětů. Ve vyšší ­výbavě jsou za příplatek připraveny posuvné příčky, umožňující podle potřeby rozdělit prostor na několik menších částí, stejně tak jako síť, oddělující zadní část od prostoru pro posádku. Praktickým, avšak ne zcela originálním doplňkem je snadná obsluha rolety kryjící nákladový prostor, pro jejíž odsunutí stačí pouze lehký dotyk jejího madla. Ve srovnání s pětidveřovým hatchbackem je v kombi znát větší prostor na zadních se­dadlech.

03-i30 69539Do šířky je samozřejmě situace ­obdobná, avšak na výšku je nyní vzadu o 38 mm více místa (1005 mm). Zajímavostí je i snížený středový tunel, vysoký jen 54 místo 133 mm. Tato vlastnost bude přínosem především při častějším obsazování vozu trojicí cestujících v zadní části. Podvozek i30 kombi se vyznačuje obvyklou přední nápravou typu McPherson a víceprvkovými závěsy Multilink vzadu. Ve vyšších stupních výbavy automobil může být stejně jako hatchback vybaven možností ve třech stupních měnit účinek elektrického posilovače řízení (funkce FlexSteer). Jednotlivé polohy mají označení Comfort, Normal a Sport, ale praktická zkušenost ukázala, že pro běžné používání je nejpříjemnější nechat nastavenou komfortní polohu, vyžadující nejmenší síly pro otáčení volantu. Snad jen při jízdě na dálnici se osvědčilo sportovní omezení účinnosti posilovače; vůz poté působil stabilnějším dojmem.

06a-i30 69542Zejména na kvalitních vozovkách zaujmou jízdní vlastnosti skutečným pocitem jistoty. Je také třeba zdůraznit celkovou kultivovanost projevu, spojenou s nízkou hlučností a minimem přenášených vibrací. Ani na méně kvalitním povrchu vozovky dobrý pocit nechybí, byť se do interiéru přenáší více hluku od přejížděných nerovností. Naložením vozu (a nemusí to být zrovna plné vytížení jeho užitečné hmotnosti přesahující podle modelu 600 kg) dojde současně ke zklidnění jeho projevu i na tomto typu silnic. Nabídka motorů určených pro Hyundai i30 kombi kopíruje paletu pro hatchback. Při­pravena je trojice zážehových a trojice vznětových jednotek.

08b-i30 69546Z motorů spalujících benzin zaujme především moderní čtyřválec 1.6 GDI s přímým vstřikováním a výkonem 99 kW (135 k). K jeho přednostem náleží ­nejen nabízená dynamika, ale také spotřeba paliva, která se pohybuje jen mírně nad ­hranicí 7,0 l/100 km. S ohledem na tuto hodnotu, kulturu běhu a ceny vznětových mo­torů (o 30 až 70 tisíc Kč vyšší podle typu) se právě tento zážehový motor jeví jako ideální pohonná jednotka pro běžné uživatele. Vyzkoušeli jsme rovněž nejvýkonnější vzně­tové provedení 1.6 CRDi 128 s výkonem 94 kW (128 k) a točivým momentem 260 N.m, jehož naměřené hodnoty uvádíme v tabulce. Nový automobil Hyundai i30 kombi je navržen racionálně a vhodně rozvíjí moderní styl, započatý pětidveřovým hatchbackem. Není pochyb o tom, že s cenou začínající těsně pod hranicí 300 tisíc korun českých (jen o deset tisíc nad hatchbackem) dále ­posílí pozici značky nejen na českém, ale i na dalších evropských trzích.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Evropským autem roku se stala Toyota Yaris



Emil Frey Select

Subaru Impreza 1,5 R Active,AT,4x4

123 963 km, r. 2007

79.900,- Kč

Audi A5 2,0 TDI,Cabrio,Navi

191 369 km, r. 2011

289.900,- Kč

Opel Zafira ELECTRIC L2H1 ELEGANCE

20 152 km, r. 2021

1.249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |