Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité v modelu i20. Přijíždí ale s ještě odvážnějším designem a pestrými možnostmi individualizace. Nebudou chybět moderní mild-hybridní motory nebo chytrá manuální převodovka iMT.

Hyundai oficiálně odhalil nejmenšího zástupce své rodiny crossoverů a SUV, který je podle automobilky stvořen pro život v evropských městech. Název Bayon ostatně odkazuje na francouzské město Bayonne, které je oblíbenou turistickou destinací.

Vůz chce po vzoru Tucsonu, i20 a dalších nových modelů Hyundai zaujmout stylovou karoserií, bohatou výbavou a prostorným interiérem. S rozdělenými předními světlomety vzdáleně připomíná vetší Konu, celkově je ale design odvážnější. Vše začíná rozměrnou přední maskou a nejvíce se designeři odvázali při navrhování zadních světel, která připomínají bumerang.

Bayon bude k dispozici v celkem devíti odstínech karoserie. Novinkou je zelenomodrá barva Mangrove Green na fotografiích. Všechny laky půjdou kombinovat s kontrastní střechou Phantom Black. Namísto standardních 15“ ocelových kol bude možné zvolit 17“ a dokonce i 18“ kola z lehké hliníkové slitiny. Překvapením je s ohledem na kompaktní rozměry karoserie rozměrný zavazadlový prostor o objemu 411 litrů. Prostoru na zadních sedadlech prospívá poměrně dlouhý rozvor náprav 2580 mm.

Interiér neskrývá příbuznost s hatchbackem i20. Podobné je rozvržení jednotlivých prvků i design palubní desky, identický je digitální přístrojový štít i displej infotainmentu. Oba mají ve vyšších specifikacích úhlopříčku 10,25“. Už základní verze s menším displejem nicméně nabídne bezdrátové propojení s chytrými telefony. Interiér může být laděn do černé nebo šedé se dvěma barvami prošívání.

Samozřejmě nechybí ani ambientní osvětlení s několika možnostmi barevného podsvícení interiéru. Standardem je dvojice USB portů vpředu a jeden pro pasažéry vzadu. Volitelně je k dispozici audiosystém Bose, bezdrátové nabíjení telefonu nebo navigační systém.

Základním motorem nového Bayonu je atmosférický čtyřválec 1.2 MPI naladěný na výkon 62 kW (84 k) a spojený výhradně s manuální převodovkou. Automatickou převodovku je možné zvolit až k výkonnějšímu přeplňovanému tříválci 1.0 T-GDi s výkonem 74 kW (100 k).

Nabídka pokračuje tříválcem doplněným o mild-hybridní technologii. Na výběr je ze dvou variant se 74 kW (100 k) a 88 kW (120 k). Obě jsou standardně vybaveny manuální převodovkou iMT se spojkou bez mechanické vazby, případně volitelnou automatickou převodovkou. Lze však očekávat, že novinka dorazí na trh ještě v první polovině tohoto roku.

Fotogalerie