CROSSOVERY NISSAN – NEJ NISSAN V EVROPĚ

Nissan Qashqai si již několik let drží pozici nejoblíbenějšího vozu své třídy v Evropě, aktuálně je i nejúspěšnějším Nissanem pro Evropany všech dob.

Nissan začal na evropském trhu intenzivně podnikat v roce 1984, když podepsal dohodu s britskou vládou o zahájení výstavby výrobního závodu Nissan Manufacturing (UK) Ltd. v Sunderlandu. Zde se rozběhla výroba o dva roky později a dnes ze zdejších výrobních linek sjíždějí modely Qashqai, Juke, Note a elektrický Leaf v počtu 476 589 kusů (2015). V roce 1988 se aktivity na Britských ostrovech zintenzivnily založením technologického vývojového centra Nissan European Technology Centre Ltd. a o rok později byla v Amsterodamu registrována společnost Nissan Europe N.V., jež začala od roku 1990 mít na starosti všechny obchodní aktivity společnosti na Starém kontinentu.

Právě v tomto období začal Nissan také vyvíjet automobily navržené přímo pro evropské zákazníky. Úspěšným příkladem tohoto trendu byla například druhá generace Nissanu Micra (1992 – 2003), jenž jako první vůz japonské automobilky získal evropský titul Vůz roku 1993 (COTY). Po úspěšných typech Almera či Primera však Nissan zachytil první náznaky aktuálně silného trendu moderních vozů SUV, resp. crossoverů. V roce 2006 představená první generace Nissanu Qashqai byla začátkem velkého úspěchu, jenž letos vyvrcholil tím, že po deseti letech je právě tento typ celkově nejúspěšnějším vozem své značky v Evropě. V únoru 2016 sjel z výrobní linky v britském Sunderlandu Qashqai s pořadovým číslem 2 368 705 a každý den přibývá přibližně 1200 dalších. Aktuální je od roku 2013 druhá generace tohoto vozu (viz AR 9/‘14). Je větší, má „terénnější“ design, avšak uvnitř nabízí vlastnosti obvyklé spíše u vozů MPV. Základem vozu je platforma CMF (Common Module Family) aliance Renault-Nissan, Qashqai druhé generace byl prvním vozem, který ji využil. Pro Qashqai je charakteristická i široká nabídka vyspělých asistenčních a bezpečnostních systémů, jež nejsou v daném segmentu zcela běžné. Nissan je ukrývá pod pojmy Safety Pack a Safety Shield a obsahují kromě jiného například funkci automatického nouzového brzdění, rozpoznávání dopravních značek, automatické dálkové světlomety, monitoring mrtvých úhlů zpětných zrcátek, systém automatického parkování nebo funkci rozpoznávání únavy řidiče.

Ještě donedávna byl specialitou v daném segmentu 360stupňový kamerový systém AVM (Around View Monitor), využívající čtveřici kamer kolem vozu k vytvoření reálného obrazu jeho okolí. Právě tato výbava je na českém trhu aktuálně součástí speciální verze N-Vision, jež je dostupná také v modelových řadách Juke, X-Trail a Pulsar. Nissan již počátkem roku oznámil, že v roce 2017, kdy typ Qashqai projde modernizací, dostane další várku asistenčních systémů, díky níž bude schopen automatické jízdy na dálnicích. Nissan tuto funkci označuje Piloted Driving 1.0 a následně ji rozšíří i do dalších modelových řad. Obliba crossoverů vedla Nissan k vývoji dalších typů. V roce 2010 se představil menší Juke na platformě B (například Renault Clio 4. gen., Captur, Nissan Cube), navržený velmi odvážně. Jeho silnou stránkou je originální styl podpořený širokými možnostmi individualizace. Specialitou je sportovní verze Juke Nismo RS -vybavená přeplňovaným zážehovým čtyřválcem 1.6 DIG-T, dodávaným s manuální převodovkou a pohonem předních kol (160 kW/218 k), nebo jako kombinace bezestupňové převodovky M-CVT a pohonu všech kol (157 kW/214 k). Nabídku crossoverů Nissan doplňuje typ X-Trail vyráběný od roku 2013, jenž ve své třetí generaci poněkud změnil své pojetí. Zatímco první dvě byly navržené jako SUV s jednoznačně terénním odkazem, aktuální verze technicky vychází z typu Qashqai, je ale o 271 mm delší a k dispozici je také v provedení pro sedm cestujících.

Převzato z časopisu

Fotogalerie