image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Car of the Year 2014 – A vítězem je...

Tom Hyan 07.04.2014 07:31

Sedm finalistů jsme prověřili na polygonu CERAM  v Mortefontaine

02a-peu308 85025Peugeot vyhrál evropský titul Vozu roku ve více než padesátileté historii už počtvrté... 

Součet bodů, rozdělených mezi sedm finalistů osmapadesáti porotci ze dvaadvaceti evropských zemí, vynesl titul Car of the Year 2014 (COTY) francouzské konstrukci Peugeot 308 druhé generace (s výjimkou posledního měly všechny předcházející typy Peugeot jiné číselné označení 301 až 307), na rozdíl od předchůdce 308 postavené na zcela nové podvozkové architektuře. Možná symbolicky získal Peugeot 308 celých 307 bodů, náskok na elektrickou konkurenci je výrazný (BMW i3 má 223 bodů, Tesla Model S dostala 216 bodů), ale zdaleka to není žádný rekord. Ten totiž loni poprvé vyrovnala obrovská převaha Volkswagenu Golf sedmé generace, na druhém místě klasifikovaná dvojčata Toyota GT86/Subaru BRZ vykázala zisk o 212 bodů nižší, jenže stejný počet bodů už v minulosti dělil Peugeot 405, Vůz roku 1988, od druhého Citroënu AX.

Peugeot 308 byl k dispozici s různými motoryVzhledem k tomu, že bodové příděly byly nižší (do roku 1978 každý porotce rozděloval patnáct, nikoli pětadvacet bodů), nejsou tyto výsledky přímo srovnatelné (stejně jako klasifikace šampionátů formule 1)... Peugeot 308 je čtvrtým vozem francouzské značky se lvem ve znaku, který získal prestižní evropský titul, což v době nepříliš snadné pro celý koncern PSA Peugeot Citroën je jistě vítanou vzpruhou. Stalo se tak především zásluhou francouzských, španělských, rakouských a švýcarských porotců, kteří volili jako jeden muž, nová 308 je pro ně nejlepší automobilovou novinkou proběhlého roku na evropském trhu. Body ovšem přidělil Peugeotu 308 každý porotce, což v případě ostatních šesti finalistů neplatí ani u jednoho (viz tabulka). Peugeot 308 pasovalo na první místo 24 z osmapadesáti porotců; pro srovnání loni 45 z 58 přidělilo největší počet bodů Golfu.

05-peu308 85028Při únorovém testování sedmi finalistů na polygonu CERAM v Mortefontaine u Paříže ovšem Peugeot 308 příjemně překvapil rozšířenou nabídkou moderních motorů včetně tříválců, ale také úhlednou verzí kombi 308 SW. Právě ta se návratem k zásadám dobrého designu vrátila mezi elegantní automobily evropského střihu, dnes už můžeme říci, že podivné ztvárnění zadní části minulého 308 SW snad ani nemohlo být dílem kvalifikovaného designera, ale jen snahou odlišit se za každou cenu, či nouzovým řešením. Jen pro úplnost, evropský titul už získaly vozy Peugeot 504 (1969), 405 (1988) a 307 (2002)... Nový Peugeot 308 je bezesporu mnohem lepší než jeho předchůdce. Zásluhu na tomto posunu má především nová modulární platforma EMP2 (Effi-cient Modular Platform 2), s níž PSA následuje příkladu VW MQB, a výsledky jsou hned znát v kvalitě jízdy, zejména držení stopy a překonávání nerovností.

Okusili jsme i tříválec Peugeot 308 1.2 e-THP 130Méně je vždy více, a proto i střízlivější design bez zbytečných výstřelků propůjčuje francouzskému automobilu důstojný a elegantní vzhled. Největším problémem 308 pro určitou skupinu řidičů zůstává ergonomie kokpitu s volantem úspěšně zakrývajícím kontrolní přístroje. Dlužno však přiznat, že je to mnohem lepší než v sesterské 208, z níž naštěstí druhý typ 308 převzal jen umírněné tvarosloví koncových svítilen. Podrobný popis Peugeotu 308 najdete v AR 10/’13, k novým verzím včetně 308 SW se vrátíme, jakmile budou k dispozici. Stručné výsledky evropského hlasování Car of the Year 2014 přinášíme jako obvykle v přehledné tabulce, zájemcům o podrobnější údaje a hodnocení jednotlivých porotců doporučujeme návštěvu stránek www.caroftheyear.org. Jak je vidět z přehledu, porotci se rozdělili na skupinu oceňující technické inovace, a na ty druhé, kteří volili vyzrálé konvenční konstrukce. Cenu COTY potřetí v historii předával Hakan Matson, předseda poroty, zástupcům vítězné automobilky na Ženevském autosalonu v pondělí odpoledne před prvním tiskovým dnem největší evropské automobilové výstavy.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

508 Peugeot Sport Engineered – Hybridně, ale rychle

Car of the 2025: Finalisté – Sedm statečných

Car of the Year 2015 – Kandidáti

Car of the Year 2016 – Vítězem je Astra...

CAR OF THE YEAR 2017 – CELKOVÉ VÝSLEDKY – Vítězí Peugeot 3008!

Car of the Year 2024: Finalisté – Sedm statečných

Car of the Year – Finalisté

Car of the Year – Osm finalistů

Ceník Peugeotu 208: Se slevou se těsně vejde do 300 tisíc

FINALISTÉ CAR OF THE YEAR 2017 – Sedm statečných



Emil Frey Select

Toyota GR86 2.4Boxer,CZ,Executive,manuál

5 662 km, r. 2023

859.900,- Kč

Subaru Outback 2.5Boxer,1Maj,Touring,4x4

12 448 km, r. 2022

929.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

9 207 km, r. 2023

769.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |