Car of the Year 2016 – Vítězem je Astra...

Sedmička finalistů COTY 2016 byla kvalitní, vyhrát ale může jen jeden...

Slavnostní vyhlášení evropského Vozu roku 2016 tradičně proběhlo pondělní odpoledne před otevřením autosalonu v Ženevě, poprvé v nových prostorách Palexpa, jež představení laureáta nejvýznamnější ankety svého druhu dodaly na výrazu a již hodinu před začátkem byly zaplněny zpravodajskými štáby. Prezentace měla spád, všeobecné vzrušení opět podporovalo zobrazení bodů podle zemí, prokládané průběžnými výsledky, v nichž se na prvním místě do poslední chvíle střídaly Opel Astra a Volvo XC90. Německý matador nakonec švédského reformátora překonal o pouhých 15 bodů, přičemž Astru na první místo nominovalo 25, Volvo XC90 11 a roadster MX-5 pak 13 z celkových osmapadesáti porotců. Každý z členů jury rozděluje finalistům 25 bodů, musí být přitom patrný vítěz, maximálně dvěma lze udělit nulu a favorit nesmí dostat více než 10 bodů. Poněkud pitoreskně působilo hodnocení trojice zástupců Švédska, kteří svému Volvu bez skrupulí udělili 10, 10 a 9 bodů, ale i tak je znát chytré nastavení systému, v němž podobné národní ani jiné případné excesy nehrají rozhodující roli.

Ačkoli škarohlídi stále častěji hovoří o tom, jak jsou si nové automobily podobné a že moderní konstrukční postupy i komunikační technologie vlastně nikdo nechce, sedmička finalistů byla v ročníku 2016 sestavena z vozů naprosto odlišných kategorií a ukázala, jak nesmírně pestrou má dnes zákazník volbu. Všichni adepti jsou navíc skutečně skvělí, což jsme si kromě mezinárodních prezentací a redakčních testů měli možnost vyzkoušet na podzimních COTY Tannistesten v Dánsku, anebo při únorových testech na okruhu CERAM v Mortefontaine. Vítězný Opel Astra K (viz AR 11/’15) podle mého názoru vyhrál především vyvážeností svých vlastností a praktickou absencí výraznějších nedostatků.

Mladoboleslavská Škoda Superb třetí (novodobé) generace skončila stejně jako jeho předchůdce v ročníku 2009, tedy na šestém místě, a to i přes naprosto bezprecedentní pokrok. Svůj podíl na výsledku mají nesporná kvalita soupeřů i jisté rezervy v prezentaci ze strany automobilky, ovšem překonat BMW řady 7 není vůbec špatné. Astra se v seznamu vítězů stává pátým vozem značky Opel, prvním nositelem titulu Vůz roku byl její přímý předchůdce Kadett E (1985). Následovaly Omega A (1987), Insignia (2009) a Ampera (2012), v počtu trofejí COTY se tím Opel vyrovnal Fordu a pouhá jedna mu chybí na Renault; historicky nejúspěšnější značkou však zůstává Fiat s devíti triumfy. Pro COTY 2016 byla z pravidel pro zařazení do seznamu uchazečů vypuštěna podmínka ročního odbytu alespoň 5000 kusů v Evropě. Záměrem bylo nediskvalifikovat malosériové, ale technologicky či jinak výrazně vynikající konstrukce. V tzv. longlistu, tedy mezi čtyřmi desítkami oficiálně kvalifikovaných typů, se tak objevily Audi R8 nebo Mercedes-AMG GT, nicméně ani jeden z nich se mezi finalisty neprobojoval. V ročníku 2017 se zřejmě pravidlo 5000 vozů vrátí; cesta v limitovaných počtech vyráběných automobilů se otevře systémem jakýchsi divokých karet, nicméně rozhodnutí zatím nepadlo.

                                                  body       1)       2)

1. Opel/Vauxhall Astra               309       58       25

2. Volvo XC90                            294       58       11

3. Mazda MX-5                          202       52       13

4. Audi A4                                  189       54         6

5. Jaguar XE                              163       56         2

6. Škoda Superb                        147       54         1

7. BMW řady 7                           143       53         0

Převzato z časopisu

Fotogalerie